Foto: Bertrand Combaldieu (AP)
Kalk—San Francisco-baserede selskab bag dem, scootere, der truede med at ringe til politiet på folk—mistet en anmodning på fredag til en midlertidig tilhold, der ville have forsinket to konkurrenter fra lanceringen i Californien i næste uge.
TechCrunch rapporterede fredag, at Kalk har indgivet retssag i denne uge, som et sidste øjebliks forsøg på at stoppe udbredelsen af scootere fra de to selskaber, Springe og Scoot. Flytningen kommer i svar til San Francisco Kommunale Transport Agency (SFMTA) tidligere nægte Lime en tilladelse til at drive sin scooter drift i San Francisco.
Kalk fastholder, at det var uretfærdigt nægtet tilladelse af SFMTA, efter at selskabet har anvendt sin scootere i Marts uden først at sikre tilladelse fra byen, TechCrunch rapporteret i August. Forud for de respektive San Francisco lanceringer af Spring og Scoot, de eneste to virksomheder, der udvælges af byen til sin et-års el-scooter pilot program, Kalk sagde, at det havde “intet andet valg end at søge nødhjælp i retten.”
Det er interessant, siger virksomheden i en erklæring til Gizmodo, som den anser for det retsmøde, i hvilket Kalk ikke lykkedes at sikre den midlertidige tilhold mod Springe og Skoot “en sejr for befolkningen i San Francisco og Kalk.” Selskabet tilføjede:
Den Ærede Harold E. Kahn givet udtryk for alvorlig bekymring over San Francisco Kommunale Transit Agency ‘s (SFMTA) tilladelse proces og bestilte en hurtig opdagelse i SFMTA’ s udvælgelsesproces. I en sjælden flytte, Dommeren beordrede fem centrale SFMTA tjenestemænd og ansatte—herunder også Direktør for Transport Ed Reiskin sig selv—til at vidne i næste uge. Der vil være en anden offentlige høring om dette problem før Dommer Kahn i midten af November, hvor SFMTA vil være forpligtet til at svare, at folk i San Francisco, og forklare præcis, hvad der skete i SFMTA er forudindtaget udvælgelsesprocessen.
Kalk sagde, at det ikke fil retssag med henblik på at standse driften af konkurrerende virksomheder, men derimod at eksponere, hvad det karakteriseret som en “forudindtaget og fejlbehæftet proces” på den del af SFMTA.
Byen, for sin del, sagde, at det er tilfreds med rettens beslutning om at afvise Lime ‘s anmodning om en midlertidig tilhold og modbevist Lime’ s påstande om, at dens udvælgelsesprocessen var forudindtaget. John Cote, communications director for Byen Advokat Dennis Herrera, fortalte TechCrunch i en erklæring, at dens tillade, at programmet var både “både fair og gennemsigtig.”
“Kalk bare ikke kan lide resultatet,” Cote sagde. “Virkeligheden er, at Kalk ansøgning faldt især til kort over for dens konkurrenter. Det er derfor, det ikke få en tilladelse. San Francisco fortjener scooter tjenester, der er sikker, retfærdig og ansvarlig, hvilket er præcis, hvad denne pilot-program blev designet til at gøre.”
Ifølge TechCrunch, HOPPE, Dreje, Kalk, CycleHop, ofo, Razor, USSCooter, Lyft, og Ridecell også anvendes for e-scooter tilladelser i San Francisco og blev nægtet.
[TechCrunch]
Dele Denne Historie