Foto: Mobile Arbeidere Alliansen
Rundt 100 rideshare drivere protesterte mot deres arbeidsforhold dette ettermiddag i Los Angeles, å delta i en “ta over” av en Uber-Hub, før han kom opp med en betinget av fast food arbeidstakere fra McDonald ‘ s som ble slående for retten til å unionize.
Gruppen bak protest, den nylig preget Mobile Arbeidere Alliance (MWA), er forbundet med Tjenesten Ansatte International Union (SEIU) lokale 721. Vår kunnskap, dette markerer den første tiden rideshare drivere og medlemmer av Kampen For $15—en grasrot bevegelse propaganderte for rettferdig lønn blant food service—ansatte-har tatt felles handling. I tillegg til å kombinere fysisk rekker, en prosesjon av ridershare drivere slept bak rask mat demonstrantene og funksjonshemmede en McDonald ‘ s-driver-thru ved kontinuerlig å bestille “rettferdig lønn” gjennom intercom.
Foto: Mobile Arbeidere Alliansen
“Da jeg først begynte med Lyft alt var perfekt, jeg var å gjøre om $25 for en time. Men da systemet startet i endring, og de begynte å betale mindre og mindre,” Linda Valdivia, en MWA arrangør og to år rideshare veteran fortalte Gizmodo på en telefonsamtale. “De [var] å få på nervene prøver å få oss til å gjøre mer ritt uansett hva risikoen er.” Hvis historien hennes lyder kjent, er det fordi drivere over hele landet har vært å lage lignende klager—stadig mer høylytt, i det offentlige, og med hundrevis av andre drivere på ryggen.
Tidligere denne måneden drivere som arrangeres masse internasjonale protester mot Uber og Lyft er forretningspraksis, tidsbestemte rundt den tidligere debut på aksjemarkedet. Los Angeles, i særdeleshet, har blitt et arnested for uro for konsert arbeidstakere, med store protester ble ledet av grasrota grupper som Rideshare Drivere United, som håper å cap mengden av kommisjonen disse plattformene kan trekke ut fra bilførere, samt instate samme $27.86-per-timers betale etasje nylig vant i New York.
Uber avslått å kommentere på protest. Vi har nådd ut til Lyft og McDonald ‘ s for kommentar og vil oppdatere når vi hører tilbake.
MWA, for sin del, håper på en enda mer ambisiøs $30 per time etasje, som arrangørene anslår om lag halvparten ville bli take-home lønn og den andre halvparten vil gå til den slags fellesutgifter Uber og Lyft byrden deres sjåfører med ved å klassifisere dem som leverandører, slik forsikring, bensin, og kjøretøyet slitasje. “Det ville være det ideelle for å være en ansatt og ikke en entreprenør,” Valdivia sa, “men akkurat nå er vi kjemper for $30 i timen. Det er alt vi vil, fordi det er noe virkelig.”
Som for beslutningen om å forene med rask mat arbeidere, Valdivia fortalte mengden av demonstranter utenfor en McDonald ‘ s, “Vi har begge en felles utfordring, og det er den grådige ledere som pocket millioner, men betaler sine arbeidere svært lite.” Hun mener de fleste Uber og Lyft drivere tjener under minstelønn i dag. Spesielt er minstelønn i LA county vil øke til $14.25 i litt over en måned, og en flatskjerm $15 år etter det.
“De stenge dørene. De gikk inn og lukket dører og vinduer og alt,” Valdivia fortalte Gizmodo etter overtakelse av Uber-Huben. “Men vi gjorde ikke stoppe der. Vi sørget for at vår stemme kan bli hørt.”
Deler Denne Historien