Photo: Les Travailleurs Mobiles De L’Alliance
Autour de à 100 de covoiturage pilotes ont protesté contre leurs conditions de travail cet après-midi à Los Angeles, en s’engageant dans un “prendre la relève” d’un Uber Hub, avant de rejoindre avec un contingent de fast-food travailleurs de Mcdonald’s qui étaient en grève pour le droit à se syndiquer.
Le groupe à l’origine de la réclamation, le récemment frappé les Travailleurs Mobiles de l’Alliance (MWA), est associé avec le Service employees International Union (SEIU) 721. À notre connaissance, c’est la première fois de covoiturage pilotes et les membres de la Lutte Pour 15 $—un mouvement populaire qui s’agitent pour des salaires équitables entre les préposés au service d’alimentation—ont pris l’action commune. En outre combinant la physique rangs, une procession de ridershare pilotes suivent pas le fast-food des manifestants et des personnes handicapées un Mcdonald’s de pilote-thru en continu de la commande “juste salaire” par le biais de l’interphone.
Photo: Les Travailleurs Mobiles De L’Alliance
“Quand j’ai commencé avec Lyft tout était parfait, je faisais environ 25 $de l’heure. Mais ensuite, le système a commencé à changer et ils ont commencé à payer de moins en moins,” Linda Valdivia, un MWA organisateur et deux ans de covoiturage vétéran dit Gizmodo sur un appel téléphonique. “Ils [étaient] arriver sur nos nerfs essaie de nous faire faire plus de rides peu importe quel est le risque.” Si son histoire vous semble familier, c’est parce que les conducteurs à travers le pays ont été les mêmes plaintes de plus en plus fort, en public, et avec des centaines d’autres pilotes à leur dos.
Plus tôt ce mois-ci pilotes mis en scène masse protestations internationales contre Uber et Lyft en matière de pratiques commerciales, chronométré autour de l’ancien premier sur le marché boursier. Los Angeles, en particulier, est devenue un foyer de l’agitation de concert travailleurs, avec grand mouvement de protestation mené par les groupes de base, comme le Covoiturage Pilotes Unies, qui vise à plafonner le montant de la commission, ces plates-formes peut extraire de pilotes, ainsi que de proposer le même $27.86 à l’heure de payer étage a remporté récemment à New York.
Uber a refusé de commenter sur la protestation. Nous avons à Lyft et Mcdonald’s pour le commentaire et sera mise à jour lorsque nous entendons revenir.
MWA, pour sa part, espère pour encore plus ambitieux de 30 $par heure étage, dont les organisateurs estiment à environ la moitié de allait devenir les salaires et l’autre moitié serait aller à la sortes de frais généraux Uber et Lyft le fardeau de leurs pilotes avec en les classant comme les entrepreneurs de l’assurance, le gaz, et l’usure des véhicules. “Ce serait l’idéal—être un employé et non pas un entrepreneur,” Valdivia a dit, “mais pour l’instant nous nous battons pour 30 $l’heure. C’est tout ce que nous voulons, parce que c’est quelque chose de juste.”
Comme pour la décision de s’unir avec rapide les travailleurs de l’alimentation, de Valdivia dit à la foule de manifestants à l’extérieur d’un Mcdonald’s, “Nous avons tous les deux un défi commun, et c’est le gourmand de la direction de la poche des millions et des millions, mais payer leurs travailleurs très peu.” Elle croit que la plupart des Uber et Lyft pilotes gagnent en-dessous du salaire minimum à l’heure actuelle. Notamment, le salaire minimum dans LA comté passera à $14.25 dans un peu plus d’un mois, et un plat de 15 $par année par la suite.
“Ils ont fermé les portes. Ils sont allés à l’intérieur et à fermer les portes et les fenêtres et tout et tout,” Valdivia dit Gizmodo, après le rachat de l’Uber Hub. “Mais nous n’avons pas s’arrêter là. Nous avons fait en sorte que notre voix pouvait être entendue.”
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