W najbliższy weekend odbędzie się piętnasty etap w kalendarzu Królewskich wyścigów.
O oczekiwaniach weekendu…
Etap Królewskiego sportów motorowych w Singapur jest jednym z najmłodszych, tak jak pierwszy Grand prix na torze Marina Bay” odbył się dopiero w 2008 roku. Po raz pierwszy w Formule 1 wyścig przeprowadzono pod sam wieczór przy sztucznym oświetleniu, co z pewnością dodaje uroku i wyjątkowej atmosfery, której nigdzie indziej nie ma.
Wyścig w Singapurze wcześniej zawsze porównywano z Monako, a teraz do porównania łatwo można dodawać torze w Baku. To miejskie etapy Formuły 1, które odbywają się w wąskich uliczkach i na nich jest bardzo trudno wyprzedzać, tak, że kwalifikacja jest tutaj bardzo ważna. Należy również pamiętać, że na tej trasie prędkości nie są zbyt wysokie, a strategię wyścigu często trzeba zmieniać z powodu samochodu bezpieczeństwa, który często się tu pojawia. Wydawało się, że wyścig odbędzie się wieczorem, ale temperatura i wilgotność nadal będzie duży, więc etap w Singapurze – jeden z najtrudniejszych dla kierowców w zakresie ich przygotowania.
W przeciwieństwie do poprzedniego etapu w Monzy, w Singapurze moc silnika odchodzi na drugi plan, a na pierwszym miejscu jakość podwozia. Tak, że dla zawodników Red Bull to świetna okazja, aby konkurować z mercedesem benzem i Ferrari. Także nie jest tak źle zawsze wyglądały Ferrari i Williams.
Co do najlepszych wyników na torze Marina Bay”, to najbardziej utytułowanym zawodnikiem jest Sebastian Vettel, mający na koncie cztery zwycięstwa. Po dwa zwycięstwa na swoim koncie mają Lewis Hamilton i Fernando Alonso.
O torze…
Miejsce: Singapur
Trasa: Marina Bay
Długość okrążenia: 5,065 km
Dystans wyścigu: 61 koło (308,828 km)
Rekord okrążenia w wyścigu: 1.48,574 – Sebastian Vettel (Red Bull, 2013)
Zdobywca pole position w 2015-m: 1.43,885 – Sebastian Vettel (Ferrari)
Ostatni zwycięzca: Sebastian Vettel (Ferrari)
Tor w Singapurze składa się z 23 zakrętów, a aerodynamika jest ustawiany na wysoki poziom docisku, co jest logiczne, jak dla miejskich ulic. Niemal połowę dystansu (45.5 % okrążenia) zawodnicy przechodzą z całkowicie wciśniętym pedałem gazu. Zużycie hamulców jest bardzo wysoki, tak jak tu 16 stref hamowania. Pit-stop trwa około 28-30 sekund.
Trasa “Marina Bay” różni się tym, że tu jest bardzo wysokie zużycie paliwa, dlatego pilotom stale trzeba śledzić jego zużyciem na całym dystansie i utrzymać stabilne tempo.
O gumie…
Jak w Monako, producent opon Pirelli wybrał na zawody w Singapurze najbardziej miękkie składy gumy – Soft, SuperSoft i UltraSoft. Należy pamiętać, że etap w Singapurze jest bardzo różni się od innych swoim niesamowitym upałem i wilgotnością powietrza, tak, że będzie bardzo interesujące zobaczyć za zużycie miękkich opon na długich odcinkach okrążeń w wolnych biegach. Najważniejszym ćwiczeniem będzie druga, bo to właśnie ona będzie odbywać się w czasie, w którym w niedzielę rozpocznie się wyścig.
Według prognoz wielu ekspertów opony będą bardzo szybko zużywają się, więc wybór okręgu, na którym będzie pit-stop jest tutaj bardzo ważny. Należy również pamiętać, że we wszystkich wyścigach w Singapurze na tor wyjeżdżał samochód bezpieczeństwa, który często запутывала drużyny z ich strategiami.
O pogodzie…
Po wcześniejszym prognoza pogody weekend w Singapurze będzie gorące, ale przy tym duże prawdopodobieństwo deszczu w godzinach porannych. Temperatura powietrza w ciągu trzech dni będzie około 32 stopni przy wysokiej wilgotności powietrza do 80%.
Powrót do przeszłości…
W zeszłym sezonie wyścig był dość ciekawy, i jak się okazało za klęskę dla Srebrnych strzał. Kierowcy Mercedesa na torze Marina Bay” postawili tylko piąte i szóste miejsce w kwalifikacjach, a w wyścigu były ciągłe problemy z tempem, zwłaszcza na oponach SuperSoft. Pole zeszłorocznego wyścigu należy do Феттелю, który wyprzedził samochodu Mercedes aż o półtorej sekundy, co było prawdziwym zaskoczeniem dla wszystkich kibiców.
Start wyścigu do pierwszej dziesiątki odbył się bez większych problemów i wszystkich zachowały swoje miejsca, poza Ферстаппена, u którego zatrzymał samochód na starcie i musiał startować z pit lane kółko później.
Wyprzedzania nie było zbyt wiele i dlatego cała walka była taktyczna, tak jak każda drużyna miała swój własny strategia, za pomocą której starali się skutecznie wystąpić. Po pierwszej fali pit stopy i nastąpił pierwszy poważny incydent na torze, kiedy na wyjeździe z pi-leuna do czynienia Nico Хюлкенберг i Felipe Massa. W końcu Хюлкенберг znalazł się w ścianie i na trasie najpierw pojawił się wirtualny samochód bezpieczeństwa, a następnie i prawdziwe.
Dla aktualnego mistrza świata Lewisa Hamiltona wyścig okazała się nieudana. Mało tego, że maszyny Mercedes nie było tempa i jeszcze w trakcie wyścigu ma stale spadała moc silnika i na 33 okrążeniu zdecydował się zjechać na pit-lane i zejść z trasy.
Na 37 okrążeniu stało się coś, czego nikt się nie spodziewał. Na tor w jakiś sposób przedostał się młody człowiek, który szedł wzdłuż niej i natychmiast dyrekcja wyścigu ponownie wydała samochód bezpieczeństwa, która odbyła się na torze cztery koła.
Po tej szczególnej walki nie było. Chyba, że można wyróżnić pilota zespołu Lotus Romain Грожана, który w tej chwili stoi na amerykański zespół Haas. Wtedy w wyścigu na ostatnim odcinku ma mocno zużyły się opony i jej tempo mocno spadło, więc został zmuszony do opuszczenia pierwszej dziesiątce, choć nadaje się na dobre okulary. No a za kilka okrążeń do mety francuz i wcale zstąpił z dystansu.
Tak więc, można powiedzieć łatwą i zdecydowane zwycięstwo odniósł Sebastian Vettel, a wraz z nim na podium wspiął się Daniel Ricciardo i Kimi Raikkonen. Rosberg ukończył wyścig na czwartym miejscu, a Ферстаппен, który był w kole z tyłu na starcie wyścigu, mógł przyjść na ósme miejsce, wyprzedzając swojego partnera z drużyny Carlosa Сайнса tuż przed metą.
Harmonogram wyścigów:
16 września, 13:00 – pierwszy trening
16 września, 16:30 – drugi trening
17 września 13:00 – trzeci trening
17 września 16:00 – kwalifikacje
18 września, 15:00 – wyścig
Ta wiadomość na iSport.ua: Formuła-1. Zapowiedź Grand prix Singapuru
Na podstawie materiałów:
iSport.ua