Boeing 737 Max 8 aerei in fase di ispezionare Garuda funzione di Manutenzione presso l’aeroporto internazionale di Soekarno-Hatta, Giacarta, il 12 Marzo, 2019Photo: AP
Una compagnia aerea, in Indonesia, è diventato il primo al mondo a provare e annulla l’ordine per il Boeing Max aerei sulla scia dei due incidenti mortali in Etiopia e in Indonesia negli ultimi cinque mesi. E la mossa ha il potenziale per costo Boeing miliardi di dollari.
Garuda Indonesia ha detto Boeing che si vuole cancellare il suo 4,9 miliardi di dollari ordine per 49 del Boeing 737 Max 8 piani oltre le preoccupazioni del cliente, secondo un nuovo rapporto da the Associated Press. La compagnia aerea ha ordinato originariamente 50 aerei, nel 2014, ma ha solo ricevuto in consegna nel 2017.
Un portavoce della compagnia aerea, Ikhsan Rosan, ha detto al AP che i clienti regolarmente chiedere che tipo di aereo si ‘ ll essere in volo e che le persone che “hanno perso la fiducia e la fiducia”, in il nuovo Boeing 737 Max. Quando ha raggiunto per un commento, un rappresentante della Boeing detto Gizmodo che non commento le discussioni con i propri clienti.
Fortunatamente per Boeing, che di $4,9 miliardi di euro potrebbe non essere perso. Il Wall Street Journal sottolinea, è difficile per le compagnie aeree di appena il caso di cambiare i piani di produttori diversi, perché i piloti hanno bisogno di essere formati sull’aereo che sta volando. Ma se i piloti per una particolare compagnia aerea familiarità con aeromobili Boeing già, è più facile il passaggio a un diverso Boeing.
“Non vogliamo utilizzare Max getti … ma forse anche prendere in considerazione il passaggio ad un altro Boeing modello di aereo,” Rosan ha detto al AP.
NBC News riporta che Garuda ha inviato una lettera al Boeing richiedendo la cancellazione, il 14 Marzo, quattro giorni dopo l’ultimo arresto, 10 Marzo, in Etiopia, che ha ucciso tutti i 157 a bordo. Il primo schianto di un Max di 8 accaduto il 29 ottobre, 2018, al largo delle coste dell’Indonesia e ucciso 189 persone.
La causa dell’ultimo incidente è ancora sotto inchiesta, ma i primi rapporti indicano che entrambi i piani possono avere erroneamente indicato che il naso è stato puntato troppo in alto. Automazione in aereo, chiamato la Manovra Caratteristiche Augmentation System (MCAS), avrebbe costretto il naso verso il basso per garantire che essa non è di stallo, e non ci sono dubbi circa il fatto che i piloti possono sovrascrivere o neutralizzare il sistema automatizzato.
Boeing ha detto che rilascerà un aggiornamento software per il Max aerei da aprile. E ‘ stato recentemente rivelato (almeno per le persone che non sono gli appassionati di aerei) che Boeing oneri di soldi extra per le caratteristiche di sicurezza che avvisa il pilota quando ci può essere una lettura falsa nel settore dell’automazione.
Attualmente ci sono 385 Max aerei in flotta di compagnie aeree di tutto il mondo, ma ognuno è a terra su problemi di sicurezza. Circa 4,600 altri piani erano stati ordinati ma non ancora consegnati, ed è difficile vedere come la Boeing non avere a che fare con un sacco più clienti insoddisfatti nel corso delle prossime settimane.
I rappresentanti Garuda, secondo le indiscrezioni, si incontrano con persone provenienti da Boeing la prossima settimana a Jakarta, capitale dell’Indonesia, per discutere i loro tassi. Non è immediatamente chiaro se Boeing accettare la cancellazione o se il loro contratto di forza entrambi i lati e di accettare una diversa disposizione.
Il Wall Street Journal note, tipico di un acconto su un aereo è del 5%, e le compagnie aeree in genere iniziare a fare “acconti” a circa due anni prima della consegna finale del velivolo.
[Associated Press e il Wall Street Journal]
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