La Paz, Bolivia, de beroemde kabelbaan systeem viert zijn tweede verjaardag in Mei als een succesvolle, low-cost travel optie die beweegt 100.000 mensen per dag. Het is ook het instellen van een wereldwijde standaard voor het type vervoer dat veel meer moet zijn populair.
De gondel systeem waar de burgers van de boliviaanse hoofdstad heet Mi Teleferico (“Mijn Kabel Auto”), en het Guinness-gecertificeerd zijn als de langste systeem in zijn soort in de wereld. Stijgende bijna 1000 meter in de lucht, de gondel is een rustige, veilige, groene alternatief voor de luide, drukke, vervuilde road route verbindt La Paz en de nabijgelegen stad El Alto. Plus het ziet er leuk uit als de hel.
Nu de regering-bankrolled gondel netwerk heeft betrekking op 6.2 km, heeft 10 stations, en loopt de auto ‘ s die komen om de 12 seconden. Het tarief is drie bolivianos, of $0,40, is voorzien van gratis wifi aangedreven door zonne-panelen op elke auto. Het werkt 17 uur per dag, en helpt niet alleen locals komen, maar het is uitgegroeid tot een grote toeristische attractie. De Guardian onlangs geïnterviewd in La Paz, de lokale bevolking, die enthousiast over de gondel systeem: “Het uitzicht is geweldig en het is echt snel,” zegt men. Kan niet zeggen dat het hetzelfde is als je zit op de rug van een hobbelige bus staren uit het raam kijken naar de Kfc roll door!
Twintig maanden later Mi Teleferico is als een succes: De drie bestaande lijnen hebben minder congestie en bracht veel geld—in de eerste 60 dagen, het was de $1,2 miljoen. De stad is al samen met de Oostenrijkse kabelbaan bedrijf Doppelmayr te bouwen zes lijnen die je over 14 km en 23 meer zenders aan het bestaande netwerk.
Dus, waarom niet de andere grote steden, gebieden hebben deze wonder stoeltjesliften toting de mens zijn via de lucht, in plaats van het hoeden van hen ondergrondse veroudering in de metro? (Disney World telt niet.)
Gesponsord
Het is lastig om te bouwen gondels overal, hoewel, als ze zijn ideaal geschikt voor bepaalde voorwaarden: “negenennegentig procent van onze kabel-auto’ s zijn gebouwd in hoge bergachtige gebieden met grote hellingen, aardverschuiving, ijzige gebieden die gelijk is aan of meer complex dan in La Paz,,” Javier Telleria, general manager van Doppelmayr, vertelde De Guardian. Maar ze zijn nog sneller te bouwen dan een light-rail en veel goedkoper dan de metro: La Paz de stoeltjeslift kosten $234 miljoen, en het New York van de Tweede Avenue metro kost maar liefst $4,5 miljard—en dat is nog maar de eerste 1.5 km segment!
Hoewel niet veel Amerikaanse steden zijn enthousiast over de gondels, er is een plan voor het bouwen van een soortgelijke kabel auto in New York. Het heet de East River Skyway, maar om het daadwerkelijk gebouwd vergt aanzienlijke regelgeving manoeuvreren, en uiteraard veel geld. Manhattan heeft een tram verbinding van Manhattan naar Roosevelt Island, dus misschien is dat een tram zal maken om nog gemakkelijker. Laten we het hopen: Gondels, zoals Mi Teleferico kan—en moet—worden voor de efficiënte, budgetvriendelijke doorvoer oplossing van de toekomst.
[De Beschermer]
Afbeeldingen: AP Photo/Juan Karita; East River Skyway
Advertentie