Hvad er luftskibe, og hvorfor de ønsker at re-bruge?

Zeppelin, bedre kendt som luftskibet er drevet ballon, drevet af et kraftværk, som arbejder på grundlag af lys-vægt hydrogen eller helium. Stigning drift af køretøjet opstod i begyndelsen af XX århundrede, da det blev betragtet som ikke blot et transportmiddel, men en luksuriøs måde at vise deres rigdom velhavende del af befolkningen. Efter næsten 80 år, efter at den sidste massen udnyttelse af luftskibe, gigantiske flyvende giganter kan vende tilbage til himlen og blive en del af vores hverdag. Men denne gang luftskibe ikke vil blive anvendt til transport af passagerer, og som miljøvenlige køretøjer for levering af varer i hele verden.

I det øjeblik, antallet af luftskibe i verden, er ret begrænset. Oftest, at de anvendes som originale reklame midler, hvis det er nødvendigt, at indsamle oplysninger om trafikale situationer, samt i tilrettelæggelsen af turist-flyvninger.

Hvad er zeppelinere, og hvordan de virker?

Zeppelinere luftskibe repræsenterer et stift system, en funktion, som findes i fordelingen af bæregas i separate rum, i stof, der er omfattet af metal ramme. Disse yderst originale enhed, der er opkaldt efter sin Skaber, tysk grev Ferdinand Zeppelin. Gennemførelse af projektet for opførelse af en boble af luft, der begyndte i 1899, og den første flyvning på luftskibet “Zeppelin — LZ 1” fandt sted i 1900. Efter vellykket test af et nyt fly, Zeppelin-luftskibe blev brugt til både militære og civile formål. På trods af sin utrolige succes, den æra af luftskibe afsluttet så hurtigt, som det var begyndt. Den væsentligste årsag flyvende mounts, der blev styrtet af Zeppelin Hindenburg i 1936, som viste sig at være en katastrofe.

Se også: verdens længste luftskib vil være fuldt elektrisk

Nedbrud af Zeppeliner LZ 129 Hindenburg revet liv af 36 personer

Så, den 3 maj, Zeppelin “Hindenburg” gik fra Frankfurt til Lakehurst. Om Bord i alt var der 97 personer. Den 6. maj, 1936, ankom til landing site, luftskibet pludselig brød i brand og styrtede til jorden fra en højde på 180 meter. På trods af det faktum, at årsagen til branden er hurtigt fandt ud af, af en særlig Kommission, for mennesker af denne katastrofe bliver den væsentligste årsag til ophør af drift af zeppelinere. Ifølge ekspert udtalelse, branden opstod på grund af hydrogen lækage, som var forårsaget af brud af brint ved landing af luften køretøj.

Zeppelinere kan gå tilbage til himlen i den nærmeste fremtid

På trods af de uventede fald af teknologi af balloner, som fandt sted i begyndelsen af det XX århundrede, efter næsten 80 år med gigantiske luftskibe klar til at vende tilbage. De nyeste zeppelinere er 10 gange mere end 800 pounds af Hindenburg og 5 gange større end Empire state building. Ifølge udviklerne af nye balloner, de ville gennemføre den traditionelle arbejde af de store skibe, men meget hurtigere og med et minimum af forurening.

Måske, i den nærmeste fremtid vil vi være i stand til at se at komme tilbage til livet luftskibe

Forskere siger, at dette luftskib til at sejle jorden rundt vil blive til 16 dage, der transporterer omkring 20.000 tons nyttelast og samtidig spreder energi. Den nyeste generation af fly vil flytte jet stream, som er en kraftig bælte af vind, der omgiver Jorden. Som 80 år siden, zeppelinere vil være flydende på grund af den brint, der er 14 gange lettere end luft. På grund af den brandfarlige gas i de seneste luftskibe til at være fuldt Autonome, og boot-processen vil føre robot system.

Hvis du kan lide denne artikel, vil jeg invitere dig til at deltage i vores kanal på Yandex.Zen, hvor du kan finde mere nyttig information fra verden af populære videnskab og teknologi.

Forskerne mener, at udviklingen af nye teknologier, der vil forbedre pålidelig konstruktion af luftskibe, og for at mindske risikoen for brint lækager og tilhørende brande i flere gange i sammenligning med deres forgængere. Hvis ja, så meget snart vi forventer, at en æra af nye køretøjer, og det boom af transport rundt omkring i verden. Det er fortsat kun for igen at bemærke, at “alt nyt er godt glemme gamle”.


Date:

by