Flytte kan koste på kort sigt, men vil fremme på længere sigt brugernes engagement, siger administrerende DIREKTØR
@GwynTopham
Mon, 27 Aug 2018 12.33 BST
Sidst opdateret om Mon, 27 Aug 2018 13.44 BST
Dara Khosrowshahi (til venstre), Uber CEO, præsentere sit firma ‘ s Hoppe e-cykler i juni i Berlin – den første Europæiske by, hvor tjenesten vil fungere.
Foto: Michele Tantussi/Getty Images
Uber er at skifte fokus fra taxa til el-cykler og scootere til at dyrke sin globale virksomhed, administrerende har sagt.
De ride-signalsystemet app vil fremme forskellige transportformer, der kan arbejde bedre i de overfyldte indre byer, for at holde Uber brugere på sin platform.
Dara Khosrowshahi fortalte Financial Times (paywall), at mens flytningen ville koste Uber på kort sigt, på lang sigt ville det være bedre for byer, brugerne og virksomheden.
Han sagde: “I rush-hour, det er meget ineffektiv, for en one-ton hulk af metal til at tage en person, 10 gader.”
Khosrowshahi sagde, at diversificere vil bidrage til udformningen af brugernes adfærd, og tillader også Om at få fat i mere af en “$6tn (£4.7 tn) mobilitet marked”, tilføjer: “Ingen produkt vil være tjener, at hele markedet.”
Uber har tilføjet en e-cykler til at app ‘ en i nogle byer i USA, og tilbragte en anden $200 til at købe cykel-deling firma Hoppe tidligere i år. Det har også investeret i el-scooter fast Kalk.
Khosrowshahi sagde investeringer vil fortsætte på trods af store tab på Uber, der tabte $4.5 milliarder i 2017. Han fortalte FT: “på Kort sigt er finansielt, måske det ikke er en gevinst for os, men strategisk langsigtede vi mener, at det er præcis der, hvor vi ønsker at tage.”
En Uber-talsmand sagde, at der var “noget at dele” om muligt UK udvidelse endnu. Uber holdning er fortsat usikker i London, hvor det blev meddelt en 15-måneders midlertidig licens på appellere år efter det blev ikke anset for at være en “fit and proper” operatør af privat udlejning af køretøjer.
Selv om det har givet tilsagn om at reparere sin måder, virksomheden har fortsat med at modstå de retlige vurderinger, der giver beskæftigelse ret til sine chauffører. Londons borgmester, Sadiq Khan, har tilkendegivet, at hans ønske om at skære antallet af Uber drivere, som han beskylder for forværring af overbelastning, og mens cykling og scootere kunne være en bedre løsning, byen ville være interesseret i at se, hvordan de arbejder i tandem med sin egen omfattende og tabsgivende cyklus-hire ordning.
Uber sagde, at Berlin ville være den første by i Europa til at være vært for sine Hoppe e-cykler, med andre til at følge. Det fungerer i otte byer i USA, herunder New York.
Khosrowshahi optaget cykler ville bringe i mindre indtægter end biler, men han troede, at de ville fremme langsigtede engagement fra Uber brugere. Investorer ville nødt til at være forberedt til tab på kort sigt for at opnå langsigtede mål, sagde han, med Uber er kommet på aktiemarkedet – værdiansættelse af virksomheden på op til $70bn ventede snart.
Uber er ændret naturligvis kommer som Kinesisk cykel-deling virksomheder fortsat aggressive ekspansion. Selv om dockless ordninger såsom Mobike s har haft problemer med at lave den grundlæggende model arbejde i UK, er de virksomheder, der er potentielle rivaler i tilmelding brugerne deres egne apps og platforme for transport og andre services.