MOSKWA, 11 sierpnia — RIA novosti. KOLEJE zakończyli prace budowlano-montażowe na odcinku kolejowym, z pominięciem Ukrainy i do końca jesieni planują otworzyć ruch pociągów na tej linii.Szojgu przyznał budowniczych kolei, z pominięciem Ukrainy
“Koleje rosyjskie” zakończyli prace budowlano-montażowe na nowej linii kolejowej Журавка – Миллерово i przystąpili do пусконаладочным prac i testowej eksploatacji poszczególnych odcinków autostrady” — informuje firma.
Próbny pociąg składający się z lokomotywy i kilka wagonów towarowych, przeszedł już na odcinku o długości 122 km od stacji Журавка do stacji Боченково. Na pozostałych odcinkach kończą się prace nad przygotowaniem uruchomienia.
Kto nie skacze, ten wygrywa: na Ukrainie już nie ma czym szantażować РоссиюСтроительство kolei Журавка — Миллерово rozpoczęła się w 2014 roku, po pogorszenia stosunków z Ukrainą. Nowa linia o długości 137 km przebiega w całości na terenie Rosji (w Woroneżu i Rostov obszarów), co pozwoli zwiększyć przepustowość i zapewnić transportową bezpieczeństwo przewozów towarowych i pasażerskich.
W projekcie wzięło udział jednostki PKP — “Росжелдорстрой” i kolejowe wojska. Wcześniej w tym tygodniu ministerstwo Obrony oświadczyło, że wszystkie zadania w zakresie budowy spełnione, w sumie zbudowano 277 kilometrów dróg.
Testowa eksploatacja
“Testowa eksploatacja linii Журавка — Миллерово pozwoli sprawdzić gotowość do infrastruktury kolejowej, funkcjonowanie systemów zarządzania ruchem, a także przygotować lokomotywa brygady, które będą prowadzić pociągi na tym odcinku” — czytamy w komunikacie PKP.
Członek OP Krymu: kolej w ominięciem Ukrainy, zmniejszając ryzyko na нетДорога jest двухпутной w ramach i zelektryfikowanych, zbudowany siedem stacji: Зайцевка, Сергеевка, Сохрановка, Кутейниково, Виноградовка, Колодези i Боченково.
Projekt, jak zaznacza spółka, charakteryzuje się dużą ilością sztucznych budowli — 98 obiektów, wśród których pięć mostów, w tym most przez rzekę Калитва długości 158 m, jeden wiadukt, cztery drogowych wiaduktu, dwa скотопрогона, 20 wiaduktów do przejazdu maszyn rolniczych, 66 przepustów.
Pociągi pójdą szybciej
Kolejną cechą linii stał ogromny zakres prac ziemnych — 41,5 miliona metrów sześciennych, co pozwoliło wyrównać różnica wysokości
“Dzięki temu trasa będzie częścią szybkiego dworca uderzenie, łączącego Środkową Rosję z Черноморским wybrzeżem. Według projektu maksymalna prędkość pociągów pasażerskich — 140 kilometrów na godzinę z perspektywą zwiększenia do 160 kilometrów na godzinę, ciężarowych — do 90 kilometrów na godzinę”, — informują KOLEJE.
Dla elektryfikacji odcinka zajęło zrekonstruować dwie podstacji trakcyjnych (Журавка i Stara Wieś) i zbudować dwie nowe — Сергеевку, Кутейниково i Колодези. Ponadto, zostały wytyczone 318 kilometrów linii przesyłowych.
“Na ostatnim etapie budowy przeprowadzono prace балластировке i выправке drodze regulacji sieci trakcyjnej, instalacji urządzeń alarmowych, centralizacji i blokady, które w trybie automatycznym są odpowiedzialne za ruch pociągów” — czytamy w komunikacie.
Rok wcześniej
Prezes PKP Oleg Белозеров w marcu poinformował, że projekt udało się zrealizować na rok przed terminem i kierunek Moskwa — Adler z pominięciem Ukrainy będzie uruchomiona jesienią.
Ministerstwo Obrony narodowej opowiedzieli, kiedy otworzą biegnąca z pominięciem УкраиныДля skrócenie czasu budowy prace były stosowane jednocześnie na wszystkich odcinkach autostrady. Dla budowniczych zbudowali cztery tymczasowych obozów miejscowości, betonowa technologiczne drogi, tymczasowe sieci elektryczne i inną infrastrukturę.
Ponadto, w strefie budowy przeprowadzili prace oczyszczania terenu z przedmiotów wybuchowych i wykopaliska archeologiczne 15 kurhanów.