Foto: Getty
Lidt mere end en uge efter Uber afviste kampberedt ingeniør ved roret i sin selvkørende bil, projekt, virksomhed, er at udpege en ny leder af hardware engineering til at hjælpe med at føre sin udvikling af autonome køretøjer.
Brian Zajac har arbejdet på Uber siden de tidlige faser af dets autonome udvikling af biler i 2015, og tidligere har udviklet robot-systemer til den AMERIKANSKE Hær og Shell Oil. Han har også bidraget til forskning og udvikling af en katastrofe-respons-robot, ved Carnegie Mellon University. (Uber pocheret i udstrakt grad fra universitetet til oksekød op sin autonomt køretøj, personale, selvom det er uklart, om Zajac kommer om bord var en del af, at leje amok.)
Med hans forfremmelse, Zajac vil rapportere direkte til Eric Meyhofer, der tog over Uber Avancerede Teknologier Gruppe efter Uber fyret ATG ‘ s forsanger, Anthony Levandowski, for at nægte at samarbejde i en forretningshemmelighed tyveri undersøgelse.
Uber er selvkørende indsats har været fyldt med kontroverser. Waymo, autonomt køretøj selskab, der ejes af Google ‘ s moderselskab, Alfabet, sagsøges Uber i februar, med påstand om, at Levandowski stjal 14,000 fortrolige dokumenter, der indeholder forretningshemmeligheder fra Waymo og brugte dem til at udvikle sig selv-kørsel tech på Uber. Under Levandowski ‘ s tilsyn, virksomheden fik også håndled-slapped af California Department of Motor Vehicles, for at nægte at indhente de nødvendige tilladelser til at teste køretøjer på San Francisco gader. Uber i øjeblikket prøver i Pennsylvania og Arizona, og har siden fået tilladelse til at genoptage test i Californien.
Levandowski blev kun fyret efter dommer tilsyn Waymo sag presset Uber til enten at få den angiveligt at have stjålet dokumenter tilbage fra ingeniør eller skyde ham. Levandowski ‘ s advokater argumenterede i retten i går, at dommerens kendelse beløb sig til “væsentlige økonomiske tvang” til at få Levandowski at give afkald på sin forfatningsmæssige rettigheder mod selvinkriminering. Men selv Om s egne advokater var ikke køber argumentet, og fortalte dommeren Levandowski blev fyret “for grunde, der er uafhængig af retskendelse.”
Levandowski har bidraget til udformningen af lidar og andre hardware-systemer på Uber, og om disse systemer er afhængige af Waymo forretningshemmeligheder vil være i hjertet af den retssag, som den bevæger sig fremad. Zajac er nu til opgave at overvåge udviklingen af de samme systemer.
Uber er låst i et løb med Waymo og andre konkurrenter til at være det første firma til at sætte fuldt autonome køretøjer på vejen—en nyskabelse, som Uber har sagt, er centrale for succes i sin virksomhed.
“Som Leder af Hardware Engineering, Brian ser frem til at fortsætte ATG’ s rejse mod at opbygge selvkørende køretøjer i skala og udvidelse af systemets kapacitet gennem næste generation af hardware-teknologier,” en Uber talsmand fortalte Gizmodo. Zajac tidligere udviklet kameraer til Uber er selvkørende biler og arbejdede om konfiguration af disse kameraer med lidar-og radarsystemer.
Uber brugerdefinerede lidar produkter, der ikke er vej-klar, sagde selskabet tidligere i år. Men flere af Zajac ‘s hardware udvikling er allerede indarbejdet i Uber’ s flåde af køretøjer.