Selv efter 40 år og 14m biler, der er fremstillet, er den seneste model af denne fantastiske lille bil, stadig formår at overraske og imponere
Søn 5 Aug 2018 05.59 BST
Game changer: det er den største Polo endnu, men som stadig er kompakt og petite.
VW Polo
Pris £14,235
0-62 mph på 10,8 sekunder
Top hastighed 116 mph
MPG 62.8
CO2 103g/km
Efter en ked litani af rust, inkompetente og komisk upålidelige runabouts, vores første rigtige bil var en bordeaux-farvet VW Polo med slidstærk “salt og peber” stof sæder. Vi købte det som en hånd-mig-ned fra en fjern tante og sin første rejse var en heroisk tørn fra England til Skotland for at vise vores første-fødte min højtelskede bedsteforældre (levende bevis på, at et frugtesløst kost af hakkekød og tatties vil give dig mindst 90 år på denne planet). Sidder på vores kaminhylden til denne dag, er et billede af min kone, skifte barnets ble på bagsiden hattehylden som regn vipper ned… Vi husker vores tidlige biler med den samme brændenælde-sting klarhed, når vi husker teenage summers af stjålne cider og stjålne kys.
Der er forbedringer over hele linjen, det er fyldt med klasse-førende teknologier
Anyway, det er at sige, at når jeg fik bag rattet i VW ‘ s nyeste Polo jeg følte mig temmelig vemodig. Men bortset fra navnet, er der ikke meget at linke min begyndelsen af 90’erne model med denne, den sjette udgave af VW ‘ s verden-prygl supermini, men reverie tilføjet en patina af underligt at køre.
I forhold til den udgående model, MK V, stort set hver eneste komponent er nye. Du ville have troet, at efter 40 år på retsmedicinsk manøvrering sin Polo, VW ville køre ud af idéer, men nej. Der er forbedringer over hele linjen, og det nye er den mest avancerede generation endnu. Det er fyldt med klasse-førende teknologier. Det kan være den største Polo endnu, men det er stadig en kompakt og petite bil. Men ved at gøre fremragende brug af den tilgængelige plads, du vil nemt tror du sad i en Golf (på den næste model op VW hakkeorden). Mere end 14m Polos er blevet bygget, med omkring 1 ud af 10 at gøre deres hjem i Storbritannien. Vi er bilens største marked på verdensplan. Uanset Polo har vi Briter ønsker det.
Udefra Polo er helt forskellig fra de bløde linjer i den model, der gik forud. Den foregående havde så få protuberances det så ud som en stor, suget sugetablet. Denne ene ser mere travlt. Dens sider er oplivet (det er et sjovt ord, ikke?) ved to lange folder. Alle de old-school vinkler og foldet papir hjørner minde mig om to ting: min kære gamle maroon Polo Seat Ibiza. Stil og tech normalt flyder ned fra toppen af VW ‘ s pyramide (og, lo, Bugatti fik Lamborghini og Bentley, Porsche og Audi og VW, Skoda og Seat), men her er der nogle reverse blowback og Ibizas stil er at informere Polo. Uanset, Sædet er en fremragende bil, der ikke ønsker at følge den?
Polo kommer med et udvalg af motorer, fra en ikke-turbo 1-liters 3-cylindret op til en 2-liters GTi. For mig, motoren at gå efter, er en af de små benzin enheder. At være en 3-cylindret kraftværk producerer en usædvanlig rytme, men du snart vænne sig til det. Og din pengepung, ikke vil have nogen problemer med at tilpasse til den fantastiske forbrug tal! Du får også en overdådig pynt af teknologiske muligheder. Vælge fra en 8in infotainment-skærm, radar cruise control, bag cross traffic alert, blind spot monitor, indstillelig spjæld, LED forlygter, park assist, der gør at styre og bremse, forskellige tilslutningsmuligheder-og et wifi-hotspot. Du kan vælge mellem fem dashboard decors, ni plads-dækning, valg og 12 forskellige udvendige farver. Desværre, maroon er ikke længere tilgængelig.
E-mail på Martin martin.love@observer.co.uk eller følg ham på Twitter @MartinLove166