Disneyland Paris ersetzt FastPass durch einen Pay-per-Ride-Service

“Disney Premier Access” kostet 8 bis 15 € pro Fahrt; Standby-Pass für ausgewählte virtuelle Warteschlangen hinzugefügt.

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Gäste mit Gesichtsmasken besuchen Disneyland Paris im Juni 2020. Gäste, die Disneyland Paris im Juni 2020 besuchen. Foto: Aurelia Moussly/AFP (Getty Images)

Oh, Sie möchten also mit Ihrem Partner und zwei Kindern auf die Ratatouille-Fahrt gehen, aber Sie möchten nicht warten? Das sind bitte 40 Dollar. Disneyland Paris hat angekündigt, dass der kostenlose FastPass-Service, mit dem die Leute die Warteschlange durch rechtzeitige Reservierung eines Slots umgehen können, stattdessen durch einen Pay-per-Ride-Service und eine selektiv verfügbare kostenlose virtuelle Warteschlange ersetzt wird. Disney wird nicht sagen, ob US-Parks eines Tages dasselbe tun werden.

Disneyland Paris hat damit begonnen, seinen neuen Dienst „Disney Premier Access“ zu bewerben, der diesen Sommer auf den Markt kommt (und ja, er hat den gleichen Namen wie der Disney+-Dienst, um Kinostarts zu Hause zu einem höheren Preis zu sehen). Erstmals von WDW News Today berichtet, berechnet Disney Premier Access Gästen zwischen 8 € (ca. 9,50 USD) und 15 € (ca. 18 USD), um einen Platz auf der „ausgewiesenen Überholspur“ zu reservieren – mit anderen Worten, um den Service zu nutzen, der früher war kostenlos mit FastPass. Es ist die neueste in einer Reihe von Entscheidungen zur Schließung nach der Pandemie, die Disney Parks-Fans frustriert haben – vor allem das Ersetzen der Jahreskarten durch ein neues Mitgliedschaftsprogramm, dessen Details noch nicht bekannt gegeben wurden.

Disney Premier Access wird verfügbar sein für Big Thunder Mountain, Peter Pans Flug, Ratatouille: L'Aventure Totalement Toquée de Rémy, Buzz Lightyear Laser Blast, Star Wars Hyperspace Mountain, Star Tours: l'Aventure Continue, The Twilight Zone Tower of Terror, und Autopia. Gäste, die den Service nutzen möchten, müssen einen der Plätze mit „begrenzter Verfügbarkeit“ im Voraus über ihr Disney-Konto reservieren und dann den QR-Code scannen, um auf die vorgesehene Überholspur zu gelangen. Die Bezahlung des Dienstes stellt jedoch nicht einmal sicher, dass er funktioniert. Die Website stellt fest, dass „der Kauf eines Disney Premier Access Ihnen einen schnellen Zugang zu der von Ihnen gewählten Attraktion ermöglicht, jedoch keinen sofortigen Zugang garantiert“.

Es ist nicht das erste Mal, dass wir in Disney Parks bezahlte FastPass-Programme sehen (keine Überraschung, wenn man bedenkt, dass das FastPass-System seine Probleme hatte). Disneyland hat das MaxPass-Programm, während Disney World FastPass+ hat. Beide Optionen waren jedoch zusätzlich zu den kostenlosen FastPass-Programmen (es ist auch wichtig zu beachten, dass sie während der neuartigen Coronavirus-Pandemie zusammen mit FastPass selbst gesperrt wurden). Außerdem ist Disneyland Paris nicht der erste Park, der Disney Premier Access implementiert. Shanghai Disneyland scheint sein FastPass-Programm im letzten Jahr stillschweigend durch den kostenpflichtigen Service ersetzt zu haben – obwohl dieser durch Pakete und nicht durch Zahlungen pro Fahrt erfolgt. Die Zunahme dieser Pay-to-Play-Programme verstärkt jedoch die seit Jahren kursierenden Gerüchte über die Ablösung des kostenlosen FastPass-Programms in den US-Parks. Laut Orlando Weekly arbeiten Disney Parks seit Mitte der 2000er Jahre daran, Warteschlangen zu monetarisieren. Disney wollte sich nicht dazu äußern, ob die US-Parks zu Disney Premier Access wechseln würden, und gab an, dass es sich derzeit nur um ein Programm von Disneyland Paris (und Shanghai Disneyland) handelt.

Aber nur weil FastPass im Disneyland Paris weg ist, bedeutet das nicht, dass die Leute jedes Mal vier Stunden oder länger warten müssen, wenn sie auf Peter Pans Flug gehen wollen. Der Park hat auch den Standby-Pass implementiert, ein virtuelles Warteschlangensystem, mit dem sich Gäste für bestimmte Attraktionen digital anstellen können. Leider sind Standby-Pässe nicht immer verfügbar, wie es normalerweise FastPasses sind. Sie werden nur bei ausgewählten Fahrten implementiert, um die Menschenmenge zu verringern und die soziale Distanzierung zu unterstützen. Weil wir uns immer noch mitten in einer globalen Pandemie befinden.

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Video-Editor und Mitarbeiter-Autor bei io9 Mein Doppelgänger ist diese rebellische Grußkarte aus Futurama.


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