European space Agency rapporteret, at de første flow test af ion-motor, der bruger som brændstof, luft fra den omgivende atmosfære. Som offentliggjort på den officielle hjemmeside for Agenturet pressemeddelelse meddelte, at de i fremtiden sådanne motorer kan anvendes i små satellitter, som vil give dem mulighed for at arbejde stort set ubegrænset mængde af tid på en bane med en højde på 200 kilometer og mindre.
Baseret på ion trykmotorer, der er baseret på princippet om ionisering af den gas, partikler og deres acceleration ved hjælp af elektrostatiske felter. På grund af de konstruktionsmæssige egenskaber af gas partikler i sådanne motorer, der accelereres til meget større hastigheder end kemiske motorer. Ion-motorer er i stand til at skabe en langt større specifik impuls og vise et lavere brændstofforbrug, men har en væsentlig ulempe – opret en meget lav tryk i forhold til konventionelle kemiske motorer. Det er derfor ion-motorer er sjældent brugt i praksis. Blandt de seneste eksempler på deres anvendelse kan identificeres, medmindre rumfartøjer “Dawn”, der i øjeblikket er i kredsløb om dværgplaneten Ceres og kontor mission BepiColombo at studere kviksølv, som vil begynde i slutningen af 2018.
Diagram af en ramjet luft-ion-motor
Standard konfiguration i øjeblikket anvendes ion trykmotorer, der indebærer et brændstof, som typisk er xenon gas. Men der er begrebet gang-gennem-ion-motorer, som i det virkelige rum-missioner har aldrig været brugt. Den adskiller sig fra en konventionel ion trykmotorer, der som en brændstofkilde, er ikke endeligt levering af gas til at indlæse i tanken, før du starter, og luft direkte fra den atmosfære af Jorden, eller et andet organ, som har atmosfære.
I teorien, en lille enhed, der er udstyret med denne motor vil næsten altid operere i lav bane med en højde på 150 kilometer. Erstatningen af den atmosfæriske bremsning vil blive gennemført af motorens thrust-producerende luftindtag fra atmosfæren.
Den Europæiske rumorganisation i 2009 lanceret en satellit GOCE, der altid er aktiveret på grund af den ion-motor med materiel xenon har været på 255 km lange bane i næsten fem år. Resultaterne af forsøget, ESA har besluttet at udvikle konceptet for ramjet-ion-thruster til de samme satellitter.
Gazozaborny installation
Test-ion-motor med xenon som brændstof
Test af prototype fandt sted inde i vakuumkammeret. I første omgang, installation forelagt en accelereret xenon. I den anden del af eksperimentet i gazozaborny system begyndte at fodre med en blanding af ilt og kvælstof, som simulerede de atmosfærens sammensætning i en højde af 200 kilometer. I den sidste del af prøvninger for at kontrollere, system sundhed i native mode, ingeniører brugte en ren-luft-blanding.
Test-ion-motor med luft som brændstof
ESA har udført en test af ion-ramjet motor, der kører på luft
Nikolai Khizhnyak