Der britische Hersteller von Supersportwagen Lotus präsentiert das erste wirklich neue Fahrzeug nach dem übergang des Unternehmens in der Zusammensetzung des chinesischen Konzerns Geely im Jahr 2017. Vollwertige Neuheiten von Lotus haben wir nicht gesehen, seit 2008, als Lotus Evora vorgestellt wurde. Alle nachfolgenden Zeit produzierte das Unternehmen nur die neuen Modifikationen und spetsversii bereits vorhandenen Maschinen. Zu erklären über die Rückkehr zu einer aktiven Tätigkeit hat die Gesellschaft beschlossen, sehr cool, weder viel noch wenig, präsentiert das stärkste Auto der Welt. Ja, und voll elektrisch.
Neuheit namens Evija (sprich: «Эвайя») und wurde entwickelt in Zusammenarbeit mit Williams Advanced Engineering liefert die Füllung für die Boliden der elektrischen Formel E und besitzt ein Team von Williams Martini Racing.
Der leistungsstärkste Elektroauto der Welt
Durch die Verwendung von vier Elektromotoren, die bei jedem Rad installiert, Leistung Evija beträgt 2000 PS und ein maximales Drehmoment von 1700 Nm. Dynamische Indikatoren nennt das Unternehmen hat bisher berechneten. Nach Ihnen, aus dem Stand auf 100 km/h Evija beschleunigen soll weniger als drei Sekunden. Noch 3 Sekunden erforderlich, um zu erobern den Pfeil elektronischen Tacho 200 km/H. Bei der Beschleunigung bis 300 km/h das Elektromobil passt in neun Sekunden. Die geschätzte Höchstgeschwindigkeit von mehr als 320 km/H.
Da die berechneten Indikatoren, die Erkenntnisse über die wahren Möglichkeiten von Lotus Evija zu tun noch zu früh. Aber auf dem Papier sieht alles ein bisschen bescheidener als die Versprechen der Konkurrenten. Zum Beispiel, danach hat ilon Musk verspricht, dass seine Supersportwagen Tesla Roadster ist in der Lage zu beschleunigen, bis zu 100 Kilometer pro Stunde in nur 1,9 Sekunden, die Entwicklung einer maximalen Geschwindigkeit von 400 Kilometer pro Stunde. Lesen Sie, wie das Unternehmen Tesla ist dabei, dies zu erreichen. Das gleiche Rimac Two C, elektrisch von dem Supersportwagen, vorgestellt im letzten Jahr, verspricht die Beschleunigung auf «Hunderte» von 1,85 Sekunden und «максималку» — in 415 km/H.
Lotus hat Evija Batterie, unterstützt das aufladen einer Kapazität von bis zu 800 Kilowatt. Die Kapazität der Batterie, das in der Mitte der Maschine hinter den sitzen, beträgt 70 Kilowattstunden. Angegebener Laufleistung mit einer einzigen Ladung beträgt etwa 400 Kilometer. Von der Ladestation einer Leistung von 350 Kilowatt Lotus Evija aufladen kann 12 Minuten bis auf 80 Prozent und für 18 Minuten – bis zu 100. In der Gesellschaft bemerken, dass bei Vorhandensein von 850-киловаттной Ladestation elektrisch dem Supersportwagen wird es möglich sein, das aufladen von 0 auf 100 Prozent in nur 9 Minuten.
Die Masse Evija ist nur 1680 Kilogramm. Für Elektrofahrzeuge ist noch nicht viel. Zum Beispiel, das Gewicht der unmittelbaren Konkurrenten in das Gesicht des Rimac C_Two und derselben Battista Pininfarina beträgt 1.950 Kilogramm und zwei Tonnen betragen. Lotus erklärt, dass Ihr Auto – das leichteste elektrisch von dem Supersportwagen. Gewicht reduzieren in Evija funktioniert Dank углепластиковому монококу, die wiegt 129 Kilogramm und wurde nach einem ähnlichen Technologien für die Boliden der «Formel-1».
Die Länge der Maschine beträgt 4459 mm, Breite 2000 mm, Höhe 1122 mm. Vorne 20 Zoll und hinten 21-Zoll-Felgen.
Ingenieure haben eine große Arbeit auf die Aerodynamik des Fahrzeugs. Bei Lotus Evija keine Außenspiegel. Ihre Rolle erfüllen die kompakte Kamera, eingebaut in den vorderen Kotflügeln und dem Dach. Sie übertragen das Bild auf die Bildschirme in der Kabine.
Tür Hypercar Lotus elektrisch gesteuert, die aktiviert mit Schlüssel-Schlüsselbund oder die Konsole an der Decke im inneren der Maschine.
Hinten montiert bascule Spoiler, die zusätzlich kann den Winkel zu ändern, sodass Sie senken oder erhöhen den Abtrieb der Rückseite des Elektrofahrzeugs. Außerdem im hinteren Teil des Autos hinter den Radkästen befinden sich Lufteinlass Tunnel. Der Luftstrom fließt durch den Teil schmal, und am Ausgang entsteht eine Verdünnung mit niedrigem Blutdruck. Bodenfreiheit bei Zweisitzer Evija beträgt nur 105 mm.
Sessel Auto ist auch aus CFK und mit Alcantara. Am LENKER befindet sich der Schalter zwischen den fünf Fahrmodi — Range, City, Tour, Sport und Track. Dabei wird berichtet, dass bei der maximalen Performance-Modus Track (Rennstrecke) Batterie-Elektrofahrzeug mit vier Radiatoren zur Kühlung überstehen sieben Minuten Fahrt des Titels im Kampf-Modus bis zur vollständigen Entladung. Es scheint, angegebener maximaler Laufleistung in 400-430 Kilometern mit einer einzigen Ladung gelingt nur im Eco-Modus Range.
In der Kabine, wie Sie sehen können, nur ein Bildschirm — digitales Armaturenbrett. Auf ihn wird nur notwendige Informationen, die den Fahrer nicht ablenken von der Verwaltung.
Das lenkrad so wie auf dem Renn-Boliden von «Formel-1»
Lotus berichtet, dass die Produktion den stärksten Autos in der Geschichte des Unternehmens beginnt im Jahr 2020. Aber wie es bei solchen Autos, die Auflage Hypercar wird sehr begrenzt – nur 130 Stück. Dabei ist für jede Einheit zu zahlen haben mindestens 1,7 Millionen Pfund (133 Millionen Euro). Thematische Experten sind sich sicher, dass die Kenner aufgekauft, alle bis zum Ende dieser Woche, wenn nicht früher.
Übrigens, der berühmte englische TV-Moderator und Journalist Дрежеми Clarkson, spezialisiert auf Themen der Automobilindustrie, bereits schätzen die Neuheit von Lotus. Gemäß ihm, das Auto sieht wirklich interessant. Aber er ist sehr konservativ, und lieber Autos, die auf den Verbrennungsmotor. Evija ihm würde besser gefallen, wenn mit dem gleichen rendering-Engine V8.
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