Den is-blå trehjulet ugyldig vogn, der var sådan en funktion af 1970’erne rider igen i en heroiske eventyr
Sun, 29 Apr 2018 06.00 BST
Klar til at rulle: Ian ‘ s renoveret Invacar. Han har planer om at drive det 170 km fra Wales til Buckinghamshire.
Foto: Ian Seabrook
AC Invacar Model 70
År 1972
Motor 493cc
Top hastighed 82mph (bestemt ikke!)
Efter at have trukket dette 1972 Invacar fra et sumpet område i Sussex, Ian Seabrook har besluttet at udarbejde den klodsede is-blå trehjulet for formentlig det største eventyr af sit liv. Han kommer til at køre 170 km fra sit hjem i Wales til den glimrende excentrisk Festival af Unexceptional i Buckinghamshire.
Fans af mint-condition Austin Allegros og skattede Datsun Sunnys vil gøre klogt i at gøre deres vej til Stowe House for lejren på 14 juli.
Ian ‘s Invacar var effektivt udelukket fra vejen i 2003, men på en eller anden måde hans var en del af en gruppe på 15 personer, der undslap scrapman’ grab, og nu er den tidligere ugyldig transport er forsikret, beskattes og under afprøvning – så vidt det har afsløret store olieudslip og en alvorlig karburator fejl. Ian har ikke formået 17 km i endnu, endsige 170!
Oprindeligt var der mange forskellige invalidekøretøjer, men regeringen ønskede et standard design. AC af Cobra berømmelse gjorde de job, der kommer op med den Model 70, og Det blev designet til brug Fiat kører gear, men Fiat var tilbageholdende med at give kraftværker. Så motoren fra den Østrigsk-byggede Fiat 500 blev brugt, en Steyr-Puch luftkølet fladskærms dobbelte af 493cc og 20bhp.
Omkring 18,000 blev bygget mellem 1972 og 1977, med AC og Invacar Ltd bygning halvdelen af det samlede hver. Invacar Ltd blev drevet af de samme folk, der har opbygget Greeves motorcykler, og dette selskab bygget den første Invacar i 1948. Invacar var baseret på Thundersley, hvilket måske er grunden til disse blå (de var alle ice blue) tre-hjulede motorcykler, der er ofte kendt som Thundersley Invacars.
Efter pres fra Graham Hill og andre, at ordningen ophørte i 1977 af sikkerhedsmæssige årsager. Det er let at se hvorfor. Der er meget lidt, crash beskyttelse, de er meget ustabile og kørestolsbrugere ikke behøver at tage en ordentlig køreprøve for at køre dem. Det blev besluttet, at personer, som allerede havde en Invacar kunne holde det, men ordningen kom det endelig til en fuldstændig afsluttet i 2003, og i løbet af en uge eller deromkring, alle de resterende Invacars (flere hundrede) blev indsamlet fra deres ‘ejere.’ De biler, der var udlejet til den endelige bruger.
Når Ian tog hans TWC 725K for sin første kørsel, han syntes, det var skræmmende, men spændende, og pyntet ved at køre problemer. Det vil være et mindre mirakel, hvis han gør det hele vejen til festivalen, men vi ønsker ham held og lykke. Følg hans bedrifter på youtube. com/HubNut.
E-mail på Martin martin.love@observer.co.uk eller følg ham på Twitter @MartinLove166