So reparieren Sie Wohnungen

Die Wohnungen von 2030 müssen die Klima-, Wohnungs- und Gesundheitskrisen bewältigen, mit denen wir konfrontiert sind. Hier sind sechs Möglichkeiten, genau das zu tun.

Isaac SchultzToday 14:00PM12SaveAlerts

Illustration: Angelica Alzona/Gizmodo

Rund 40,1 Millionen Amerikaner leben in Wohnungen. Für viele leben sie in der Vergangenheit.

Fast die Hälfte aller Wohnungen wurde nach Angaben des National Multifamily Housing Council und der National Apartment Association vor 1980 gebaut. Das bedeutet, dass viele der 40,1 Millionen Wohnungsbewohner des Landes mit veralteten Heizungen (Heizkörpern, irgendjemand?), Gasherden und anderen Geräten und Annehmlichkeiten leben, die für Gesundheit und Wohlbefinden (sowie für ihre Finanzen) schädlich sind. Im öffentlichen Wohnungsbau ist die Situation mit 70 Milliarden US-Dollar an Reparaturrückständen noch schlimmer.

Die Modernisierung all dieser bestehenden Wohnungen sowie die Sicherstellung, dass alle neuen Gebäude energieeffizient, sauber und bezahlbar sind, war noch nie so wichtig. Die USA – und tatsächlich die Welt – urbanisieren sich. Die Wohnungen des nächsten Jahrzehnts müssen dekarbonisiert werden, ja. Aber es würde auch nicht schaden, wenn es sich tatsächlich um angenehme Orte zum Leben und für alle Menschen handelte.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, wie Bauträger und Agenturen, die für den öffentlichen Wohnungsbau zuständig sind, in den nächsten zehn Jahren Wohnungen verbessern und das Leben der Stadtbewohner verbessern können. Hier sehen wir uns fünf der wichtigsten an.

1. Heizen und Kühlen verbessern

Die Wohnungen der Zukunft müssen in einer immer heißer werdenden Welt kühl (und zumindest gelegentlich warm) bleiben und nicht zum Klimawandel beitragen. Derzeit sind die meisten Heiz- und Kühlsysteme auf fossile Brennstoffe angewiesen und emittieren jährlich Millionen Tonnen Treibhausgase.

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Heizung ist laut Urban Green Council die größte Quelle von Kohlendioxidemissionen für New Yorks mehr als 1 Million Gebäude. Eine Klimaanlage mag sich an einem heißen Tag süß anfühlen, aber 10 % der Amerikaner haben keinen Zugang dazu. Sowohl die zentrale Klimaanlage als auch die Fenstereinheiten können auch kostspielig sein und das Stromnetz belasten, außerdem produzieren sie einige der schädlichsten Treibhausgase der Erde. Aber anstatt darauf zu warten, dass neue Lösungen erfunden werden, um die Wohnungen von 2030 komfortabel zu halten, gibt es die Technologie bereits.

Die National Apartment Association schlägt als Alternative zu Heizkörpern Systeme mit variablem Kältemittelfluss (VRF) vor, obwohl diese mit den elektrischen Systemen älterer Gebäude möglicherweise nicht kompatibel sind. VRF-Systeme sind Wärmepumpen, die gleichzeitig heizen und kühlen. Sie übertragen Wärme, anstatt sie zu erzeugen, wodurch sie energieeffizient sind, und die Systeme können mit jeder Leistung betrieben werden, die für die gewünschte Wärme oder Kühle eines Raums benötigt wird. Vergleichen Sie das mit einer Klimaanlage, von denen viele einfach zwei Optionen haben – ein oder aus – oder einen dritten Energiesparmodus, wenn Sie Glück haben. Sie reduzieren auch den Wärme- oder Kühlverlust, indem sie die Anzahl und Größe der Löcher begrenzen, die Sie für die Installation einsetzen müssen. VRF-Systeme sind modular aufgebaut, d. h. wenn Sie einem Gebäude Wohnungen hinzufügen, können Sie dem System problemlos eine neue VRF-Einheit hinzufügen – eine bequeme Anpassung für das Wohnen in Wohnungen und eine Welt, in der der Bau dichterer Städte dazu beitragen könnte, die CO2-Emissionen und die Wohnungskrise zu bekämpfen.

Es hat sich auch gezeigt, dass die Wärmepumpen in VRF-Systemen die Luftqualität verbessern und eine überschaubare Möglichkeit darstellen, wie amerikanische Städte ihre Energieversorgung aufräumen können. Wärmepumpen sind in den südlichen Bundesstaaten weit verbreitet, wo sie leichter funktionieren als in kälteren Klimazonen. 

Moderne Verbesserungen haben ihre Verwendung an anderer Stelle ermöglicht. Tatsächlich hat der Erfolg von Wärmepumpen in skandinavischen Ländern gezeigt, dass die Technologie in kühleren Umgebungen großes Potenzial hat. Und in älteren Städten wie New York – wo mehr als die Hälfte der Mehrfamilienhäuser über 80 Jahre alt sind – ist die Überholung von HLK-Systemen bei gleichzeitiger Steigerung der Energieeffizienz ein Muss. Gleiches gilt für weite Teile des Südens und Südwestens, wo Hitze gefährliche Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit haben kann. Aber wie die Hitzewelle im Juni, die den Nordwesten versengte, gezeigt hat, müssen selbst traditionell kühlere Orte bereit sein, der Hitze zu trotzen.

2. Machen Sie grünere Wohnungen (und Gebäude)

Die schwarzen Teerdächer vieler älterer Gebäude tragen dazu bei, den Wärmeinseleffekt in Städten zu verschlimmern. Eine hügelige Teerfläche ist auch kaum eine einladende Umgebung, auf der man sich versammeln kann. Einige neuere Gebäude haben Dachterrassen, aber diese können nicht ausschließlich auf gehobene Entwicklungen beschränkt werden. Wir brauchen einladende Dachterrassen für die Menschen.

Gründächer haben mehrere Vorteile. Das Hinzufügen von Schatten zu einem Dach kann es zu einem angenehmeren Ort für Menschen machen, um sich abzuhängen als auf Ihrem normalen schwarzen Asphalt, während gleichzeitig die Umgebung um bis zu 5 Grad Fahrenheit (2,8 Grad Celsius) abgekühlt wird. Wie bei offenen Straßen könnten auch Dachterrassen für alle sicherstellen, dass sich die Menschen im Freien treffen können, wodurch das Risiko einer Krankheitsübertragung verringert wird.

< stark>3. Verzichten Sie auf fossile Brennstoffe, einschließlich Ihres Gasherdes

Gasherde gehören neben Heizen und Kühlen zu den schlimmsten Klimasünden in Wohnungen. Sie sind auch Hauptquellen der Luftverschmutzung in Innenräumen. Aus ihnen speien Stickstoffdioxid, Kohlenmonoxid und Formaldehyd, und diese Schadstoffe neigen dann dazu, in Ihrer Wohnung zu bleiben, es sei denn, Sie verwenden eine Abzugshaube. (Selbst dann zirkulieren einige Hauben nur die Luft, anstatt sie nach außen zu bewegen.) Stickstoffdioxid erhöht nachweislich das Asthma-Risiko bei Kindern sowie andere Atemwegserkrankungen und sogar einige neurologische.

Gasherde verewigen auch die Klimakrise. Ihre Weiterverwendung im Neubau, geschweige denn deren Bestand in Altbauten, könnte jahrzehntelange klimaschädlichere Emissionen einschließen.

Einige Städte und Bundesstaaten haben neue Gasanschlüsse für Gebäude verboten, allen voran Kalifornien. Die Gasindustrie und einige konservative Gesetzgeber kämpfen dafür, die Verbote zu verbieten. Aber die Realität ist, dass wir uns in die entgegengesetzte Richtung bewegen müssen. Es reicht nicht, Anschlüsse für Neubauten zu verbieten, da ältere Wohnungen den Löwenanteil der bestehenden Einheiten ausmachen. Wir müssen sie für Elektro- und Induktionsherde nachrüsten.

4. Machen Sie Ihr Zuhause gesünder

Sauberere Räume zum Leben – und jetzt auch zum Arbeiten – könnten ein wesentlicher Bestandteil zukünftiger Wohnpläne sein. „Sauberer“ bedeutet in diesem Fall alles von Oberflächen bis hin zu Luftfiltersystemen, wobei letztere auch in Bereichen mit Waldbrandrauch immer wichtiger werden. Die Environmental Protection Agency schlägt Maßnahmen wie das Öffnen von Fenstern oder das Betreiben von Klimaanlagen vor, um den Luftstrom in Bewegung zu halten – nichts Spektakuläres, was futuristisches Denken angeht. Aber die Pandemie hat uns besonders daran erinnert, wie wichtig eine angemessene Belüftung ist. Auch wenn Sie sich keine Sorgen über gefährliche Aerosole (Schadstoff oder infektiös) machen, lohnt es sich, ständig frische Luft zu haben.

Wie sieht das eigentlich aus? Mehr Platz im Freien, entweder an Einheiten angeschlossen oder gemeinsam genutzte Räume im Gebäude. Energieeffiziente und sichere Geräte sollten zur Norm werden, wenn wir ineffiziente und ungesunde Geräte der Vergangenheit auslaufen lassen. VRF-Geräte machen die Temperaturregelung in Ihrem Zuhause leiser und machen den Kauf einfacher als den Kauf und die Installation einer anderen Klimaanlage in jedem Raum, den Sie in den wärmeren Monaten verwenden möchten. Es gibt viele Jetsonsche Visionen dafür, wie diese Zukunft genau aussieht, aber wenn man mit den Gesundheits- und Energiebedürfnissen der Bewohner beginnt, wird das Design (hoffentlich) folgen.

Obwohl wir wissen, dass Covid-19 durch die Luft übertragen wird, ist dies die nächste aufkommende Krankheit möglicherweise nicht. Stattdessen könnte es auf Oberflächen leben. (Es gibt sicherlich immer noch einige Hygiene-Theater um Covid-19 herum, obwohl das Risiko einer Oberflächenübertragung gering ist.) Die Pandemie hat Architekten und Bauherren für dieses Risiko und die Vorlieben der Wohnungsbewohner geweckt, und wir könnten mehr kontaktlose Technologie in den Wohnungen sehen des nächsten Jahrzehnts. Einige Trends sind hartnäckig, aber ein vorsichtigerer Lebensstandard gehört vielleicht nicht dazu.

„Berührungslos ist jetzt riesig, und ich sehe nicht, dass das weggehen wird“, sagte Paula Munger, stellvertretende Vizepräsidentin für Branchenforschung und -analyse bei der National Apartment Association. „Die Art der Desinfektion und Reinigung, die während dieser Pandemie begonnen hat, wird bestehen bleiben, und wenn Sie jetzt ein Eigentümer sind, der in berührungslose Technologie investiert, möchten Sie das weiterführen.“

5. Wohnen erschwinglicher machen

Noch nie war der Bedarf an bezahlbarem Wohnraum größer. Viele Wohnungen stehen leer mit hohen Mieten, die sich nur wenige leisten können, während leerstehende Wohnungen mit niedrigen Mieten vom Markt genommen werden, während die Vermieter auf steigende Mieten warten. Es ist schwer genau zu wissen, wie viele Menschen ohne Wohnung in den USA leben, aber New York City ist ein Mikrokosmos der Problemstädte, mit denen Städte konfrontiert sind. Die Koalition für Obdachlose sagte, im April hätten mehr als 50.000 New Yorker in den Unterkünften der Stadt geschlafen. Unterdessen boomen die Verkäufe von Luxusimmobilien in der Stadt, mit einem Eintrag im Wert von 170 Millionen US-Dollar in Manhattans Billionaire’s Row erst Ende Juni.

Wohneigentum bietet zwar Möglichkeiten zum Vermögensaufbau (und könnte dazu beitragen, die rassische Wohlstandslücke zu schließen), aber immer weniger Amerikaner können es sich leisten. Laut einem Bericht des Pew Charitable Trusts nehmen die Zahl der mietbelasteten Familien zu.

“Es sei denn, es gibt wirklich ein nationales Engagement für, sagen wir, neu und erschwinglich preisgünstigen Wohnraum für Menschen mit niedrigem Einkommen, die Zukunft ist düster“, sagte Nicholas Bloom, Stadtplaner und Wohnungsexperte am Hunter College. „Überfüllung ist die Zukunft, genau wie heute.“

Es muss nicht so sein. Laut NMHC- und NAA-Daten müssen jedes Jahr 328.000 Wohnungen gebaut werden, um den amerikanischen Wohnungsbedarf bis 2030 zu decken. Jede dieser Wohnungen ist eine Chance, Dinge besser zu machen. Aber diese Wohnungen sind für ihren Bau auch auf Dinge wie Holz angewiesen, eine Ressource, die in letzter Zeit knapp wurde.

“Es war schon vor der Pandemie schwer zu bauen, und jetzt haben Sie dieses Problem der realen Kosten, die noch höher werden, und jetzt können Sie nicht einmal Nachschub bekommen”, sagte Caitlin Sugrue Walter, Vizepräsidentin für Forschung am NMHC und an Experte für Wohnungsbautrends. “Was bedeutet das für die allgemeine Fähigkeit, zu unterschiedlichen Preisen zu bauen?”

Im ganzen Land werden neue Wohnungen gebaut. Aber wie Bloom sagte, muss mehr von diesem Wohnraum für die Bedürftigsten zugänglich sein. Vorschläge wie der Green New Deal for Public Housing zielen darauf ab, bestehende Sozialwohnungen aufzuwerten und den öffentlichen Wohnungsbestand auf klimaneutrale Einrichtungen umzustellen. Der Homes For All Act folgte dem oben genannten Vorschlag und soll noch weiter gehen, um erschwingliche, effiziente Mieteinheiten für Amerikaner zu bauen. Das Gesetz zur Verbesserung der Wohnbaukredite war ein weiterer Gesetzesvorschlag, von dem einige argumentierten, dass er erschwinglichere Wohneinheiten für die Menschen schaffen würde. Es werden genug Luxusbewohner gebaut, damit wohlhabendere Leute, die ein Zuhause suchen, eine große Auswahl haben. Einige dieser Probleme sind Sache der Entwickler. Einige verlangen, dass die Regierung durchschaut. Menschen, die in einer Wohnung leben wollen, liegt eigentlich wenig, außer sich weiterhin für Veränderungen einzusetzen. Es wird jedoch wahrscheinlich eine umfassende Gesetzgebung der Regierung erforderlich sein, um sicherzustellen, dass Häuser für alle Amerikaner nicht nur gebaut werden, sondern auch für eine bessere Zukunft gebaut werden.

6. Wohnungen für Fußgänger bauen

Um sich die Wohnung von 2030 vorzustellen, müssen Sie darüber nachdenken, was um sie herum ist und wie Sie sich in diesem Raum bewegen. Das Haus ist wirklich nur Ihr privates Nebengebäude der Stadt. Indem Sie ein Haus in einer Stadt haben, verpflichten Sie sich dieser Gemeinschaft – zumindest in steuerlicher Hinsicht – und Wohnungen bieten eine größere Unmittelbarkeit, um sich den Menschenmassen anzuschließen, die über, unter und um Sie herum leben. Städte tun gut daran, dass sich die Einwohner in ihren Städten wohler fühlen als nur in ihren Wohnungen.

Seit Mitte des 20. Jahrhunderts wurden Städte hauptsächlich für Autos gebaut. Was die Amerikaner jetzt wollen, ändert sich jedoch. Ungeachtet der Pandemie-Auswanderungen, bei denen viele wohlhabende Menschen in Zweitwohnungen außerhalb dichter Städte flohen, sowie nicht wohlhabende Menschen, die angesichts der wirtschaftlichen Auswirkungen der Pandemie nach erschwinglicheren Optionen suchten, leben heute weit mehr von uns in Städten als in Vororten. An immer mehr Orten bedeutet dies, dass es eine kritische Masse von Menschen gibt und es dringend erforderlich ist, herauszufinden, wie man ihnen helfen kann, sich fortzubewegen. Allein auf Pkw zu setzen, wäre eine Katastrophe, sowohl wegen des Verkehrs als auch wegen seiner Auswirkungen auf das Klima. Das bedeutet, dass Städte über das Leben jenseits von Autos nachdenken müssen, sei es Houston oder Boston.

In den letzten 40 Jahren hat das Kinder Institute for Urban Studies der Rice University eine Umfrage erstellt, die eine Bestandsaufnahme der Vorlieben der heute 2,2 Millionen Einwohner von Houston erstellt. In den neuesten Daten der Umfrage sieht man die Geschichte Amerikas: sich verändernde Demografie und Wünsche, wachsendes Bewusstsein und Wunsch, den Klimawandel anzugehen, und eine anhaltende Mehrheit der Befragten, die sagen, dass der Verkehr heute das größte Problem ihrer Stadt ist.

„Wir sind heute ein anderes Volk als damals, als wir die weitläufige Metropole bauten und das Konzept des Vorstadtlebens als das ideale Leben hatten“, sagte Steven Klineberg, Soziologe an der Rice University und Gründungsdirektor des Kinder Institute . 

Eine kürzlich durchgeführte Umfrage des Nationalen Mehrfamilienhausrates  fanden heraus, dass 71 % der Befragten ohne sichere Parkgarantien nicht mieten würden, und 88 % gaben an, dass sicheres Parken bei der Entscheidung, wo sie mieten möchten, wichtig ist. Während es wahrscheinlich ist, dass einige Befragte einfach gerne Auto fahren (ich gehe davon aus, dass sie nicht nur zum Parken gerne parken) und einige aufgrund von Behinderungen oder anderen körperlichen Einschränkungen müssen, dass unsere öffentlichen Verkehrsmittel nicht gut genug sind enough Bei der Adressierung ist zu überlegen, ob Fahrerunterkünfte von Mietern gewünscht oder aufgrund der um sie herum gebauten Infrastruktur als Notwendigkeit angesehen werden. Klineberg merkte an, dass „wir eine Denkweise über die gebaute Umwelt geerbt haben, die für die Baby-Boom-Zeit – das Vierteljahrhundert nach dem Zweiten Weltkrieg – sinnvoll war und heute immer weniger sinnvoll ist.“

Das geht auch über eine Stadt hinaus. Im Disruption-Bericht von NMHC sagte Niles Bolton, Direktor von Niles Bolton Associates, einer in Atlanta ansässigen Designfirma, dass einige Städte endlich eine Begrenzung der Parkplätze für Entwickler in Betracht ziehen. Diese Städte, sagte Bolton, „werden sich endlich bewusst, dass sie all diese Parkplätze nicht brauchen“, aber „Kreditinstitute glauben immer noch nicht, dass man ohne einen oder zwei Parkplätze pro Einheit mieten kann.“

Eine Mischung aus politischen und persönlichen Entscheidungen könnte dazu beitragen, unsere Beziehung zu Autos und Städten zu verändern. Dazu gehören Fahrer, die ihre Autos intelligenter nutzen, und erhebliche Investitionen des Bundes in den öffentlichen Verkehr. Darüber hinaus besteht ein großer Bedarf an Mitteln für die Infrastruktur für den Individualverkehr, der kein Auto ist, einschließlich Fahrräder, Roller, E-Bikes und andere Fortbewegungsmittel. Die Finanzierung geschützter Radwege anstelle neuer Straßen für Autos könnte die CO2-freie Navigation in der Stadt als Zuhause erleichtern.

Es spricht auch etwas dafür, Stadtstraßen eher für Fußgänger als für Fahrzeuge zu bauen. In den letzten Jahren gab es Aufregung um amerikanische Superblocks, die das in Barcelona so erfolgreich eingesetzte lokalisierte Straßenrückgewinnungsprogramm nachahmen, das auch seinen städtischen Begrünungsplan zur Bekämpfung der städtischen Hitzeinsel der Stadt verstärkt. Superblocks sind in sich geschlossene Mini-Grids in Barcelonas Straßen, die von Straßen mit normalem Fahrzeugverkehr begrenzt werden. Innerhalb ihrer Grenzen ist der Fahrzeugverkehr auf den Nahverkehr beschränkt, und Autos müssen deutlich niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten. Eine Kreuzung wurde 2016 in Spielplätze und ein Mini-Fußballfeld umgewandelt. An anderen sind Picknicktische und Grünflächen entstanden. Die Implementierung der Superblocks stieß auf einige Ablehnung, aber sie haben in den Gebieten, in denen sie errichtet wurden, ein Wohngefühl gefördert und die Lärmbelästigung in der ganzen Stadt reduziert.

Vor der Pandemie dachte Seattle über eine ähnliche Transformation nach; Jetzt, da fast die Hälfte der Amerikaner vollständig gegen Covid-19 geimpft ist, kommt diese Rede in Städten wie Boston wieder. Salt Lake City und Minneapolis haben neben vielen anderen Städten Tage der offenen Straße, aber ein Superblock würde eine solche Praxis dauerhaft machen – ähnlich wie New York einige offene Straßen nach ihrem Erfolg während der Coronavirus-Pandemie dauerhaft gemacht hat. Diese Ansätze würden den öffentlichen Raum einer Stadt zugänglicher und angenehmer machen und unsere Definition dessen, was ein Zuhause wirklich ist, erweitern.

Sie öffnen Ihre Augen. Es ist ein Samstagmorgen im Juli 2030 und Lichtstrahlen ergießen sich über Ihre Tagesdecke. Ihre Wohnung ist dank Ihres VRF-Systems schön und kühl (Ihre alte Klimaanlage klapperte nervig, Sie erinnern sich vage). Du brätst ein Ei auf deinem Induktionsherd und grübelst über die Besorgungen nach, die du machen musst, bevor du an diesem Abend mit Freunden auf deinem Dach grillst, die zwei Stockwerke tiefer wohnen. Der Lärm von spielenden Kindern, während sie zwischen Bäumen auf der Straße unten herumsausen, brodelt; Sie mussten sich seit der Einrichtung des lokalen Superblocks keine Sorgen um Autos machen. Draußen zwitschern Vögel, die nicht mehr vom Aufruhr gereizter Autofahrer übertönt werden. Es stellt sich heraus, dass das gute Leben existiert; wir mussten es nur bauen.

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Wissenschaftler bei Gizmodo, zuvor Atlas Obscura. Ein gebürtiger New Yorker. Meistens um antike Dinge (auf der Erde und darüber hinaus) und Massen, die extrem groß oder unglaublich klein sind.