12. Februar 1908 fand der erste interkontinentale Rallye der Welt. Route-Rennen New York — Paris verlief durch ganz Nordamerika, die Beringstraße auf Eis, Tschuktschenhalbinsel, Sibirien und europäischen Strecken. Und das alles ist in den Anfängen des Automobilbaus, ohne die seit Jahrzehnten etablierte Sicherheitssysteme, die Rallye-Erfahrung und die normalen Straßen, am Ende!
Bereitschaft zur Teilnahme am Rennen zunächst gab es viele, aber bereiten Sie das Auto auf die Reise in der Zeit geschafft, nur sechs Mannschaften — eine aus den USA, Deutschland und Italien und drei aus Frankreich.
Renn-Crew aus Deutschland
Renn-Crew aus den USA
Während aktuelle führende Automobilhersteller, gelinde gesagt, erlebten Ihre kindheit, deshalb unter «Kampfmaschinen Rallye» gibt es keinen einzigen gefördert Marke nun: auf die Plätze kam ein leichtgewichtiger und Sizaire-Naudin, stärkere französische De Dion-Bouton und der Moto-Bloc, massive Italienisch Brixia-Zust, Deutsche «Barge» Protos und Limousinen seiner Zeit, Thomas aus den USA.
Die erste Automobil-Rennen um die Welt war ein Ereignis von nationaler Bedeutung. Bewegung in der ganzen New York blockiert, und auf dem Times Square versammelt, um die Armee der Zuschauer — alle wollten Sie sehen auf mutige Männer und Ihre Autos.
Die Besatzungen an den Start vor der Reise Rennen
Piloten rüsteten nationalflagge und der Flagge der USA — derjenige, der erste bringt die amerikanische Flagge in Paris, verließ kein Witz für die damalige Zeit eine Belohnung von $1.000.
Steilen Heizsystemen Autos dann nicht mit, so dass die Fahrer standen vor der Menge in möglichst Winterfest Kleidern und Gepäck nachgezählt. Fahren musste einiges an persönlichen Gegenständen und eine große Anzahl von Ersatzteilen für Fahrzeuge (es wird nicht autorisierte Dienste заруливать in der Freizeit).
In Amerika Besatzungen selten überrascht von den lokalen Standards Schneefall — am zweiten Tag der Rallye drei der sechs Fahrzeuge drastisch hinter den Kollegen. Und in der Nähe der Flüsse Mississippi und Missouri die Autos krochen durch непролазную Schmutz. Der Vorteil, dass die einheimischen Cowboys und ermutigt und zumutbar halfen den Reisenden.
Die Räder wurden gelocht unzählige Male, gewaschen und die Reifen einfach auf die Augen — die Organisatoren des Rennens in Eile transportiert Ersatzteile Reifen in den Lagerhäusern auf der Strecke. In der Wüste um den Großen Salzsee von Autos sank, so dass, wenn die Autos am Ende verladen auf Schiffe und schickte Wladiwostok, die Fahrer waren erleichtert und konnten zum ersten mal seit 4 Wochen Weg ein wenig zu entspannen.
In Russland angekommen sind nur drei der Besatzung von sechs, und sofort nach der Ankunft Autos war zufällig kriechen durch Уссурийскую Taiga auf der Spur, manövrieren in Bergwäldern Transbaikalien standhalten und monotone endlose Steppen Приволжья.
In Sibirien Ausländer war vom Schrecken gepackt. Die Karten waren veraltet, die lokale Bevölkerung Sprach Englisch, und die Straßen sind einfach nicht da war. Угодив ein paar mal in den Sumpf, die Besatzungen entschieden haben, fahren Sie entlang der Gleise der Transsibirischen Eisenbahn, um an Ihr Ziel zu gelangen sicher. Nicht nur das, was ein modernes Auto hält so viele überschläge Anhänger auf dem Weg.
Über solche Qualen Piloten erfuhr der Kaiser Nikolay II und bestellt Mann bei jedem von Mannschaften nach dem Offizier für mögliche Hilfe. Piloten auf dem Weg halfen die einheimischen, die versuchen zu heilen приболевших von der ungewohnten Klimas Ausländer und manchmal legt Damm zur überquerung des Flusses.
18. Juli 1908 die erste Mannschaft erreichte in Moskau. Es wurde geschlagen teuerste Deutsche Protos. Hinterher gingen die Amerikaner, gleichzeitig repariert Getriebe und andere Autoteile. Der Weg von Moskau nach St. Petersburg schon so viel Mühe nicht genommen — nicht zuletzt, weil das Straßenpflaster war von hoher Qualität, und auf dem Weg trafen KFZ-Werkstätten. In St. Petersburg führende Deutsche Mannschaft übernahm persönlich der Chef des Russischen Reiches, aber die Amerikaner de facto war die Handicap — zu Hause, Sie führten mit großem Abstand, ja und in Russland überholt, die Konkurrenz aus Deutschland rasant. Die Italiener waren weit hinten aufgrund der Tatsache, dass in Omsk wurde der Grund für den Unfall mit tödlichem Ausgang für die lokalen Einwohner.
Sieger des Rennens waren Amerikaner — Sie erreichten Paris am 30. Juli, 4 Tage später von deutschen Kollegen, aber in den USA vor alle Mannschaften auf 30 Tage und warteten nach dem gemeinsamen Start in Wladiwostok. Maschinen aus Amerika, Italien und Deutschland bereits zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts erfolgreich überwunden 21470 Kilometer, was bedeutet, dass das Ziel des Laufes erreicht wurde — die Fahrzeuge in der Tat bewiesen, dass Sie werden einzig mögliche Verkehrsmittel, die kommen wird über den Wechsel Reiten упряжкам.
12. Februar 1947 auf die Erde auf die Region Primorje traf стотонный Eisen-Meteorit. Рухнувшее auf die Russischen Bewohner der Himmelskörper, by the way, gehört zu den zehn größten Meteoriten der Welt. Einen riesigen Block zerfiel in Tausende von Bruchstücken, verwandelte sich in ein Meteor Regen und исполосовала Уссурийскую Taiga im Gebirge Sikhote-Alin-Алинь.
In den Häusern der umliegenden Dörfer und Dörfer stürzten Gläser, decken mit Putz und hingefallen flogen die Türen auf. Der Schlag war solche Kraft, dass die einheimischen zuerst wurde beschlossen, dass die Amerikaner warfen die Bombe auf Russland nach Hiroshima. Durch einen glücklichen Zufall wurde niemand verletzt.
Sikhote-Alin-Алинский Meteorit in der Abbildung P. Medwedew
Der Meteorit fegte auf die Erde mit einem hellen Feuerbällen, und auf seinem Weg bildete sich die Spur nicht mehr geschafft, aus dem Himmel mehrere Stunden am Stück. Die Trümmer waren in einem Umkreis von 400 km in Chabarowsk und Primorje. Die Forscher fanden 24 Krater mit einem Durchmesser von 9 bis 26 Metern und 98 Trichter mit einem Durchmesser von 50 Zentimetern bis zu 9 Meter. Die Wissenschaftler sammelten 27 Tonnen Scherben Gast aus dem Weltraum (obwohl sehr viele Teile des Meteoriten aufgeschnappt lokale «Alien-Jäger Eisen») und im Detail untersucht hat, und die benachbarte Siedlung hat sich seitdem tragen den Namen «Meteor».
Sikhote-Alin-Алинский Meteorit nahaufnahme
Übrigens, Sikhote-Alin-Алинский Meteorit war der erste seiner Art Meteorit, die es schafften, in der illustration. Nicht auf dem Foto, nicht wahr — der Maler P. Medwedew ursprünglich wollte Winterlandschaft zeichnen, aber dann vom Himmel flog viel mehr neugierig held für das Bild.
Es gab in der Geschichte Russlands und aggressiver столковения Himmelskörper mit der Erde. Der dramatischste gilt als Тугнусский Meteorit, der die Treffer auf die Region Krasnojarsk 30. Juni 1908. Er war eher кометным Zellkern, bestehend aus Eis und kosmischen Staub, und explodierte mit einer Leistung von etwa 40-50 Megatonnen — wie Rekord leistungsfähige Wasserstoffbombe.
12. Februar 2001 Hacker haben die Webseite des Russischen Zentrums für Mission Control. Die Angreifer haben Zugriff auf die Webressource selbst nicht aus terroristischen überzeugung zu schreiben… lächerliche phrase «Windows Rulezzzz».
Der Möchtegern-Einbrecher nicht einmal berühren geschützten Informationen und Datenbanken und offenbar versucht, berühmt zu werden wie киногероям, die in Science-Fiction-Thriller treiben die Regierung von Ihrem Computer zu Hause.
Aber bei weitem nicht alle Angriffe auf Regierungs-Systeme in der Welt waren so harmlos. In den USA, zum Beispiel, ein Hacker ist allgemein bekannt unter dem Namen Kevin Mitnick — dreisten Kerl begann mit der Fälschung-Transport-Ticket, und nach der Bekanntschaft mit Computern im Alter von 16 Jahren brach das Netzwerk des Pentagons und Luftschutz im Bundesstaat Colorado (1980-1982 Jahr). Und nach fünf Jahren Haft für Hacker und einem Ausgang zur Freiheit Mitnick gelöscht aus dem Register Daten über seine Gefängnisses Begriff und nahm das ganze Geld vom Konto des Richters, der entschied, ihm das Urteil.
Kevin Mitnick – der Hacker, die sich zu антихакером
Schließlich Mitnick nieder und wurde zum «Fänger Hacker» ist mit seinem Unternehmen für die Entwicklung von it-Sicherheitslösungen.