Foto: AP
Sidste uge, en Twitter-samtale mellem et flyselskab passager-og JetBlue gik viral, efter at hun spurgte om virksomhedens utryg facial anerkendelse kameraer. For det meste, passager virkede chokeret over at erfare, flyselskaber, der var til scanning kundernes ansigter på alle.
“I stedet for scanning af mit boarding pass eller aflevere mit pas, at jeg kiggede ind i et kamera,” skrev forfatter MacKenzie Fegan. “Gjorde facial anerkendelse erstatte boardingpas, ukendt for mig? Gjorde jeg samtykke til dette?”
Fegan havde en masse spørgsmål om programmet, og JetBlue ‘ s officielle Twitter-konto ikke tilbyde mange svar. Så alarmerende som lufthavn ansigt scannere kan være, men deres udrulning på tværs af USA har næppe været hemmelige. Og der er en masse vi kan fortælle dig om dem, der airlines’ kundeservice agenter aldrig vil.
Facial scannere er allerede på mere end et dusin AMERIKANSKE lufthavne
Brug af ansigtsgenkendelse i de Amerikanske lufthavne er blevet ledet af US Customs and Border Protection (CBP)—en del af Department of Homeland Security, der har været test af disse systemer som en del af sin “Biometriske Exit” – program, da 2015. Initiativet scanninger ansigter af passagerer under internationale flyvninger ud af USA og matcher dem til identitet, fotos CBP har på filen.
Tidligere i denne måned, Homeland Security sagde det planer om at scanne ansigter “over 97 procent” af afgående internationale passagerer i 2023. Ifølge Buzzfeed, 17 AMERIKANSKE lufthavne er i øjeblikket en del af programmet.
“Siden starten, og over to millioner passagerer på over 15.000 flyvninger, der har brugt den teknologi, der på exit,” agenturet pralede tidligere i denne måned. Ved udgangen af 2021, CBP har fået mål for scanning ansigter af passagerer på 16,300 flyvninger per uge.
Nogle af de store flyselskaber er begejstrede for partnere
Både lufthavne og luftfartsselskaber, der har været alt for glade for at deltage i ordningen. JetBlue, Delta, Lufthansa, British Airways og senest American Airlines har alle testet CBP ansigt scannere på deres kunder. Disse flyselskaber understrege, at passagerer kan vælge at fravælge, men som Fegan sag illustrerer, at denne valgmulighed er ikke altid klart til kunderne. (Delta har sagt, at mindre end to procent af løbesedler på en terminal, der er valgt ud af ansigtsgenkendelse.)
Foto: Delta
JetBlue og Delta har endda gået et skridt videre, giver passagerer flere muligheder for at få deres ansigter scannet. I November, Delta debuterede hvad det kaldes Usa ‘ s “første biometriske terminal” i Atlanta, fejrer en (frivilligt!) “end-to-end Delta Biometri-oplevelse”, der ville bruge ansigtsgenkendelse til check-in, taske ind, TSA identifikation, og boarding. Og i December, JetBlue fortalte Travel Weekly det planlagt at installere to “self taske drop” maskiner i New York, der vil scanne passagerernes ansigter og tjek dem mod CBP data.
Vi ved ikke, hvordan facial data, der indsamles af flyselskaber, der er beskyttet
Mens CBP har sagt, at det kun vil holde facial exit scanner for højst 14 dage, regler for partner-luftfartsselskaber er det mere vage. Tale til the New York Times sidste sommer, en CBP embedsmand sagde, at mens han tvivlede på, at luftfartsselskaber, som ønsker at holde løbesedler ” biometriske data, “ville virkelig være op til dem.”
Mere for nylig, CBP hævdede i December, at det har “udviklet forretningsmæssige krav, der ikke tillader godkendte partnere til at beholde de billeder, de indsamler.” Hvis det er tilfældet, er disse krav ikke synes at have været offentliggjort, og det er uklart, hvornår de blev anlagt.
I en erklæring til Gizmodo, en CBP talsmand sagde, “kun CBP har adgang til denne biometriske data” og “ikke personligt identificerbare oplysninger i forbindelse med biometri” er nogensinde delt med partner-virksomheder. For deres del, JetBlue, Delta, American Airlines har sagt, at de ikke bevarer ansigtsscanninger og siger, at de er sendt direkte til CBP til at matche.
I 2017 rapport, Georgetown Law Center på Privatliv og Teknologi bemærkes, at ved at samarbejde med private virksomheder, Homeland Security gør det lettere for disse virksomheder til at spore rejsende for deres egne forretningsmæssige interesser.
“[D]å trods af risikoen for, at luftfartsselskaber, der vil gøre brug af biometriske exit data og teknologi til deres egen tracking formål, [bureauet] har ikke offentliggjort nogen retningslinjer for, eller aftaler med private partnere,” skrev forfatterne.
Det er ikke klart, hvorfor Homeland Security selv skal scanne ansigter
Som navnet antyder, den Biometriske Exit-program scanner folk, der forlader landet. Hvordan det gør os mere sikkert er svært at forklare. Regeringen synes at tro, at kende—100% sikkert—når folk, der lovligt er optaget til USA har tilbage, er vigtigt nok til at scanne alles ansigt.
I en nylig rapport, Homeland Security pralede af, at programmet har biometrically bekræftet, “7000” tilfælde af mennesker, der forlader landet, efter deres visum er udløbet—igen, forlader. Ud af 2 millioner passagerer, at der er en hit-rate på omkring 0.0035 procent.
Spurgt om, hvad de Biometriske Exit-program betyder, at de traditionelle kontrol ikke kan, en CBP talsmand fortalte Gizmodo, at ansigtsscanninger hjælpe agenturet sikker grænsen, identificere personer af interesse, og forbedre den statistiske indberetning. Derudover, talsmand sagde, at det var bekvemt for rejsende.
Facial anerkendelse tech har gentagne gange vist, racemæssig og kønsmæssig skævhed
Igen og igen, facial recognition systemer har vist sig at være mindre præcis ved at identificere kvinder og folk med mørk hud. Bare sidste år, ACLU fandt, at Amazon ‘ s face-scanning system matchede 39 procent af de ikke-hvide AMERIKANSKE repræsentanter til mugshot fotos.
Når det kommer til CBP ‘ s face-scanning program, vi ikke selv ved, hvordan forudindtaget det kan eller ikke kan. Du bliver spurgt, om CBP ‘ s facial scanninger havde forskellig indflydelse på de demografiske grupper, en CBP talsmand fortalte Gizmodo agenturet var “stadig kigger nærmere på dette spørgsmål.” (En CBP officielle gav et lignende svar i 2017.)
Facial anerkendelse er ikke blot kommer til lufthavne
Mens lufthavne kan være det sted, hvor denne uhyggelige tech er ved at blive indført de mest hurtigt, alle former for industrier, som er begejstret for de muligheder, ansigtsgenkendelse. Virksomheder i USA har testet ansigt-scanning kiosker designet til at gøre alt fra spor fastfood kunder til hemmeligt at identificere Taylor Swift stalkere.
Bare i sidste måned, Twitter-brugere, der blev forstyrret af en facial anerkendelse kiosk i en Kinesisk lufthavn, der syntes at være passivt scanning forbipasserende. The New York Times for nylig rapporteret, at politiet i det pågældende land er nu specifikt anmoder om systemer, der kan identificere ansigter, der tilhører medlemmer af Uighur etniske mindretal. Hvis vi ikke kræve strammere regler på face scanning, denne type af overvågning vil ikke være overraskende, længere: Det vil bare være normal.
Opdatering 4/23/2019 3:15 pm ET: Denne historie er blevet opdateret med kommentarer fra U.S. Customs and Border Protection.
Dele Denne Historie