Elon Musk Onthult Zijn Gigantische Ruimteschip Prototype, Zegt dat Het zal Vliegen In Maanden

Illustration for article titled Elon Musk Unveils His Gigantic Starship Prototype, Says It'll Be Flying Within Months Foto: Loren Elliott (Getty Images)

SpaceX en Tesla CEO Elon Musk, onthult de torenhoge Mk1 prototype van zijn Ruimteschip de ruimte voertuig op zaterdag avond in Boca Chica Village, Texas, met de mededeling dat het vaartuig klaar om te vliegen in de komende paar maanden.

Volgens de New York Times, Muskus beweerde dat binnen één of twee maanden de 164 meter hoge, 200 ton Starship prototype kon beginnen van een onbemande testvlucht die zal het zien vliegen 12 km omhoog en terug te keren naar de grond intact. Muskus vertelde verslaggevers, “Het gaat om een vrij epische om te zien dat ding uit te nemen en terug te komen.”

Het prototype, getoond naast SpaceX ‘ s originele Falcon 1 raket op zaterdag is gemaakt van roestvrij staal in plaats van de carbon composiet of aluminium-gebaseerde materialen, die Ars Technica opgemerkt geeft het “een uitzonderlijke thermische eigenschappen” en lagere kosten:

Bij extreem koude temperaturen, roestvrij staal 301 niet broos; en op de zeer hoge temperaturen van de atmosfeer in de terugkeer in de dampkring, het smelt niet tot het bereiken van 1500 graden Celsius. Starship behoeft daarom slechts een bescheiden hitteschild van glas, thermische tegels.

Een ander voordeel is de prijs, die belangrijk is voor een bedrijf te bouwen van Ruimteschepen op haar eigen dubbeltje, met de bedoeling om het bouwen van velen van hen. Carbon fiber materiaal kosten ongeveer $130.000 ton, zei hij. Roestvrij staal verkoopt voor $2.500 ton.

“Roestvrij staal is veruit de beste beslissing die we hebben gemaakt,” Muskus gezegd, volgens Ars Technica. “… Staal is gemakkelijk te lassen, en weersbestendig… Eerlijk gezegd, ik ben in love met staal.”

Muskus—wie heeft er een gewoonte van in het wild proclamaties en vorderingen die de Starship uiteindelijk zal dragen kolonisten op Mars zei dat een verfijnde Starship gekoppeld met een Super Zware booster fase, die zal de raket de hoogte van 387 meter en zijn in staat om 220.000 mee ponden, klaar voor orbitale vluchten binnen zes maanden. Muskus toegevoegd SpaceX “zou kunnen zien mensen vliegen volgend jaar”, aldus de Times. Het papier opgemerkt dat de deskundigen zeggen weinig over Starship wordt beschouwd als onmogelijk andere dan haar business model, als de raket is outlandishly groot voor de meeste commerciële toepassingen:

Experts zeggen dat de technologie van Starship ligt binnen de grenzen van het mogelijke, zonder dat de onmogelijk natuurkunde of onwaarschijnlijk technologische vooruitgang. Inderdaad, Starship telt vele ideeën die werden onderzocht decennia geleden, maar nooit gebouwd.

Wat is meer puzzelen is hoe SpaceX geld kan verdienen met Starship. De heer Muskus overeengekomen dat het was veel groter dan noodzakelijk om de lancering van de huidige satellieten.

Voor nu, de Heer Muskus toegegeven, er is niet veel van een commerciële markt—”niet, dat is vooral relevant”—voor Sterrenschip in te vullen.

Mogelijke toepassingen zijn onder andere de lancering van SpaceX ‘ s Starlink internet satelliet netwerk (die astronomen hebben bezorgd zou kunnen interfereren met het wetenschappelijk onderzoek en dragen bij aan de ruimte junk) en vermoedelijk zeer dure internationale reizen. Muskus vertelde verslaggevers, de Times schreef, dat Starship konden voltooien van New York naar Tokio reis in 30 minuten en “Het is eigenlijk een I. C. B. M. van dat land. Niets gaat sneller dan een I. C. B. M. Het is gewoon minus de nucleaire bom en voeg de landing.”

“Met elke ontwikkeling op onbekend terrein, zijn moeilijk te voorspellen deze dingen met precisie,” Muskus toegevoegd, volgens CBS News. “Maar ik denk dat de dingen gaan heel snel te bewegen.”

Muskus voorspelde ook dat de lange-termijn kosten van Starship zal komen onder de eerste schattingen, CNN gemeld, zeggende dat het “waarschijnlijk dichter bij een twee of drie [miljard] dan het is aan 10.” Het hergebruik van het ruimteschip is van cruciaal belang, Muskus toegevoegd, “In bijna elke motor transport—of het nu een vliegtuig of auto, een paard, of met de fiets—het is herbruikbaar. Als je zou kunnen gebruik maken van een auto slechts een keer, heel weinig mensen konden het zich veroorloven om een auto te rijden. Dus de cruciale doorbraak die nodig is voor een snel herbruikbare orbital raket.”

NASA administrator Jim Bridenstine leek minder enthousiast, vrij duidelijk roepen, SpaceX en Muskus in een tweet dat stelde het bedrijf moet in plaats daarvan richten op het herhaaldelijk uitgesteld Commerciële Bemanning Programma. SpaceX ‘ s Crew Dragon programma, die samen met concurrent Boeing CST-100 Starliner project is bedoeld ter vervanging van het gepensioneerde ruimteveer is jaren achter op de planning; een Bemanning Dragon capsule ontplofte in April 2019, hoewel SpaceX later bleek het probleem.

“Ik ben op zoek naar de SpaceX aankondiging van morgen,” Bridenstine schreef op vrijdag. “In de tussentijd, Commerciële Bemanning jaar achter op het schema. De NASA verwacht dat dezelfde mate van enthousiasme gericht op de investeringen van de Amerikaanse belastingbetaler. Het is tijd om te leveren.” Voor zijn deel, Muskus heeft ontkend dat het werk op Starship heeft bemoeid met de levering tijdlijn voor de Dragon-capsules (en NASA-inspecteur-generaal en voormalig NASA deputy administrator Lori Garver zowel gewezen op financiering van tekorten als redenen voor de vertraging).

Muskus zei dat de komende vijf tot zes maanden zullen SpaceX gebouw meerdere nieuwe versies van Starship, evenals het opvoeren raket motor productie van een slachtoffer van één per dag door de vroege 2020.

“De snelheid waarmee we de bouw van schepen gaat heel, heel gek door de ruimte normen,” Muskus gezegd, volgens NPR.

Deel Dit Verhaal


Date:

by