Fußgänger gehen vorbei, Elektroroller Donnerstag, Aug. 8, 2019, die in Atlanta. Foto: John Bazemore (AP)
Nach dem Tod von vier Rollerfahrer in der metro Atlanta Bereich, die Stadt wurde ein Verbot für den Betrieb von zugelassenen Elektro-Roller und Fahrräder während der Nacht Stunden, die das Büro des Bürgermeisters kündigte Letzte Woche.
Das nächtliche Verbot in Kraft trat am Freitag an und gelten für Unternehmen bereitgestellt wird, e-Roller und e-bikes in der region zwischen den Stunden von 9:00 Uhr bis 4:00 Uhr Laut einem Sprecher für das Büro des Bürgermeisters, der nächtliche Reiter Einschränkungen gelten für zugelassene Geräte betrieben von Vogel, Boas, Bolzen -, Gotcha -, Sprung -, Kalk -, Lyft, Spin, und die Räder in der Atlanta metro-Bereich. (Zwei Unternehmen, Spin und Boas, ermöglicht haben, hatte aber nicht bereitgestellte Geräte in der Stadt zu der Zeit das nächtliche Verbot in Kraft trat.)
Laut Büro des Bürgermeisters, alle Unternehmen wurden gebeten, deaktivieren Sie Ihre Geräte während der ausgewiesenen öffnungszeiten.
“Es ist offensichtlich, dass eine sofortige Aktion ist notwendig, um in Atlanta die Bewohner und Besucher sicher ist”, sagte Bürgermeister Keisha Lance Böden sagte in einer Erklärung Letzte Woche. “Leider, wir gesehen haben, ein Muster in der jüngsten und tragischen Todesfällen, mit Roller—Sie alle traten nach Sonnenuntergang. Mit einer Vielzahl von Mobilität ist entscheidend für jede Stadt, aber die Sicherheit muss unsere oberste Priorität sein. Das nächtliche Verbot, während wir weiter und weiter zu entwickeln, langfristige Maßnahmen, gewährleistet die sicherste Straße Bedingungen für Rollerfahrer, Autofahrer, Radfahrer, Menschen in Rollstühlen und Fußgänger.”
Diese Maßnahmen umfassen Pläne für “sichere, dedizierte Räume” für e-scooter und e-bike-Fahrern der Stadt sagte, sowie eine “überarbeitete Auswahl-Prozess” zur Begrenzung der Anzahl von dockless-scooter-Anbieter eine Partnerschaft mit der Stadt, ein Prozess, der voraussichtlich abgeschlossen sein bis Februar 2020. Die Stadt begann, die Erteilung von Genehmigungen für die Bereitstellung der Geräte, die früher in diesem Jahr.
Atlanta ist kaum die erste Stadt, die Institut eine Razzia auf dem Geräte nach berichten über Missbrauch, Verletzungen und Todesfälle—es ist nicht einmal die erste Stadt, die vorschlagen, eine nächtliche Verbot in der Antwort. Eine Rechnung, eingeführt von DC Councilmember Mary M. Cheh im Juni mit dem Ziel der Errichtung einer nächtlichen Verbot von Elektro-Scooter und Fahrräder, die zwischen den Stunden von 10 Uhr und 4 Uhr, unter den anderen vorgeschlagenen Regeln.
Die Stadt ist die Entscheidung zur Umsetzung des Verbots folgt vier e-scooter-Todesfälle in der Atlanta metro area, die alle—wie Böden festgestellt—enthalten Kollisionen mit Kraftfahrzeugen, die einschließlich einer kommerziellen gas-LKW und ein CobbLinc transit-bus. Noch, der Entscheidung konfrontiert Gegenreaktion von community-Mitgliedern und Mobilität Demonstranten, die argumentieren, dass das Verbot “unverhältnismäßig beeinträchtigt Dritten-Schicht-und service-Industrie Arbeitnehmer,” und die sagen, dass mehr getan werden sollte, zu regulieren, die Stadt der Autos. Am Dienstag, die Demonstranten versammelten sich außerhalb von Atlanta City Hall, um die Herausforderung der Sperrstunde.
“Durch den Bürgermeister der eigenen Zulassung, Atlanta Straßen sind gefährlich. Doch die nächtliche scooter-Verbot nicht die wahre Ursache der Datenverkehr von Gewalt und verloren Ihr Leben auf den Straßen von Atlanta,” eine Facebook-Seite für den protest Lesen. “Statt der Priorisierung umfassende Reduzierung der Geschwindigkeit und geschützte Infrastruktur, die Bürgermeister-picks auf den Roller und e-Fahrräder, wie einfach Ziele und schafft eine ungerechte Frage, die überproportional wirkt sich auf Dritte-shift-und service-Industrie-Arbeiter.”
Ein Sprecher für das Büro des Bürgermeisters sagte Gizmodo per Telefon, dass es noch zu ermitteln, ob der ban bestehen bleibt, nachdem zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen ergriffen haben, hinzufügen, dass es “ein breiteres Gespräch hatte auf die Einführung langfristiger Maßnahmen, um Sicherheits-und Eigenkapital in der Mobilität.”
Immer noch, das Verbot wirft Fragen darüber, ob ein solcher Schritt könnte zu einer breiteren Annahme in Städte kämpfen mit ähnlichen Problemen. Vorerst zumindest -, Roller-Unternehmen selbst zu sein scheinen, spielen ball. Ein Vogel-Sprecher gegenüber Gizmodo in einer Erklärung per E-Mail, dass Sie es ist, die Einhaltung der Sperrstunde und zu untersuchen, “langfristige Lösungen, die effektiver auf die Bedürfnisse aller transit-Nutzer—insbesondere der Personen, die Zugriff benötigen, um den Transport in den Abend Stunden.”
Inzwischen Nima Daivari, Georgia Community Relations Manager bei Kalk, lobte den Schritt und sagte in einer Anweisung gesendet Gizmodo per E-Mail “Böden hat ein vorbildliches Führungsverhalten auf, wie am besten micromobility Dienstleistungen des Atlanta-Bewohner und Besucher gleichermaßen.” (Die Gesellschaft, interessanterweise zeichnet sich das Verbot als “vorübergehend”. Während die Stadt gesagt, Gizmodo, dass die Nacht-Verbot “ist nicht notwendigerweise von Dauer”, sagt Tim Keane, Atlanta den Beauftragten der Stadt die Planung, sagte, dass die Stadt hofft, “dass dieses Verbot ist sehr vorübergehend.”)
“Diese vorübergehende pause auf spät in die Nacht Reiten ist ein vernünftiges und gemessen nähern, wie die Stadt weiter zu arbeiten an seinem Roller von Richtlinien”, Daivari Hinzugefügt. “Kalk wird die Einhaltung der Bürgermeister der executive order und wird weiterhin eng mit Ihrer Verwaltung, um sicherzustellen, eine sichere Umgebung für alle Verkehrsteilnehmer so den Einwohnern Atlantas können auch weiterhin die Vorteile einer robusten, low-cost -, emission-free Transport system.”
Update: Dieser post wurde angepasst um zu verdeutlichen, dass Kalk zeichnet sich das Verbot als temporäre, Beamten gemacht haben, Aussagen zu diesem Effekt, und die Stadt hat noch nicht entschieden, ob es dauerhaft sein wird.
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