Trotz der sehr langen Existenz Luftfrachtverkehr, Material zur Herstellung von Flugzeugen nicht besonders verändert. Und Sie, unterdessen wurden immer schwerer und begannen zu fordern, die mehr Kraftstoff. Und Airbus hat beschlossen, diesen Mangel zu beheben einer der ersten, mit in der Konstruktion von Flugzeugen experimentelle Material auf Basis synthetischen Netz.
Das Material trägt den Titel биосталь und seine Entwicklung und das Studium beschäftigt sich die Deutsche AMSilk, das ist der erste industrielle Anbieter von Biopolymere aus den Materialien dieses Typs. Die биосталь ist eine experimentelle Material auf Basis synthetischen паучьей Faden. Faden künstlicher Spinnenseide bilden das Gerüst des Materials bildet «заплетенную» innere Struktur. Herstellungsverfahren besteht in der bakteriellen Fermentation von speziellen Mikroorganismen. Man braucht dafür nur ein spezielles Nährmedium und Besondere Bedingungen. Bei der Herstellung von биостали nicht gebildet Abfälle, die die Umwelt verunreinigen können.
Wie bereits erwähnt, sind die Emissionen von Kraftstoff in die Atmosphäre während des Fluges ziemlich großes. Für 1 Flug mittelgroßen Passagierflugzeug wirft so viel Abfall, wie ein Auto für ein paar Monate. Daher leichtere Materialien des Gehäuses zu reduzieren, die erforderliche Menge an Kraftstoff und Emissionen in die Atmosphäre. Jetzt für solche Zwecke verwendet Kohlenwasserstoff-Faser, aber es ist äußerst schwierig in der Herstellung. Deshalb hat Airbus macht die Wahl zugunsten биостали.
Pressedienst Airbus berichtet, dass der Prototyp des neuen Materials wird im Jahr 2019, und dann beginnen die Erstellung von Flugzeugen aus биостали auf der Grundlage von synthetischen паучьей Faden.
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Airbus baut Flugzeuge aus einem Material auf der Basis von synthetischem Netz
Vladimir Kuznetsov