Hey, vous vous souvenez quand les états-unis alloué la somme de 305 milliards de dollars pour les routes, nous l’avons presque certainement n’avez pas besoin? C’est pas un secret que les etats-unis ont besoin d’une refonte totale de son transport système de financement, et un nouveau mouvement veut un moratoire sur toutes les routes-les projets de construction jusqu’à ce que nous l’obtenir sous contrôle.
#NoNewRoads est une campagne par une Forte Villes, le même groupe derrière #BlackFridayParking. Très populaire, ce hashtag qui crowdsources images de la partie inutilisée des places de stationnement dans la NOUS sur le lendemain de Thanksgiving, et les chroniques de l’Amérique problème de la construction de trop de parking en général (dans certaines villes, il y a 3,3 places de parking pour chaque voiture!). L’idée est que si les taches ne sont pas utilisées sur Black Friday, la plus grande journée de shopping de l’année, alors nous n’avons pas besoin d’eux à tous.
De même, #NoNewRoads est de demander aux Américains de document endroits où les villes et les états se sont engagés à de grands projets de transport, comme l’élargissement des autoroutes, qui continuent à dégrader la qualité de vie dans nos villes sans fournir aucun avantage tangible. Plus important encore, il n’existe aucune preuve que l’ajout de capacités sous la forme de plusieurs voies améliore réellement les véhicules de la congestion—en fait, c’est pire. Et le tout à un coût énorme pour les contribuables.
Comment peut-il NOUS résoudre ce problème? Voici le pitch de base de la Forte Villes:
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- Nous allons prioriser la fixation de ce que nous avons. Nous ne devrions pas construire quelque chose de nouveau jusqu’à ce que nous avons compris comment payer pour maintenir ce que nous avons déjà construit.
- Quelque chose de nouveau qui se construit ne doit pas être le résultat de la récupération dans un système de porc-baril politique, mais le résultat d’une rigoureuse analyse financière indépendante.
- Les utilisateurs du système doivent payer pour le système. Cela comprend ceux le transport de marchandises ainsi que le transport de ces enfants à la pratique du football.
- Nous ne pouvons pas continuer à construire des autoroutes. Notre approche pour le transport est de reconnaître les limites de plus, la construction routière et les avantages des approches alternatives.
- Nous ne pouvons pas ignorer la complexité des relations positives et négatives entre la façon dont nous nous approchons de transport et l’impact que cela a sur nos villes et nos quartiers. Leur permettant de continuer comme distincts des entreprises de transport et de l’utilisation des terres dans les différents silos—est auto-destructeur et économiquement suicidaire.
Oui, oui et oui. Je voudrais ajouter, en outre, que ce type de réflexion nous permet de très bien pour l’autonomie future.
En plus de ce manifeste, il y a un outil pratique qui vous permet de regarder votre propre état de financement du transport. Et vous pouvez consulter quelques-uns des profils plus Forte des Villes des villes—et il y a quelques!—qui ont effectivement obtenu ce droit.
[#NoNewRoads]
Photo par Vitagasm