Apple ser ut til å være skiftende sin driverfri bil ambisjoner til et lavere gir.
Endringer i selskapets automotive strategi har ført til at hundrevis av nedbemanning og hyller av planer om å bygge en bil av sin egen, Bloomberg rapporterte mandag.
“Project Titan” — Apple ‘ s interne navnet for bilindustrien initiativ-har et nytt fokus, ifølge rapporten. Det vil utvikle en selvstendig kjøring system som vil gi selskapet muligheten til å inngå samarbeid med en etablert auto maker eller produsere en robo bil av sine egne.
Titan team har frem til utgangen av 2017 for å bevise at det er mulig med sin self-driving system og til å bestemme endelig retning for prosjektet, Bloomberg rapportert, siterer folk som er kjent med initiativet.
Skiftet i retning følger måneder av uenighet, ledelse usikkerhet, og supply chain problemer i prosjektet, de skal ha sagt.
Vanskelig å Passe inn I
Ryktene om Apple trappe ned sine driverfri bil programmet har vært i vinden en stund, bemerket Roger C. Lanctot, associate director of global automotive praksis i Strategy Analytics.
“Vi har fått høre om det for en stund,” fortalte han TechNewsWorld.
“Hele forslaget virket sketchy fra begynnelsen. Med så mye innovasjon og utvikling av aktivitet som skjer på, er det vanskelig å oppfatte hvor behovet for annen bilprodusent som Apple eksisterer,” Lanctot sa.
Det er en overfylt feltet, observert Renee Stephens, vice president of automotive research på J. D. Power.
Apple ville ha til ansikt “noen alvorlige konkurrenter med noen alvorlige erfaring i produksjon,” fortalte hun TechNewsWorld. “Selskaper som Ford og Mercedes er ute etter å sette fullt autonome kjøretøy på veien innen 2020.”
Margin Problemer
I tillegg til å være overfylt, er det et felt hvor å tjene penger kan være utfordrende, også.
“Apple er et selskap som tradisjonelt liker å gjøre svært høy margin produkter,” sa Sam Abuelsamid, senior research analyst med
Navigant Forskning.
“De liker ikke å gjøre råvareprodukter,” fortalte han TechNewsWorld.
Prosjektet Titan team har brukt en betydelig mengde tid i løpet av de siste to årene for å prøve å skape noe særegent at Apple kan selge på en premie.
“Bilen-bransjen er en veldig tøft sted å gjøre en fortjeneste,” Abuelsamid sa. “De fleste auto beslutningstakere er heldig å treffe 8 eller 9 prosent marginer. Apple vanligvis treff 35 til 40 prosent på de fleste av sine produkter.”
Ford har Behov for å Føle seg Som en Ford
Å trappe ned sin auto lage planer kan ikke være nok. Apple kan finne det vanskelig å knekke i systemene markedet for biler, også, Abuelsamid bemerket.
“Auto makers har gjort det klart at de ønsker å ha sin egen unike brukergrensesnitt og utseende og følelse i sine kjøretøy,” sa han.
“Når du kommer inn i en Ford, Ford ønsker det til å se ut og føle deg som en Ford,” forklarte han. “De ønsker ikke et Eple eller en Google utseende og følelse.”
Det synes ikke å ha forhindret noen av dem fra å støtte CarPlay, skjønt, som gjør at en bil-radioen skal fungere som en skjerm og kontroller for en iPhone.
“Apple har hatt mye større suksess med sin CarPlay smarttelefon integrasjon enn Alfabetet har hatt med Android auto,” Strategy Analytics’ Lanctot påpekt.
Å Spille Med Andre
Likevel, hvis Apple ønsker å lage automasjon systemer for biler, det kommer til å trenge for å spille fin med auto beslutningstakere, som kan være et problem for selskapet.
“Samarbeidet har ikke vært noe som Apple har vært åpen tidligere,” observert J. D. Power ‘ s Stephens.
“De har ikke vært åpne for å gi tilgang til mye av deres koding,” sa hun.
“Det er noe produsenter er ute etter før de vil integrere Apple evner i sine kjøretøy.”
Riktig Tilnærming
Apples tilnærming til automotive-markedet har vært en god en, bemerket Tim Bajarin, president av Kreative Strategier.
“De har forsket på ideen fra hver vinkel, og deretter brakt i Bob Mansfield til å håndtere det og sammenlikne det ned til et tilbud som er mulig og fornuftig for Apple,” fortalte han TechNewsWorld.
Mansfield, som ledet hardware engineering utvikling av MacBook Air, iMac og iPad, tok Prosjektet Titan s ror denne sommeren, Wall Street Journal rapporterte.
Prosjektet Titan vil spille en betydelig rolle som Apple maps ut sin fremtid.
“Det er viktig for deres CarPlay strategi og vil hjelpe dem til å skille seg i løpet av de neste generasjon av smarte biler,” Bajarin sa.
“Autos er den ultimate mobile opplevelsen,” påpekte han, “og knytte dem til Apple’ s produkter er nøkkelen til deres langsiktige strategi for å øke sine programmer og tjenester for business.”
