Photo: Getty Images
Le covoiturage géant Uber, qui a perdu sa licence d’exploitation en millions-fort marché de Londres en septembre 2017 au milieu d’un Transport for London (TfL) la décision de la société était “pas d’honorabilité et de tenir un opérateur privé de licence,” a gagné au moins un bref répit dans son combat contre le royaume-UNI, les organismes de réglementation.
Selon Quartz, Uber a réussi à obtenir un stage de licence qui s’étendent sur plus d’un an après, elle a accepté de payer les “frais” de la TfL enquête s’élevant à des centaines de milliers de livres, ainsi que de convenir à six mois de l’audit de la période:
Une magistrates’ court de Londres, a trouvé la balade-originaire de la compagnie “fit and proper” pour recevoir un stage de 15 mois à la licence, au lieu des cinq ans de la licence initialement demandée. La cour a accordé la licence après Uber accepté d’être vérifiés, et à payer £425,500 dans les coûts de Transport for London (TfL), le local de transport en commun de l’autorité.
Tom Elvidge, Uber directeur général pour le royaume-UNI, a déclaré que la société était heureux de la décision. “Nous allons continuer à travailler avec TfL pour répondre à leurs préoccupations et de gagner leur confiance, tout en offrant le meilleur service possible à nos clients,” dit-il dans un communiqué.
TfL à l’origine résilié Uber de conduire au milieu d’une flopée de mauvaise conduite, d’accusations, y compris de mauvaise qualité à des vérifications des antécédents, comment la société a géré les allégations de conduite criminelle, et son utilisation de la Greyball, un programme visant à identifier les organismes de réglementation qui pourraient tenter de grêle Ubers et de la tromper avec une fausse version de l’application.
Au moment où la décision a été prise, Uber chef de la direction de Dara Khosrowshahi, fondateur de Travis Kalanick de remplacement, a admis que l’entreprise a besoin de faire mieux en s’engageant avec les autorités locales et les “la vérité est qu’il ya un coût élevé pour une mauvaise réputation”, selon des courriels obtenus par le New York Times. Comme l’étude a également noté, le différend sur Londres licence également impliqué la flambée des tensions entre la ville et hautement qualifiés et surtout blanc et noir-les chauffeurs de taxi et des dizaines de milliers de chauffeurs Uber, dont beaucoup étaient des immigrants récents.
Uber n’a jamais vraiment cessé ses activités à Londres depuis qu’il a été autorisé à continuer à servir les clients pendant le processus d’appel. En plus des amendes et de la vérification, le Times a rapporté, Uber essentiellement convenu à toutes les allégations et a promis d’apporter des modifications:
Uber a accepté d’installer une nouvelle direction à Londres, adopter des règles de signaler les incidents à la police, garder fatigué pilotes de la route et de partager des données de trafic avec la ville.
…Les gérants ont été adressa des reproches sur des cas où des allégations d’agression sexuelle à l’encontre des automobilistes n’ont pas été signalés à la police. Et ils ont été critiqués pour violation de données qui exposés à des millions de clients, mais qui n’a pas été déclaré aux autorités pendant des mois.
Dans chaque cas, les représentants de la compagnie accepté le blâme et décrit les modifications apportées par M. Khosrowshahi pour aborder ces questions.
Juge Emma Arbuthnot, a déclaré à la cour que Uber avait été pénalisé en raison d’un “gung-ho attitude”, et la question est maintenant de savoir “si Uber peut être de confiance” en vertu de sa nouvelle direction, le Temps ajouté.
Si Uber est qu’on va le garder opérant dans le lucratif marché de Londres, la société agressive d’expansion à l’étranger—dont les critiques ont longtemps dit essentiellement invoqué plier ou de casser taxi local lois—semble avoir récemment frappé un mur face à la concurrence et à une croissance des ennemis de la liste. Son brusque de la vente de son Asie du Sud-est des parts de marché aux concurrents Prenez à gauche organismes de réglementation dans de multiples marchés furieux, et le Président turc Recep Tayyip Erdogan a récemment déclaré son intention de briguer la société du pays. Dans les deux dernières années, Uber a également abandonné son le Chinois et le russe marchés à ses concurrents locaux; plus généralement, il a combattu avec les organismes de réglementation dans d’autres pays, parfois de fin permanents ou temporaires dans les arrêts.
[Quartz/New York Times]