Personlig ville jeg ikke. Men spørsmålet er et mye større en: hvordan kan vi ta ansvar for vår rolle i exploitive konsert-økonomi?
@emmabrockes
Onsdag 28. juni 2017 08.01 BST
Sist endret onsdag 28. juni 2017 08.03 BST
Q: Gitt alle de forferdelige historiene som har kommet ut om Uber, skal jeg slette en app fra telefonen min, selv om KONSERNSJEFEN har trukket seg?
La oss liste opp de dårlige ting. Uber, som med rette eller urette føles som pasienten null i pesten fryktelig tech start-ups, hadde en dårlig rep selv før hendelsene som førte ned administrerende DIREKTØR Travis Kalanick forrige uke. Det satt konsert, økonomi standard for klassifisering av sine sjåfører som selvstendig næringsdrivende snarere enn ansatte, for å unngå å gi dem fordeler.
Uber er skandaler, tabber og PR-katastrofe: den fullstendige listen
Les mer
Blant de som gjorde det, uunngåelig, har til å ansette, den preker en kultur i norge som har ført til påstander om trakassering blant kvinnelige ingeniører og resulterte i bare 15% av sin tech ansatte å være kvinner. Det innhentet medisinske poster til en kvinne i India som ble voldtatt av en Uber-driver (driver har siden blitt dømt til livsvarig fengsel), og dette var før David Bonderman, en Uber executive, laget en spøk på et møte med styret for to uker siden, har den virkning at det å ha flere kvinner i styret ville fylle møter med ubrukelig chat. Den brouhaha rundt Bonderman kommentarer ser ut til å ha vært den siste dråpen for investorer, som spurte Kalanick å trekke seg. Han gjorde.
Dette kan anses som en passende avslutning på saken, gitt at Kalanick, som grunnla selskapet i 2009 og reist mer risikovillig kapital enn for eventuell oppstart i historie, anses i stor grad å klandre for den såkalte “brogrammer” kultur. Med ingen Kalanick, og i lys av den uavhengige granskningen Uber bestilt inn sine egne feil – fra Eric Holder, den tidligere United States attorney general ikke mindre – som konkluderte med at interne slagord på Uber som “Alltid Være Hustlin” hadde “blitt brukt til å rettferdiggjøre dårlig oppførsel”, kanskje nå er det på tide å oppdatere våre ideer i selskapet.
Problemet er at Uber er bare ett eksempel på en mye bredere trend. OK, så det er det verste eksempelet, men hvis du boikott Uber, ikke tenk deg at du kan skifte over til andre tur-dele apper med hyggeligere omdømme i OSS, Lyft, si, som også nekter sine sjåfører ansatt status og teller herlig Peter Thiel blant investorer, – og komme unna med en ren samvittighet.
Jeg hadde en veldig dårlig Uber tur. Kan jeg gi sjåføren en stjerne eller vil det ødelegge hans vurderinger?
Les mer
Og hvorfor stoppe ved transport? Hver uke, en stor del av min dagligvarer er levert til døren av Instacart, en San Francisco-baserte starte opp noe som gir halvparten av sine arbeidere – de som gjør den faktiske shopping – ansattes status, men benekter det, til de som gjør levering. Opplevelsen av å bruke Instacart er mer skyld-induserende enn å ta Uber, og du kan ikke unngå øyekontakt med noen på dørstokken den måten kan du med noen som gir deg en tur.
Spørsmålet blir da en ikke bare av hvor mye ansvar har vi, forbrukerne, bjørn for forhold over en helt ny modell, men hvor ille er at modellen i første omgang? Talsmenn for konsert, økonomi, blant dem David Plouffe, Barack obamas tidligere høyre hånd mann og inntil nylig en executive på Uber, og Chris Lehane, leder av global politikk på Airbnb, og en tidligere strateg i Clinton-administrasjonen, kreditt-Uber-typen programmer med funnelling inntekter ned til dem som sliter på arbeidsmarkedet. Kritikerne kaller det utnytting.
Denne debatten er for stor til å løse her, annet enn å si at det er sant at mange mennesker gjør svært godt gigging, men de har en tendens til å være folk som gjør det veldig bra likevel, og noen omtale av “trickle down economics” – sjefen talsmann, Donald Trump – bør behandles med skepsis. Jeg tørkes Uber fra min telefon år siden etter at det traff meg med en pris bølge, og jeg endte opp med å betale nesten like mye for 40 minutters reise til flyplassen som jeg gjorde for fem timers flytur fra New York til LA. Jeg misliker måten det undergraver offentlig transport infrastruktur og fyller byer med skumle svart Suv-er. Men jeg er også en komplett hykler; jeg bruker Via, Uber tur-deling rival med en bedre omdømme, uten å vite det første om det.
Her er hva jeg tror: at Uber representerer en ny type selskap, kultur som fortsatt er i utvikling, noe som gjenspeiles av flåten i første generasjon søksmål under måte. Ikke bare er Uber og Lyft saksøkt av tidligere ansatte, men så er rengjøring oppstart Homejoy, levering oppstart Postmates, og Instacart.
Godt å være kvitt Travis Kalanick: en kvinne seier mot kjønnsdiskriminerende tech | Hannah Jane Parkinsons
Les mer
Uber er langt den største av disse selskapene og hva som skjer det saker, slik at til tross for nylige endringer på toppen, nå ville synes å være en dårlig tid for å fjerne trykket. Tvert imot. Vi skal klage på det grovere aspekter av den nye økonomien så høyt som mulig for at de blir integrert – normalisert, skal vi si – på en måte som fem år fra nå gjør dem vanskeligere å utrydde.
Jeg satt i sinnet av Madeleine Albright berømte svar på spørsmålet om hvorfor OSS blinket ut Cuba for sanksjoner når så mange andre land i verden var så ille. “Vi har ikke en cookie cutter tilnærming til politikk,” sa hun. “Kina er en av verdens makt … Cuba er en skam for den vestlige halvkule.’” I denne analogien, Uber er verdens makt og som ting i selskapet som fortsatt står, det er en verden som mange av oss ikke ønsker å leve i. Personlig, jeg vil slette appen.
- Hvis du ønsker råd fra Emma Brockes på hvordan å være et menneske online, send oss en kort beskrivelse av dine bekymringer å human.online@theguardian.com