De skäl till varför vi köper bilar idag, kan helt förändringar under de kommande decennierna. BBC talade med Ford futuristiska, att försöka förutsäga automobile kultur 2050. De flesta av oss som har bilar som är knutna till dem. Vi kan inte föreställa oss utan dem. Men verkligheten är att dessa fordon, som upptar i våra liv, inte minst, tillbringar 95% av sin tid med att stå på sidan av vägen eller i garaget. Tänk dig nu att du fortfarande äger en bil som — helt ny bil — du behöver inte betala.
Men med ett villkor. Delar ni denna bil med främlingar, hyra ut dem för att hyra när de behöver. Alternativt, kan du välja flera förare i flera städer. Detta kan påverka hur vi köper och använder våra bilar under de kommande åren.
Sheryl Connelly chef för globala trenderna och futuristiska för Ford, tänker på det varje dag, inte så mycket om vilka bilar som folk kommer att köpa i två år, och kommer på att de faktiskt kör bil i 20 år.
Affären med uthyrning till en främling är ett exempel. Ca 12 tusentals tusentals Londonbor och 14 andra förare i sju städer i USA som erbjuds för att ge tillfälligt utrymme i sina bilar pre-screening hyresgäster, så att donera en bil. Tanken är att de kan tjäna tillräckligt med pengar för att täcka de betalningar som förknippas med bilen, för att därigenom få en bil som de behöver, praktiskt taget gratis. Den genomsnittliga bilen är parkerad de flesta av tiden, tar plats och inte gör någonting användbart. Så att hans division kan vara meningsfullt, men vissa människor har ingen aning om hur det kommer att låta andra människor för att driva din bil. Denna idé verkar absurt att dem.
Och verkligheten är att peer-to-peer-delning via tjänster som easyCar Klubben, avdelningen för fordon som använder Uber eller Lyft, blir mer och mer vanligt. Dessutom verkar det som att de yngre vi är, desto mindre vi är fast beslutna att din egen bil, till skillnad från våra föräldrar för länge sedan. “Om du frågar någon som är äldre än trettio år, vilket för honom innebär rörlighet, han är benägna att möta transport, säger Connelly.
“Om du frågar någon som är under trettio år, är chansen stor att han kommer att svara: mobiltelefoner.”
Uppgift Connelly kommer att vara att se till framtiden, för att utmana våra fördomar och hjälpa en av de mest kända bilföretag i historien. Det fungerar i en helt ny Ford research center i Silicon valley, som öppnade i början av året. Själva existensen av det nya laboratoriet återspeglar den ökande vikten av anpassad elektronik för användarna, både inuti och utanför bilen, medger Connelly.
“Vi vet vad du behöver veta om bilar, företaget har ingen brist på fordonsindustrin experter. Men när man passerar gränsen för när bilen upphör att vara? Så vi måste ompröva vår ställning på marknaden.”
Tidigare Fords KONCERNCHEF Alan Mulally pratade om hans företag en hemelektronik-företag, och ny VD mark fält gillar att tala om det som en “mobil” – företag. Det kan leda till missförstånd i Detroit, födelseplatsen för den Amerikanska bilindustrin. Ordet “rörlighet” kan verka som en liten förändring, men det visar på en stor förändring i tänkande.
“Jag tror att vi på Ford vill att positionera dig som en innovatör, vilket innebär att vi måste tänka på framtiden, som ingen ännu har tänkt på, säger Connelly. “Det här är inte nytt för oss, fortsätter hon. — Henry Ford krediteras med det uttalande som i sin dag, när han frågade folket vad de vill, var de som säger [till något]: “snabbare hästar””.
Vad Connelly tänker på vad som kommer att vara framtiden för bilar, och hur det kommer att gradvis kommit till detta?
“Vi hade en tillräckligt bra samtal om 2, 5, 10, 15, 25 år, säger hon. — Så jag tror att omkring år 2050. Det på armlängds avstånd, men kommer att vara radikalt annorlunda från den värld vi känner idag. Idag kommer världens befolkning är sju miljarder människor. Fram till år 2050, enligt försiktiga beräkningar visar att det kommer att vara nio miljarder. Vi kommer att se mer församlingar, mer urbanisering, fler städer. I Peking, som människor spenderar på resor fem timmar per dag. Lägg till ytterligare ett par miljarder människor, och tänk hur mycket saker kommer att bli värre”.
Connelly anser att situationen är att vi måste utmana våra invanda föreställningar om den framtida liv kommer inte att bli vad vi vet om det är bra eller dåligt. Bilar kommer att bli mindre tillbehör livsstil, en status symbol och mer — något som vi har att använda från tid till tid, som en dammsugare eller en stege.
Vi kommer att leta efter det billigaste och mest funktionella sättet att ta sig från punkt a till punkt B, inte fastna i trafiken. Vi kan hyra Cykel, motorcykel, läs för en timme i bilen och åka hem, ringa en främling på telefonen. Denna förändring kommer att innebära en stor förändring för tillverkarna. Denna förändring Connelly hoppas att Ford.
“Även om vi betraktar bilen som en utilitaristisk teknik, hur man gör det bättre, personalna, anpassade, perfekt?”. Vi kan alla dra nytta av det arbete som kommer att bedrivas av jagare och skaparna av samfärdsel, men bara om vi är villiga och i stånd att känna igen den förändring som sker.
Connelly vill inte gå in på detaljer om hur vi skulle kunna anpassa sina bilar, men framtiden för personalisering verkar mycket blandade, även om vi inte har egen transport. I slutet, bilen kan automatiskt anpassa inställningar för drivrutinen.
Ju längre in i framtiden, desto mer bil kommer att spegla personligheten hos föraren. Bara för att du har inte köpt och inte äger en röd Ferrari 2015, betyder inte att du inte kan projektet hennes bild på utsidan av glaset. Frågan är, kommer att förare av framtiden?
Om material BBC