Google och Fiat-Chrysler Bilar denna vecka presenteras en ny auto infotainment plattform på CES i Las Vegas. Open source system kombinerar Uconnect med Android Auto.
De företag som visade sitt koncept design inne i en Chrysler 300 sedan på visa. Det nya systemet är uppbyggd kring Android 7.0, eller Nougat, och en 8,4-tums Uconnect system.
Integrationen av Android och Uconnect gör att ett system byggt för anslutning och kompatibilitet med universum av populära Android applikationer. Demo markerade integration med Google Assistent, Google Maps och populära Android-appar, inklusive Pandora, Spotify, NIO och En Pocket Casts.
Den senaste versionen av Android Auto inkluderar core infotainment funktioner såsom radio och komfort kontroller.
Begreppet infotainment-plattformen är separat från företag som själv kör bil projektet, kallat “Waymo.” Projektet innebär distribuera Googles autonoma fordon teknik för att en flotta på 100 Chrysler Pacifica minibussar.
Hybrid concept system går utöver Googles Android-Auto system släppas 2015. Android-Auto gör att mobila enheter som kör Android att fungera i bilar genom instrumentbrädan huvud enhet.
Den digitala teknikens genombrott kan styra bilen beslutsfattare bort från icke-open source-i-bil-lösningar, föreslog Charles King, förste analytiker på Pund-IT.
“Datoriseringen av bilar har gått framåt snabbt, men mindre tydlig har varit den process genom vilken biltillverkare kommer att omfatta digital underhållning”, sa han till LinuxInsider. “Stora aktörer, särskilt Apple, har gått i denna riktning-men det har funnits förslag om att biltillverkare föredrar för att undvika starkt egenutvecklade teknologier och plattformar.”
Välvilliga Framsteg
Avtalet mellan KONKURRENSVERKET och Google verkligen stöder utvecklingen, sade Kungen, att notera att Android har en mycket öppen och ätbara miljö för att bygga bil entertainment system.
“Plus, plattformen mognad och växande popularitet bör bidra till att trygga KONKURRENSVERKET att dess Android-investeringar som kommer att betala utdelning på lång sikt”, tillade han. “Sammantaget bör detta vara en bra affär för både företag och KONKURRENSVERKET kunder, och kan leda till andra biltillverkare att anta Android.”
I samarbete med Google som hjälper både företag utforska hur i bilen infotainment och anslutningsmöjligheter teknik fortsätter att utvecklas. Det kommer också att hjälpa både företag tillgodoser konsumenternas ökande önskan om innovation av information med minimal distraktion, konstaterade Chris Bartender, chef för elektro-och systemteknik vid KONKURRENSVERKET.
“Med Android, att vi kunna behålla vår unika och intuitivt Uconnect användargränssnitt, alla samtidigt integrera våra enkel-att-använda-system med Android funktioner och ekosystem av applikationer,” sade han.
Ytterligare gemensamma insatser för att stödja Googles målsättning att bygga upp en Android som en nyckelfärdig bil plattform som integrerar djupt med fordonet på ett säkert och smidigt sätt, konstaterade Patrick Brady, chef för Android engineering på Google.
“Detta samarbete med KONKURRENSVERKET samlar branschens standard för anslutna system för bilar med Android för att skapa kraftfulla infotainment-system som är konstruerade för den digitala tidsåldern”, sade han.
Blandade Recensioner
Android-Auto-Uconnect integration kan falla korta av omvälvande, eftersom det drivs av befintlig teknik.
Innovationen är baserad på en open source-operativsystem som innehåller några beprövade apps. Android är baserat på Linux, utan tvekan den mest populära operativsystemet i sakernas internet eftersom det är gratis och kan skalas tillbaka för att begränsa resursförbrukningen, observerade Mike Pittenger, vice vd för security strategi på
Black Duck.
“En större del skulle vara att använda en kommersiell OS”, sa han till LinuxInsider, “men varför skulle du någonsin betala för en OS i Internet of Things?”
Fortfarande, sammanslagning Android med Uconnect föreslår en utvidgning av den roll av öppen källkod inom fordonsindustrin.
“Öppen källkod kommer att spela en större roll i alla program,” Pittenger sagt. “Nya bilar har hundratals miljoner rader av programvara, vilket gör bilföretag stora utvecklare och integratörer. Med hjälp av mer öppen källkod, och därmed minska kostnaderna och påskynda tid till marknad, gör ett mycket vettigt.”
