Ønsker at flytte vognlæs af ting i hele landet? Der er nu en app til det.
Uber har endelig løftet sløret for den længe ventede fragt-indhaling modstykke til sine regelmæssige ride-signalsystemet service. Uber Fragt, som det er kendt, vil parret kommercielle afsendere med selvstændige lastbilchauffører på udkig efter et job, ligesom ryttere finde drivere i så mange byer.
Meget gerne taxikørsel, før det, Uber løfte her, er at fjerne friktion fra det nuværende system. I et blog-indlæg om de nye service, virksomheden bleats om, hvordan chauffører vil være i stand til at vælge et job med en simpel søgning, og nogle tastetryk, snarere end at bruge “flere timer, og flere telefon opkald”, der forsøger at opnå samme ende i fortiden.
Uber vil også bestemme gebyrer—og, ja, det vil bruge stigning opladning, som tidligere truckere har som regel gjort for sig selv. Drivere, vil uden tvivl blive glade for at høre, at de vil få udbetalt hurtigere på denne måde—inden for syv dage, snarere end 30 eller mere, der er fælles lige nu. Men det er stadig uvist, om bilisterne vil blive tilfreds med den løn, de formår at tage med hjem, når de arbejder for Uber. Hvis virksomheden track record i ride-signalsystemet virksomhed er noget at gå efter, kan der opstå spændinger.
Men der er en større fortælling, der er på spil her. Uber er flytte ind i shipping kom, efter at det har erhvervet den autonome truck firma Otto sidste sommer. Og at sektoren modnes hurtigt, mens lastbiler gøre brug af lignende teknologi, der bliver brugt af de autonome biler, der er udviklet af Uber og Waymo for robot-taxa flåder, de har også kun til gældende med motorveje. Det er langt nemmere end den indre by kørsel.
Otto selv lavet sin første levering—120 km streg langs Interstate 25 regnskabsmæssige 2.000 tilfælde af Budweiser—sidste år. I virkeligheden, vi har lavet, der selv kører lastbiler en af vores 10 banebrydende teknologier i 2017, fordi de ser ud til at slå autonome biler til asfalt i stort tal.
For nu, Uber Fragt vil blive optaget coördinating swift, konkurrencedygtige priser og leverancer i et forsøg på at gøre sig selv så uvurderlig for folk at flytte gods som almindelige Uber er at byboere. Når lastbilkørsel netværk er etableret og Otto ‘ s robotter er klar, der vil lægge mærke til, når Uber blot vinker farvel til den menneskelige drivkræfter bag sin 18-wheelers? Bortset fra det forventede 1,7 mio truckere, der arbejder AMERIKANSKE landeveje, der er.
(Læs mere: Uber Fragt, “10 Banebrydende Teknologier er: Self-Kørsel Lastbiler,” “Otto er selvkørende 18-Wheeler Har Lavet Sin Første Levering”, “Uber Fragt Vil Bringe Stigning Priser for Lastbilkørsel Business”)