Billede: Uber / Adam Clark Estes
Jeg vil gerne sige, at jeg aldrig har givet Uber penge, men det ville ikke være sandt. Ikke ligefrem. Jeg gav Uber penge én gang, år siden, da jeg havde ingen anden mulighed. Virksomheden straks flået mig, og jeg var ikke overrasket. Hvorfor ikke? Jeg arbejdede i samme kontor som Uber i sine tidlige dage. Jeg kunne fornemme de fuckers var onde fra starten.
Nu, at mursten af Uber s multimillion-dollar bygningsværk er officielt tumbling ned, udsætter selskabet er skadelige, og misbrug af indre arbejde, min boykot føles som om det betaler sig. Det er klart, det er faktisk ikke betale sig. Jeg er ikke at tjene nogen penge ved at undgå Uber under den smuldrende periode af Silicon Valley ‘ s når-elskede hus af kapitalismen. (Selv om jeg helt sikkert sparet en masse penge ved at boykotte Uber.) Uber fald betaler sig i form af, hvad jeg ville kalde moralske udbytte. Jeg har brugt år på at diskutere med venner, ikke kun at påpege, at Uber virkede som et dårligt selskab drives af dårlige mennesker, men også at gøre det tilfælde, at det at give penge til et selskab som kun ville give de onde mennesker til at gøre mere dårlig ting. Jeg var ikke forkert.
Før jeg ender med at lyde for selvglad, lad os bare gennemgå de seneste Om nyheder.
Selskabets administrerende DIREKTØR, Travis Kalanick er på forsiden af Time Magazine, under en brændende bunke Uber biler. Illustrationen er designet til at ligne den Uber-app, og Kalanick har en halv stjerne rating. “UBER FAIL” lyder overskriften, og den ledsagende funktion fortæller historien om en virksomhed i krise.
Efter en undersøgelse af seksuel chikane, forskelsbehandling og repressalier, Kalanick er ved at tage orlov for en ubestemt periode, som virksomhedens forsøg på at revidere sin historisk omtumlet indre funktioner. En uge før denne nyhed, en separat sonde ind over 200 beskyldninger om chikane på Uber førte til fyringen af mere end 20 ansatte. Og ganske rammende, som Uber bestyrelsesmedlem Arianna Huffington var ved at forklare alt dette til selskabets medarbejdere på tirsdag, en kollega bestyrelsesmedlem, David Bonderman, lavet en sexistiske bemærkning i Huffington ‘ s retning, der antændte forargelse på de sociale medier. Den gamle, hvide mand trak timer senere.
Så alt det der skete i juni måned, og i juni er kun halvvejs over. Hvis Tiden dække historien er nogen beviser for, at ingen mener, at denne adfærd fra Uber er acceptabelt. Vi har sikkert ikke hørt det sidste forbløffende åbenbaring fra selskabets rækker enten som flere og flere medarbejdere lækage pinligt notater, der stemmer Kalanick og hans kumpaner, som tilgroet frat boys med nøgler til et slot, de har til hensigt at papirkurven. Efter alle, det var en tidligere medarbejder, der udløste den seneste seksuel chikane undersøgelser, og hun helt sikkert ikke var den eneste, der blev lavet offer ved Uber er giftige virksomhedskultur.
Intet af dette bør ikke overraske dig, selv om. Uber har været en giftig virksomhed i mange år. Ved den tid, mine venner startede rablende om Uber, jeg var vokset endnu mere skeptisk over for det nye selskab, der ignoreres lokale regler og trampet på taxa-branchen i sin grand søgen efter global dominans. Det syntes indlysende tidligt, at Uber selv kunne blive farlig, da virksomheden ikke ud til at dyrlæge eller træne sine drivere korrekt.
Jeg vidste dette om Uber fordi det meget tilfældigt, jeg havde arbejdet sammen med deres New York-holdet i Brooklyn co-working space kaldes Gården. En freelance journalist ved den tid, jeg havde lejet et fjernsyn og sad lige uden for Værftets konferencelokaler, hvor Uber medarbejdere i begyndelsen af 20’erne uddannet håbefulde Uber drivere. Uddannelse udgjorde Uber medarbejdere undervisning chauffører, hvordan at bruge virksomhedens app ‘ en og sender dem ud for at samle passagerer op. Noget om hele udveksling virkede usædvanligt, selv uansvarligt.
Inden for et år eller to, historier Om chauffører, der misbruger passagerer og Uber passagerer misbruger drivere begyndte at komme med alarmerende hyppighed. Der var en skræmmende hændelse i 2014, når en Uber driver afholdt en passager til fange under en high-speed politiet jage. Senere på året, Uber kunder indgivet en class-action retssag mod selskabet, fordi Uber begyndt at opkræve en “safe rider gebyr,” efter en Uber driver slå en passager står i med en hammer.
Og hvem kan glemme 2015, når en beruset Taco Bell executive overfaldet hans Uber driver til ikke at adlyde hans ordrer? Det var omkring samme tid Uber var begyndt at fange varmen for at nægte at behandle sine drivere, som medarbejdere og byder på basale ydelser som sundhed forsikring. År 2015 blev også når byplanlægning eksperter begyndte at råbe om, hvordan Uber er angiveligt mission for at puste nyt liv i byerne og løse deres transport problemer var totalt bullshit.
Det er tilstrækkeligt at sige, at begivenhederne i 2016 ikke gøre Uber se nogen bedre, enten. Føreren fordele debatten rasede videre, som Uber begyndt at betale millioner af dollars i gebyrer for at overtræde reglerne. Så var der den Uber-driver-turned-serial-killer, der myrdede seks mennesker i Michigan i mellem at afhente passagerer. Ikke engang få mig i gang på Uber ‘ s hemmelige programmer til at narre Lyft chauffører til at afhente ikke-eksisterende passagerer og til at unddrage sig de politifolk, der var at undersøge virksomhedens muligvis ulovlige aktiviteter.
Du får det punkt. Uber er et dårligt selskab drives af onde mennesker, og det har det altid været. Efter vidne til den tvivlsomme kurser og læse om Uber i de nyheder, jeg besluttede tidligt at boykotte service. Mine venner i sidste ende ville trække mig ind i Ubers de havde bestilt. Jeg insisterede på at tage yellow cabs, når jeg havde valget. I mellemtiden, min søster blev faktisk en Uber-driver. Hun afslutter efter hendes første tur, fordi hun følte sig usikre.
Kampberedt administrerende DIREKTØR, Travis Kalanick Tager Orlov i Kølvandet på Uber Seksuel Chikane…
Uber administrerende DIREKTØR, Travis Kalanick vil tage orlov fra den virksomhed, han grundlagde, og selskabet…
Læs mere
Som jeg sagde i starten, selvom jeg har betalt for en Uber ride. Det var en hård dag. Jeg havde lige flyttet ind i en ny lejlighed, og besluttede at tage metroen til Ikea, hvor jeg købte en masse fladskærms-pack møbler til en overkommelig pris. Det eneste problem var, at den sorte bil service var helt booket og almindelige taxier ikke lov til at samle folk op i Ikea. Uber var min eneste mulighed, så jeg har hentet app ‘ en og tog den billigste service til rådighed. Efter ilægning af mine ting i bagagerummet, fik jeg på bagsædet irriteret, og chaufføren fortalte mig, at da jeg ville sætte ting i bagagerummet, han var forpligtet til at anklage mig for den dyreste sats. Jeg argumenterede for. Han sagde, at det var Uber politik. Jeg argumenterede for. Han tilbød at lade mig være i Ikea, og jeg gav efter. Han fortalte mig, at anmode Om en refusion. Uber aldrig reageret på min forespørgsel.
Ser man tilbage, min dårlige Uber oplevelse var faktisk temmelig god. Jeg fik flået, men jeg kunne ikke få overgreb, seksuelt chikaneret, diskrimineret, fallit, eller nogen af de andre forfærdelige ting på Uber lange liste af misbrug. At en oplevelse fik mig til at føle mig bedre om min boykot, som jeg var blevet ret alle sammen. Men hvad sker der med Uber sidst, mand, det føles som retfærdiggørelse.
Det eneste problem? Det føles ikke godt. Uber ‘ coup de grâce er blot et bevis på, at virksomheden har fucked over en masse mennesker, da dens dømt begyndelse for otte år siden. Jeg er ikke glad for den virksomhed, er endelig at få sin bare ørkener. Jeg er ærligt så pissed som nogensinde, at Uber overhovedet eksisterer, at folk som Travis Kalanick blev rige ved at misbruge andre, at selskabet vil sandsynligvis fortsætte med at gøre dårlige ting og tjene milliarder af dollars i de kommende år. Det er, hvad vi er kommet til at forvente fra Silicon Valley ‘ s mærke af kapitalismen selv. Det stinker, men det er hvad der er tilbage af den Amerikanske drøm.