Medan stora auto företagen arbetar med att införa den futuristiska
själv kör teknik i bilar snart, detta hotar att öppna nya
säkerhet problem för dem som hackare har anat en möjlighet här, en
forskare har förutspått.
“Vi är långt ifrån säkra
icke-autonoma fordon, tala om den autonoma och kära,” sade Stefan
Vilde, professor i datavetenskap vid University of California-San
Snett fram, i MIT Technology Review.
Att påpeka brister säkerhet för att
bilen företag som är i förarlösa bilen teknik, forskare
sa att extra datorer, sensorer och förbättrad Internet-anslutning
som krävs för att göra en bil kör på sin egna öka möjligt svag
poäng.
Tech jätten Google arbetar på autonoma bilar som en del av
Google-X projekt för att utveckla teknik för främst elektroniska bilar. Den
programvara installerad i Googles bilar kallas för Google Chaufför.
Nyligen
med hjälp från Nasa space technology, biltillverkaren Nissan framgångsrikt
test-körde sin helt eldrivna, förarlösa bilen på Nasa: s Ames Research
Centrum i Kalifornien.
Swedish automobile jätte Volvo är också
utveckla intelligenta hög bandbredd anlagen i
samarbete med Ericssons moln kompetens och nätverk för att skapa en
motorväg full av autonoma bilar.
Tesla Motors, en Amerikansk
fordons-och energi-lagring företag, är också allvarligt om
själv kör bil tech och anlitade processor design veteranen Jim Keller till
att leda sin autopilot hardware engineering team.
Hur fungerar detta
tekniken fungerar? De självstyrande bilar, eller prototyper, lita på sensorer
för att bestämma miljöer och föremål som fotgängare, cyklister och
andra fordon runt det.
Den programvara som biträder sensorer sedan bestämmer hastighet och bana att köra på ett säkert sätt.
Hur
är denna teknik ett hot mot säkerheten? Vilde har sagt att det är
det är möjligt att ta kontroll av konventionella fordon på olika sätt, för
exempel genom att slå till en bil som är byggd-i cellulära anslutning eller genom att
ge en drivrutin för en musik-CD som gör bilen ansluta till en angripares
dator.
Väl inne i systemet, hackare kan ta kontroll av bromsar, motor eller andra delar av en persons bil på distans.
Den
utvecklare är fortfarande inte kunna isolera dessa “viktiga” delarna av
bil, eftersom allt måste vara ansluten för att möjliggöra många funktioner
folk förväntar sig av bilar.
Detta är också på grund av det faktum att
biltillverkare vet inte exakt vilken programvara som är inne i de fordon som de
sälja eftersom tredje-parts-leverantörer vakt uppgifter om programvaran
inuti, saker som broms-och styrsystem eller centrallås
komponenter.
Ladda ner Prylar 360 app för Android och iOS för att hålla dig uppdaterad med de senaste tekniska nyheterna, produkt
recensioner och exklusiva erbjudanden på populära mobiler.