Cette Ridicule de la Rampe de la SF est une bonne Idée pour une piste cyclable à Travers l’Ensemble du Pont de la Baie

This Ridiculous Ramp Is SF's Best Idea for a Bike Path Across the Entire Bay Bridge

Après le Super Bowl quitte la ville de San Francisco peut arrêter le saccage de l’entreprise de statues et de revenir en arrière afin de se concentrer sur le plus important de ces projets, comme en imaginant le jour où le Pont de la Baie piste cyclable peut enfin traverser l’ensemble de la Baie de San Francisco.

Un nouveau vélo et piéton chemin ouvert le long de la reconstitution du Pont de la Baie en 2014 mais les habitants sont, à juste titre, consterné de voir que le chemin s’arrête à mi-portée, obligeant les coureurs à simplement revenir à Oakland. Une extension de prendre le chemin de Yerba Buena Island dès cet été, mais il faudra un autre 300 millions de dollars et, éventuellement, des dix années de plus pour obtenir les cyclistes tout le chemin à San Francisco.

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Mais encore, une ville peut rêver, non? De nouveaux concepts pour le chemin d’accès ont été présentés par les ingénieurs de chez Arup et il n’est pas facile. Comme vous pouvez le voir sur le programme proposé ci-dessus, le pont entre la ville haute au-dessus de niveau de la rue, nécessitant un accès via un incroyablement long d’une rampe ou d’une série de vélo ascenseurs. Ce n’est pas vraiment radical; il y a un précédent dans ce projet qui vient d’être approuvé à Copenhague.

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Mais le design n’est qu’une partie du défi. Le plus gros problème, structurellement, c’est le défi de essentiellement agrafage sur une voie supplémentaire pour le pont, ce qui exige l’apposition de la vieille acier à nouveau de l’acier (pas l’idéal, d’un point de vue technique). Et puis tout ce poids va provoquer le pont pour s’enfoncer un peu plus, il doit donc être intensifiés un peu par les câbles.

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Beaucoup plus froid descente est prévu près de la Rue Essex

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Pendant que vous réfléchissez à l’complètement perplexe pensé que cette ville a approuvé un pont qui ne sert que des véhicules—Portland a un pont qui n’a pas de voitures privées a permis à tout le considère comme mon idée pour San Francisco, pourrait être en mesure de se sauver de dix ans et 300 millions de dollars.

Rappelez-vous que l’arrivée de véhicules autonomes aura besoin d’environ 80% de réduction de l’immobilier dédié aux routes. Donc, le temps que ce projet serait terminé, les voitures auront besoin que de la moitié de la piste et il n’y aurait absolument aucune raison pour élargir le pont. La ville devrait démarrer en toute sécurité bouclant et en consacrant une voie du pont de la circulation des véhicules à vélos dans les deux sens (pas à la différence d’une route de régime), ce qui va encourager le vélo de l’achalandage et de sortir les gens de leurs voitures. D’ici 2025, les voitures autonomes seront ici, seulement besoin de deux voies en toute sécurité de tous les passagers du ferry, et sauver le reste du pont pour les marcheurs et les cyclistes. Pas de supplément à vélo chemin d’accès sera nécessaire.

[KQED h/t Christopher Simmons]

Images via Arup


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