Brasiliens Senat godkendte en svagere version af et stærkt omstridte lovforslag om at regulere bil-signalsystemet tjenester som Uber-Teknologier på tirsdag, efter at det AMERIKANSKE selskab, der er chief executive advaret om, at det kunne gøre sin virksomhed fungere i landet.
Dara Khosrowshahi, der havde samtaler med ledende Brasilianske embedsmænd i hovedstaden Brasilia, havde kaldt på senatorer til at fjerne regler i forslag til lovgivning, som ville kræve Uber drivere for at være licenseret med deres lokale kommuner, som taxier, og til at bruge deres egne biler.
Uber har sagt, at, hvis lovforslaget blev vedtaget i sin oprindelige form, ville det underminere dens evne til at operere i Brasilien, den største på markedet, ved at gøre det alt for dyrt og bureaukratisk for mange af sine chauffører.
At ville skade levebrød af 500.000 mennesker kørsel for virksomheden i latinamerikas største økonomi, ifølge Uber.
Efter en appel fra Khosrowshahi for mere dialog og mere fornuftig regulering, senatorer enige om, at ændringer droppe krav om, at chauffører deres egne biler, og de har samme røde nummerplader, der anvendes af offentlige transportmidler, som taxier.
Lovgiverne holdt regler, at gøre førere underlagt lokale myndigheder for at få licens, skat og andre regler. Regningen skal vende tilbage til underhuset for endelig godkendelse.
De lovgivningsmæssige indgreb i Brasilien kommer efter, at myndighederne i London besluttede ikke at forny Uber ‘ s licens i sidste måned, og fremhæver den juridiske trusler montering mod sin hurtigt voksende udenlandske operationer.
Khosrowshahi slog en forsonende tone i et interview med en Brasiliansk avis, hvilket tyder på, Uber var åbne over for at finde kompromis med de lokale lovgivere, en pause i stil med hans stridbare forgænger, Travis Kalanick.
“Tidligere var vi en smule aggressiv, men vi er nødt til at forstå, at det ikke kun om, hvad vi vil, og nå kompromiser,” Khosrowshahi fortalte O Estado de S. Paulo. “Vi er ikke imod forordningen. Regulering af ydelser, som Uber er helt passende.”
Men efter samtaler med Finansminister Henrique Meirelles, executive-sagde den kommende tur-signalsystemet app i Brasilien er afhængige af de beslutninger, der træffes i Brasilia.
Uber, taxachauffører protest
Hundredvis af taxa og Uber drivere linet op på modsatte side af esplanaden foran Brasilien ‘ s Kongres for at demonstrere for og imod lovforslaget.
Uber ‘ s executive talsmand for Brasilien, Fabio Sabba, fortalte Reuters, at han blev slået i ansigtet af en taxachauffør, som han gav et medie interview inde i senatsbygningen.
Taxachauffører bus i Brasilia af fagforeninger, sagde Uber er lavere billetpriser havde skåret deres indkomst med næsten halvdelen.
“Uber er at ødelægge vores gamle erhverv med unfair konkurrence,” sagde Antonio Barbosa, der rejste 26 timer fra den nordlige delstat Bahia til at protestere.
I en undersøgelse, der er udstedt timer før Senatet var på grund af afstemningen, Brasilien ‘ s kartel-regulator CADE fandt, at bil-signalsystemet apps havde forbedret marked for individuel personbefordring med stigende konkurrence. CADE sagde apps som Uber, Cabify og 99, bør føre til, at mindre regulering snarere end mere.
I de seneste dage, bil-hyldede firmaer som Uber og Cabify havde opfordret Brasilianere, som WhatsApp og sociale medier til at trykke på deres senatorer om at stemme mod den foranstaltning, som blev forfattet i underhuset af et kongresmedlem fra den venstreorienterede arbejderparti bakkes op af en taxa kooperativer og fagforeninger.
Cabify sagde, at Senatet havde lyttet til den strøm af beskeder på sociale medier og 825,000 underskrifter afleveret til den amerikanske Kongres, som er imod det oprindelige lovforslag.
“Ændringerne har medført en mere afbalanceret bill,” Cabify sagde i en erklæring
© Thomson Reuters 2017