Lyft kjører inn i landet, i et forsøk på å skaffe ridership og stjele markedsandeler fra rival Uber.
Den mye mindre Lyft kunngjorde torsdag at det er å tilby service til passasjerene i hvert hjørne av 32 AMERIKANSKE stater, inkludert vanskelig å komme til rurale områder. Farten øker antallet stater med full dekning til 40.
Uber, som kontrollerer om lag 70 prosent av OSS ri-praie markedet, sier at det har nær-statewide dekning i 13 stater. En talskvinne var skeptisk til at et selskap kan gi tidsriktig service på alle områder innenfor en stats grenser.
For Lyft, utvidelsen er et dristig trekk til unserved områder og et gamble på at det kan skape nye markeder ut av selv de mest rurale områdene som har tur-praie behov, men ikke konsekvent service. Inntil nå, ved hjelp av en smarttelefon til å tilkalle en tur i hovedsak var forbeholdt større byområder med mange mennesker, og flere potensielle ryttere.
Jaime Raczka, regiondirektør i nye markeder for Lyft, sa initiativet vil tillate selskapet å outmatch sine rivaler i form av dekning og antall personer med tilgang til sin plattform. Før torsdag, 79 prosent av usas befolkning kunne få Lyft service. Med torsdagens flytte, at antallet stiger til 94 prosent, sa hun.
For å trekke av utvidelsen, Lyft har vært å rekruttere nye drivere for måneder, og mange mindre byer som ikke var tidligere serveres. Selskapet ville ikke si hvor mange sjåfører har lagt til, bare at det har ca 700 000 på landsbasis.
For tiden Lyft har statewide service i New York, New Jersey, Rhode Island, Connecticut, Florida, Massachusetts, Delaware og Hawaii. Så på torsdag er det lagt til Alaska, Arizona, California, Georgia, Iowa, Idaho, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Maine, Michigan, Missouri, Mississippi, Montana, Nord-Carolina, North Dakota, Nebraska, New Hampshire, New Mexico, Nevada, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, South Carolina, Tennessee, Texas, Utah, Virginia, Wisconsin, West Virginia og Wyoming.
Lyft i det minste har noen dekning i alle 50 stater, og bestemte meg for å gi full dekning i de 40 som har konsekvent statewide tur-praie forskrifter, Raczka sa. Selskapet sier det vil også tilby turer i de fleste bygder i Alaska og langt kommer på Michigans Øvre Halvøy.
Akkurat hvor lang tid det tar å få en tur vil variere etter område. Hun ville ikke gi en gjennomsnittlig svartid eller fare anslag for distriktene, men innrømmet at utgangspunktet kan det ta mer enn 10 minutter å komme en tur på avsidesliggende steder. De som har viktig turer som for eksempel reiser til en flyplass for å ta et fly kan være lurt å bruke Lyft er planlagt tur tjenesten hvis det er tilgjengelig, sa hun.
I New York, der Lyft har hatt statewide service siden juni, selskapets app viste noen biler i Finger Lakes-regionen sent onsdag kveld. I Corning, en liten by i nærheten av Pennsylvania grensen, den nærmeste Lyft tur var 74 km og mer enn en time unna i Binghamton. Appen ga ingen estimat av en pickup tid som det gjør i urbane områder.
Raczka sier at erfaring har vist at når folk finner ut om tjenesten, kan de tilkalle flere turer, og flere sjåfører som regel følger. “Vi gjøre for å forbedre service nivåer når vi kommer inn på markeder,” sa hun.
Uber sier at de har nær statewide dekning i Massachusetts, Rhode Island, Connecticut, New York, New Jersey og North Carolina, Arkansas, Mississippi, Georgia, Pennsylvania, Maryland, Virginia og Florida. Talskvinne MoMo Zhou stilt spørsmål ved om Lyft ville ha drivere tilgjengelig for turer i områder med lav etterspørsel.
Det er helt klart et marked for tur tjenester i distriktene, spesielt fra folk som er eldre, funksjonshemmede eller skadet, sier Gartner-analytiker Michael Ramsey. Inntil det blir etablert, Lyft nødt til å betale ekstra drivere for å hente passasjerer i rurale områder, og skapte noen store tap, sa han.
“Som vil tillate dem å vinne markedsandeler, men det kommer ikke til å være fri”, Ramsey sa.
Han forventer at etterspørselen vil vokse og til slutt betale for Lyft. “Det er mange mennesker som har behov for mobilitet, og spesielt i bygdene, ikke har tilgang til det,” sa han. “Etterspørselen kommer fra tilførsel, og vice versa.”