Nichts verdirbt die Freude an der lang ersehnte Urlaub, als Jetlag. So nennt man das Syndrom, das Auftritt, wenn ein plötzlicher Wechsel der Zeitzonen: die interne Uhr des Körpers läuft in der alten Weise, und er hat nicht die Zeit umzustellen. Kopfschmerzen, Müdigkeit, Apathie, Schlafstörungen. Aber wie werden Menschen, die sich mit zwei Flügen täglich?
Die weitere Erzählung von first-Person-Korrespondent der BBC, die hat eine Gründliche Untersuchung.
Frühmorgendliche Himmel von London wurde orange, wenn ich ein Flugzeug. Wenn sechs Stunden später fand ich mich in Montreal, Kanada, ist es noch orange war.
Meinem Körper hat es nicht gefallen. Wir alle Leben, basierend auf den zirkadianen Rhythmus, nach dem Licht bestimmt, werden uns aktiv oder dösen. Diejenigen, die ständig hin-und hergerissen zwischen unterschiedlichen Zeitzonen, vertraut mit dieser засасывающим Gefühl, wenn die Uhr des Körpers völlig in die Irre und kann nicht die Anpassung an die schnelle Veränderung des Tag-Nacht-Zyklus. Im Ergebnis sicherlich, Jetlag tritt auf, verursacht durch Verletzung des zirkadianen Rhythmus — und für viele von uns ist der Zustand der Zombies: Reizbarkeit, Launenhaftigkeit und eine Tiefe Müdigkeit.
«Unsere innere Uhr nicht darauf ausgelegt, 24 Stunden. Leider, die Auswirkungen von Licht zur falschen Tageszeit führt zu einer Desynchronisation des sozialen Zeitplans Schlaf mit inneren Uhr», sagt Erin Flynn-Evans, einem Mitglied der Gruppe zur Bekämpfung der Müdigkeit bei der NASA.
Die Schuld für die Geschwindigkeit des Flugzeugs nichts; nur die Zeitzonen ändern sich zu schnell.
Und doch manche Menschen erleben diese schweren Schock jeden Tag: professionelle Besatzung, Piloten und Flugbegleiter. Wie bewältigen Sie die джетлагом — oder bei Ihnen die Immunität?
«Die Piloten leiden wie wir alle, aber Sie neigen dazu, Schulen verwalten Ihre Ruhe», sagt Flynn-Evans. Die meisten Fluggesellschaften haben Programme zum Risikomanagement Müdigkeit, Piloten zu helfen, zu bewältigen mit джетлагом — Piloten und kann sogar sagen, dass «müde», wenn Sie fühlen sich viel zu müde nach dem Flug, um sicher Ihre Arbeit verrichten.
Dieses Training bereitet den Piloten zu finden, dass am besten zu Ihnen passt, und halten Sie sich an Routinen. «Als ich anfing, um Flüge auf der Langstrecke, ich fragte um Rat an ältere Kapitäne, wie man mit den Biorhythmen, und fast alle sagten es ist egal, ob du selbst herausfindest, was dir besser passt. Und Sie hatten Recht», sagt Mark Ванхонакер, der Pilot von British Airways.
Flynn-Evans gibt Tipps Astronauten, wie man mit джетлагом, und unter Ihnen sind Empfehlungen, die geeignet sind für gewöhnliche Reisende. Erstens, immer daran denken seine Richtung, da es bestimmt die Zeit, die Sie brauchen, um zu schlafen, und Sprechzeiten Zusatzstoffe wie künstliches Melatonin. Melatonin ist ein Hormon, das hilft, den Zyklus des Schlafes im Körper; künstliche Melatonin ist eine beliebte Alternative zu Schlaftabletten (obwohl die Debatte darüber, inwiefern er wirksam ist in der Bekämpfung джетлагом, noch zu lassen).
Die meisten Menschen glauben, dass es einfacher ist, sich an Veränderungen anzupassen Zeit beim Flug nach Westen und nicht nach Osten. Wenn der Neurologe Dr. Lawrence Рехт studierte Saison-Statistik 19 major League Baseball-Teams, hat herausgefunden, dass diejenigen, die gehen musste in den Osten, in der Regel mit einem Durchgang Gaben mehr als normal, in jedem Spiel.
Also, wenn Sie einen Flug in östlicher Richtung, eine gute Idee — starten Sie früh aufstehen für ein paar Tage vor der Reise und gehören helles Licht, sagt Flynn-Evans. Am Tag der Reise im Flugzeug und vermeiden Sie Licht — Schutzbrille — zu helfen, die innere Uhr. Und wenn Sie an Ihrem Ziel ankommen, die ersten paar Tage schlafen Sie bei offenen Vorhängen und bei gutem Licht.
Wenn Sie Reisen nach Westen, in der Verfolgung hinter der Sonne, später zu Bett gehen vor der Reise und mehr setzen Sie sich helles Licht am Abend, zurückhaltene Uhr des Körpers. Im Flug verwenden Sie keine Brille — Holen Sie sich die maximal mögliche Menge an Licht. «Lichteffekte beeinflussen die innere Uhr, so dass, wenn Sie Fliegen von Los Angeles nach New York, Uhr einstellen müssen nach der Zeit Los Angeles und sicherzustellen, dass Sie hellem Licht ausgesetzt sind New Yorker morgen, aber nicht vor 3 Uhr morgens Los-анджелесскому. Es ist nicht einfach, da müssen Sie keinen änderungen an diesem Gürtel ist, dass Sie verlassen, und nicht in jenem, in das Sie kommen».
Der Pilot des entfernten Folgens und Spezialist für die Sicherheit der BALPA Steven Ланделс empfiehlt, viel Wasser zu trinken mit dem Flugzeug, gibt es einfache, aber eine angemessene Anzahl von mal, und versuchen zu vermeiden Koffein oder andere Stimulanzien.
Einmal am Zielort, Ванхонакер, zum Beispiel, verwendet die Regel «11 Uhr». «Wenn ich zu Ihrem Zimmer in einem Hotel oder zu Hause an elf Uhr morgens, ich schlafe eine Stunde. Wenn später, dann kann ich nicht mehr richtig schlafen hinlegen. Aber trotz der Tatsache, schlafe ich bei der Ankunft oder nicht, wenn mich am Ende des Tages schneidet, kann ich ein Nickerchen machen können — 20 Minuten ausreichen. Wecker nur nicht vergessen».
Aufladen hilft auch — erfrischt und verbessert den Schlaf, wenn Sie endlich роняете den Kopf auf das Kissen. Er versucht, in die Grünfläche am ersten Tag, auch wenn es den Park in der Nachbarschaft. «Ich habe mich überzeugt, dass ein kleiner Spaziergang hilft auch, also versuche ich, zu vermeiden walking-Laufbänder an Flughäfen, vor allem nach dem Flug».
Kaffee und übungen
Natürlich nicht alle Piloten gefolgt von seinen Techniken. Einige Piloten bevorzugen bleiben auf Ihrem Zeitzone (Heim -) die ganze Zeit im Weg — aber dieser Ansatz ist nicht geeignet für Business-Reisende, denen es wichtig ist, synchronisieren Sie Ihre Uhren mit dem Rhythmus des Ortes, in dem Sie aufhören.
Betty Teski — Stewardess. Sie fliegt aus den USA nach Europa mindestens einmal pro Woche. Im Gegensatz zu den Piloten, sagt Sie, und Ihre anderen Crew-Mitglieder nicht lernen zu kämpfen mit джетлагом — also Sie hat einfach Ihre eigenen Methoden für den Umgang. «Ich bin hinter in Europa am morgen und schlafe ein paar Stunden und dann Zwinge mich, aufzustehen, auch wenn mein Körper will schlafen», sagt Sie.
Um aufzuwachen, Sie trinkt ein bisschen Kaffee, hört fröhliche Musik und macht Ihre Ladung im Hotelzimmer. «Sie werden überrascht sein, wie zu zerstreuen, ein paar sit-UPS, Liegestütze und «Fischgräten» unter Bee Gee’s im hintergrund; danach bin ich bereit, die Straße zu erobern». Und wenn Sie Glück haben finden Sie swimming Pool am Bestimmungsort, er helfen, mit Müdigkeit und Lethargie, verbunden mit einer langen Reise in einem kleinen Sessel».
Experten aus dem Team der NASA zur Bekämpfung der Müdigkeit sagen, dass im Durchschnitt die Reisenden brauchen einen Tag pro Zeitzone, um sich anzupassen. Mit Tricks und Praxis, Ванхонакеру Zeit verkürzen konnte etwa bis zu zwei Stunden auf eine Zeitzone, so dass im Falle der sechsstündigen Verschiebung kehrt er in die Ordnung der etwa drei Tage.
Nun ist es so, dass wir wissen, wir müssen schlafen, aber einfach nicht schlafen kann. Ванхонакер sagt, dass in einem solchen Fall kann eine wunderbare Erfahrung Erkundung der Städte in der ungewöhnlichen Tageszeit. Zu seinen Lieblings-Erinnerungen an Los Angeles — das warten auf den ruhigen Strand, bis die Speisen nicht öffnet die Türen für das Frühstück um fünf Uhr morgens.
Aber die Piloten sind keine Roboter, und Sie passen sich selten komplett, sagt Ланделс. «Ein vernünftiger Ansatz zur Erhebung der Mannschaft helfen kann, aber wenn Sie Pilot für Langstrecken, dann wissen Sie, dass die Hälfte der freien Tage zwischen den Flügen fühlen sich schrecklich. Persönlich bin ich schwer ertragen Jetlag, aber irgendwie Lebe damit; kenne einige Piloten, wechselten die Flüge von kurzen zu langen und festgestellt, dass die langen Nächte ohne Schlaf einfach nicht für Sie, deshalb wieder zurück zu den kurzen Flügen».
Im Rahmen der Untersuchung von Wissenschaftlern des Instituts für kosmische Medizin im DLR in Deutschland, Sie studiert haben 12 Piloten während der 11-stündigen Reise-und Rückflug zwischen Düsseldorf und Atlanta, Georgia. Jetlag so sehr müde wenige Piloten, dass das Niveau der Müdigkeit Einfluss auf Ihre Wirksamkeit.
Auf die Flugeigenschaften Foren einige Piloten haben erkannt, dass akzeptieren beliebte Schlafmittel Ambien, um sich an die neue Zeitzone. Es ist nicht verboten FAA, aber es gibt eine Bestimmung über Zeit, das muss nach der Einnahme, bevor die Piloten können für den Flug zugelassen werden. Ambien kommt aus dem Körper nach sechs bis acht Stunden; Sonata, ein anderes Medikament bleibt im Körper für etwa fünf Stunden.
Viele Experten und Besatzung nicht solche Medikamente verwendet — einschließlich synthetisches Melatonin — und halten den natürlichen Methoden der Einwirkung von Licht. «Die Passagiere oft Fehler Begehen — nehmen zu viel Medikament oder die Kombination mit Schlaftabletten mit Alkohol, sagt Teski. — Die Ergebnisse sind unberechenbar: Sie können beginnen, sich zu entkleiden. Dieser Passagier erinnert sich nie, aber immer bereut».