Den eneste ulempen til en bil som dette er nysgjerrige øyne som følge deg når du slippe toppen
Søn 8 Apr 2018 06.00 BST
Kveldsdrink: Mercedes-Benz fire-seters cabriolet
Mercedes-Benz E400 AMG 4MATIC Linje Cabriolet
Pris fra kr 54,460
0-62mph 5.5 sekunder
MPG 32.8
Toppfart 155mph
CO2 194g/km
Det er enklere å gjøre noen ting i mørket. En kappe av usynlighet gjør oss mindre hemmet, mindre plaget av reproachful blikk fra fremmede, som er en grunn til at den eneste måten å virkelig oppleve et skamløst luksuriøse sportsbil er i lyset fra månen. Latter mingling med en sti av sigarettrøyk som du leder for sør-Frankrike er en ting. Men hva hvis du bor i sør-London? Hva hvis bare lukten er stekt kylling og røyken er en leafier slag? Vel, da er du holde tak opp og lurer på hvorfor du ikke bare kjøpe coupé.
Å sitte i en cabriolet til å føle seg dømt. Andre trafikanter tror du er en show-off (med rette); fotgjengere og syklister henger over deg når du stoppe opp og ta en god titt. Jeg kan ikke klandre dem; jeg gjør det samme. Men denne uken har jeg vært på rattet i den fantastiske Mercedes-Benz E400 cabriolet – og hver gang jeg droppet toppen jeg følte meg fryktelig utsatt. Se-på-ham øyne fulgte etter meg overalt. Så oppdaget jeg den hemmelighetsfulle glede av å gå natt. Plutselig nysgjerrige øyne ikke kunne ta det hele inn. Og gli langs tomme veier som du snake gjennom en opplyst bybildet er en drive-thru du ikke vil glemme.
Verden på fingeren tips: cockpit med sin digitale instrumentpanelet
Klart å gjøre dette i April kan være sørgelig kaldt. Men Mercedes har tenkt på. Bilen leveres med en Airscarf og en Aircap. Det kan høres litt keiserens nye klær, men len deg tilbake, og du vil snart føle deg varm luft funnelling ut av nakkestøtte over skuldrene og kjærtegnet nakken. I mellomtiden, i en boble av varme er opprettet under den kalde luften som strømmer over toppen.
Denne nye cabriolet er mye det samme som coupé som ble relansert i fjor. Det blir det samme utvalget av motorer, som er den kraftigste som er 328bhp 3-liters V6. Det er sikkert andre biler på veien med mer aggressiv akselerasjon. Fint hvis du liker behandling av magen som en boksesekk. Men ingen av dem har den myke, grasiøse utførelsen av denne. Sports biler er ofte i forhold til hastighet båter – dette føles som en teak-dekk Venetiansk lanseringen. Det er så slem som den er stilig. Den automatiske girkassen er en ni-hastighet, og i en uke kjører jeg ikke en gang oppdage det øyeblikket da bilen nærmet seg fra ett gir til en annen. For å hjelpe deg å føle deg enda mer avslappet, bilen leveres med en overflod av hjelpe-systemer. Det er radarer for å lede deg langs motorveier i den hastigheten du har lyst på, mens tankene blir passivt og se om det vil være paella eller risotto for kaffe. Du kan faktisk ta hendene av rattet helt til, og etter et par minutter, bilen forsiktig minner deg på at, til slutt, det er du som er ansvarlig.
Baksetet luksus: få andre beslutningstakere har mestret fire-seters cabriolet, samt Mercedes
Det er et bredt expanse av digitale skjermer for å bli forbløffet av og en fantastisk 64-farge ambient lighting system. Taket i seg selv går opp eller ned i 20 sekunder i en hastighet opp til 31mph. Det er alle styrt fra en enkelt chrome-knappen på konsollen mellom forsetene.
Ingen gjør fire-seters cabriolets helt som Mercedes. Det er en strålende kjøring. Det eneste problemet er at du må vente til det er mørkt for å virkelig la deg gå.
E-Martin på martin.love@observer.co.uk eller følg ham på Twitter @MartinLove166