Termen anses vara “vilseledande” av tyska transportminister som Federal Motor Transport Authority påminner Tesla-ägare att betala uppmärksamhet när du kör bil
@alexhern
Mon, 17 Oct 2016 10.01 BST
Senast ändrad Tis 21 Feb 2017 17.12 GMT
Denna artikel är över 1 år gamla
Två Tesla fordon parkerade utanför bolagets huvudkontor.
Foto: Spencer Platt/Getty Images
Tesla Motors har fått i uppdrag av tyska transportministern att inte använda ordet “autopilot” i sin reklam, eftersom detta kan tyda på att förarna att de inte behöver betala uppmärksamhet till vägen.
Minster, Alexander Dobrindt, berättade för Reuters att hans kontor gjort förfrågan “för att inte längre använda den missvisande termen för driver assistance system av bilen”.
Men Tesla försvarat sin användning av ordet, att argumentera för att det bör förstås i analogi till flygplan.
En Tesla talesman sade: “Precis som i ett flygplan, när de används på rätt sätt, Autopilot minskar förarens arbetsbelastning och ger ett extra lager av säkerhet jämfört med en helt manuell körning.”
På fredag, den Federala Motor Transport Myndighet som rapporterar till Dobrindt – skrev också till ägarna av Tesla bilar, varna dem för att deras fordon kunde inte användas utan deras ständiga uppmärksamhet och att under trafikregler de måste hålla sig alert.
Autopilot är Tesla ‘ s varumärke för en svit av funktioner som i sin Model S fordon som ger olika nivåer av körning automation. Bilen kan automatiskt hantera hastighet, bromsning för att undvika kollisioner, och byta fil när du uppmanas att göra det. Det kan också parkera sig själv, och lämna en vik parkeringsplats på kommando.
Medan egenskaper tillsammans innebär en hög grad av automatisering, bilen är inte helt självgående. Detta har orsakat olyckor, inklusive dödsfall i USA detta år. En Tesla Model S med autopiloten påslagen in i sidan på en lastbil, efter att varken programvaran eller föraren såg det passerar en korsning.
Efter olyckan, rapporter framkommit att offret, Joshua Brown, 40, hade varit att titta på en film samtidigt som han var tänkt att vara i kontroll av bilen.
I ett uttalande efter browns död, släpptes i slutet av juni, företaget betonat behovet av förare för att vara i kontroll över bilen även när Autopiloten gör merparten av arbetet.
“Det är viktigt att notera att Tesla stänger av Autopiloten som standard och kräver att uttryckligen erkänna att systemet är ny teknik och fortfarande i en publik beta-fas, innan den kan aktiveras,” sade företaget. “När föraren aktivera Autopilot, bekräftelse rutan berättar bland annat att Autopilot” är en assist-funktion som kräver att du kan hålla händerna på ratten i alla tider”, och att ” du behöver för att behålla kontroll och ansvar för ditt fordon när du använder den.
“Dessutom, varje gång Autopiloten är inkopplad, bilen påminner föraren att Alltid hålla händerna på ratten. Vara beredd att ta över när som helst.’ Systemet gör också täta kontroller för att säkerställa att förarens händer kvar på hjulet och ger visuella och hörbara varningar om hands-on är inte upptäcks. Det sedan gradvis saktar ner bilen tills hands-on upptäcks igen.”
I September, en Tesla elektrisk bil kraschade in i en buss på en motorväg i norra Tyskland, lätt skadade föraren, som sa att han hade aktiverat bilens autopilot system.
På den tiden, Tesla sa föraren hade bekräftat autopiloten var “väl fungerande och … var orelaterade till olycka.”
- Autopilot leverantör förnekar Tesla för att tänja på gränserna på säkerheten”
- Team av hackare ta fjärrkontrollen för Tesla Model S från 12 km bort