Tesla fans over hele verden stod i kø for at føje deres navne til en reservation liste i forventning om Tesla Motors’ planlagte torsdag aften afsløring af sin Model 3. Den længe ventede nye tilføjelse til Tesla linje er en mere overkommelig sedan, mål ikke bare early adopters, men til en større målgruppe af luksus bil ejere.
Selskabets stifter Elon Musk har delt nøgle nærmere oplysninger på forhånd afsløre. Model 3 vil tilbyder en 200-sømils området og vil komme med en US$35,000 sticker pris-som kunne falde til omkring $27,500 efter skattefradrag.
Model 3 forventes at ankomme i slutningen af 2017.
Elektrificerende Masserne
Model 3 er klar til at blive en game changer for virksomheden, som har udviklet en kultstatus, men har hidtil undladt at bryde ud til masserne. Tesla efter sigende solgt lige er 42.000 køretøjer i Usa i 2014 og 2015, og selv om det har annonceret planer om at sælge nogle 90,000 Model S og Model X-biler i år, er det stadig langt fra at gå mainstream.
Model 3 kan ændre det, ifølge Rob Enderle, ledende analytiker hos Enderle Group.
“Dette er Tesla’ s første fornuftig bil, der falder ind i et segment og størrelse langt mere attraktiv for en langt bredere vifte af købere,” fortalte han TechNewsWorld.
“Det tager dem langt tættere på en mainstream auto selskab,” Enderle sagde.
“Så det er håbet, at dette bryder dem ud,” tilføjede han. “Risikoen er, at dette langt højere volumen, der vil overvælde den eksisterende understregede opladning økosystem, især de kritiske — for Tesla drivere — superchargers.”
Beskatning Spørgsmål
Skattelettelser, der er beregnet til at lokke early adopters, men de er ikke tidsubegrænsede. Det er heller ikke Tesla alene i at udnytte federal tax credits til at hjælpe med at tiltrække købere til elektriske køretøjer. Desuden, de skattelettelser, der kun er tilgængelige for det første er 200.000 køretøjer fra en producent, og er udfaset, da salget stiger. Således Tesla ‘ s potentielle succes kunne have indflydelse på disse credits og besparelser for sine købere.
“Der er stadig plads på markedet, men dette køretøj har potentiale til at være højere volumen i salget,” sagde Stephanie Brinley, senior analytiker hos IHS Automotive.
“Det er en vigtig pointe, men det kunne være en måder, før vi ser de kreditter, gå væk,” sagde hun TechNewsWorld.
Mere vigtigere, de $30.000 pris punkt gælder kun for de mest basale modeller, så mange ønsker at blive købere skal forvente at betale mere for ekstra funktioner.
“Som med alle luksus bil, der kan være en pris stigen, der betyder en $15.000 til $18,000 stigning fra bund til top,” Brinley tilføjet. “Som et resultat, entry level kan ikke være den største sælgende alligevel.”
Høje Forventninger
På trods af det faktum, at omkostningerne til Tesla Model 3 kan overstige budgetterne for de mange forbrugere, der er stadig potentiale for betydelig interesse.
“Tesla er blevet Æble af bilen industri; lige som folk har tillid til Apple med de seneste ting, Tesla er at udfylde denne plads, når det kommer til biler,” sagde Peter Harrop, formand for
IDTechEx.
“For masserne, det har været, at kun rige mennesker kunne købe en, men nu er Tesla er ved at blive noget tættere på, hvad de kan tillade sig,” fortalte han TechNewsWorld.
“Der er stadig spænding, fordi det handler om en Tesla, der er mere overkommelige end andre modeller,” bemærkede IHS Automotive ‘ s Brinley. “Men det kan være vanskeligt at opretholde den hype efter den første ordrer er placeret, og at tempoet kan være svært at fastholde.”
Ud over den Luksus
For Tesla at lykkes, det er at øge sin potentielle målgruppe, især når det forsøger at nå rentabilitet, tilføjede hun. Model 3 kan indstille bilproducent på rette vej, men det kan stadig være en lang vej forude.
“Det ville være mindre kritisk, hvis det ikke var med henblik på mainstream, men lige nu er Tesla er på et punkt, hvor det er til at nå rentabilitet før end senere,” Brinley sagde.
“En af de vigtigste ting er for Tesla at generere buzz og cash flow, men lykkes de er nødt til at bringe i ikke-luksus købere — især i 2019 og 2020, når den hype fra Model 3 dør ned,” hun er angivet.
Der frembyder en anden udfordring for den bilproducent.
“Det betyder, der kommer fra modeindustrien til at downmarket, og som ikke umiddelbart arbejde, fordi de ikke har de samme stordriftsfordele til at gøre noget for alle,” sagde Harrop.
“Det vil være interessant at se, om Elon Musk kan klare at gøre dette, som er et stort spring for nogen luksus brand,” tilføjede han. “I industrielle vilkår, virksomhederne normalt eksklusivt fra en downmarket, og for Tesla det betyder at gå fra luksus til masserne — og det vil blive vanskeligt at trække ud.”
