Beamte der Stadt akzeptierten den Vorschlag der Boring Company zum Bau eines unterirdischen Transittunnels. Aus klimatischen und geologischen Gründen ist das eine schlechte Idee.
Großartiger Ort für einen Tunnel, genau dort.Foto: Joe Raedle (Getty Images)Beamte> aus Fort Lauderdale, Florida, nahm am Dienstag offiziell einen Vorschlag von Elon Musks Boring Company zum Bau eines unterirdischen Transittunnels an.
“Dies könnte ein wahrhaftiger innovativer Weg, um Verkehrsstaus zu reduzieren“, sagte Bürgermeister Dean Trantalis in einem Tweet.
Ich hoffe, dass jeder dort ein U-Boot für diesen neuen Tunnel hat, denn es sieht so aus, als ob es in Kürze unter Wasser sein wird. Elons Tunnelprojekte liefen in der Vergangenheit nicht gerade gut – sehen Sie sich nur die Berichte von Testfahrten des Los Angeles-Hyperloops der Boring Company an. Aber der Bau eines in Fort Lauderdale bringt noch ganz andere Probleme mit sich.
Wie ganz Südflorida ist Fort Lauderdale durch den Anstieg des Meeresspiegels extrem bedroht. Der Ozean dort ist seit 1950 um bis zu 20,3 Zentimeter angestiegen. Die meisten Einwohner von Fort Lauderdale leben weniger als 1,5 Meter über dem Meeresspiegel, einschließlich der meisten in Gebieten, die von der Federal Emergency Management Agency als besondere Hochwassergefahrengebiete eingestuft wurden . Es könnte jedoch noch viel schlimmer kommen. Eine konservative Schätzung prognostiziert einen Anstieg des Meeresspiegels von bis zu zwei Fuß (0,6 Meter) und könnte Fort Lauderdale bis Mitte des Jahrhunderts treffen, was das Überschwemmungsrisiko erheblich erhöhen würde.
“Ft. Lauderdale hat bereits mit regelmäßigen Überschwemmungen zu kämpfen, die angesichts der Auswirkungen des Klimawandels voraussichtlich noch häufiger und schwerwiegender werden“, sagte Samantha Montano, Assistenzprofessorin für Notfallmanagement an der Massachusetts Maritime Academy, in einer Twitter-Direktnachricht.
G/O Media kann eine Provision erhalten
Apple AirPods Max$489 bei Amazon
Wie würde eine Überschwemmung im unterirdischen Transitsystem der Boring Company aussehen? Nicht gut. An Küstenstandorten unterirdisch zu bauen war schon immer ein Risiko. Tunnel der Non-Boring Company, die von Städten wie New York und Houston gegraben wurden, wurden bei Stürmen überflutet.
Erschwerend kommt hinzu, dass Fort Lauderdale auf rekultiviertem Land aus Kalkstein, Sand und Mergel gebaut wurde – alles sehr durchlässige und poröse Materialien. Da die Ozeane aufgrund von Sturmfluten oder Flutfluten in das Gebiet eindringen, kann diese geologische Basis leicht aufgefüllt werden. Dies könnte letzten Monat zum tragischen Einsturz eines Eigentumswohnungsgebäudes in der Stadt Surfside beigetragen haben, obwohl wir es immer noch nicht genau wissen. (Es stellt sicherlich langfristig ein Risiko für die bestehende Infrastruktur dar, ganz zu schweigen von der neuen unterirdischen Infrastruktur.) Die Geologie ist auch der Grund, warum Häuser in Südflorida fast nie unterkellert gebaut werden; Besatzungen würden auf Überschwemmungen stoßen, wenn sie zu tief gruben.
Bei unterirdisch gebauter Infrastruktur wissen wir bereits, wie es dem Anstieg des Meeresspiegels ergeht; Das Abwassersystem der Stadt erfordert Reparaturen in Höhe von 1,4 Milliarden US-Dollar, und der Anstieg des Meeresspiegels verschlimmert die Situation durch korrodierende Rohre. Eine im vergangenen Jahr veröffentlichte Miami Herald-Geschichte stellt fest, dass die Stadt selbst 15 Pumpstationen und 220 Schächte bis 2050 überflutet haben könnte. Wie genau plant die Boring Company, diese bekannten Probleme zu umgehen? Es hat keinen Plan veröffentlicht, daher wissen wir es nicht.
Die Städte in Florida unternehmen Schritte, um ihre Infrastruktur an die Klimakrise anzupassen, bauen Pumpsysteme, um Wasser in die Bucht zurück zu leiten, und bauen Straßen an, damit die Menschen bei Überschwemmungen weiterhin Auto fahren können. Aber der Bau des Tunnels der Boring Company wäre ein Schritt in die entgegengesetzte Richtung. Wenn der Bürgermeister wirklich Staus beseitigen möchte, würde der Bau erhöhter Fahrradwege oder erhöhter öffentlicher Verkehrsmittel mehr Vorteile bieten als ein unterirdischer Tunnel voller Teslas, die mit langsamer Geschwindigkeit fahren.
„Ein Teil proaktiver Klimaschutzmaßnahmen besteht darin, sicherzustellen, dass jedes einzelne neue Infrastrukturprojekt dem Klimarisiko und dem Gefahrenrisiko im Allgemeinen Rechnung trägt“, sagte Montano. “Der Bau einer solchen unterirdischen Infrastruktur in einer Gemeinde, die bereits mit anhaltenden Überschwemmungen konfrontiert ist, scheint eine schlechte Ressourcennutzung zu sein.”
Dharna NoorPostsTwitter
Earther-Mitarbeiterin. Blogs über Energie, Tiere, warum wir nicht dem Privatsektor vertrauen sollten, um die Klimakrise zu lösen usw. Hat einen Aufsatz im Buch The World We Need 2021.