Självstyrande bilar inte långt borta, men utvecklingen av regler som kommer att styra dem, var en skrämmande uppgift. Vad ska bilarna? För att ta ett mänskligt perspektiv, som ofta panders till sina egna intressen, eller att agera för det gemensamma bästa? Det visade sig att om man tillåter folk att programmet Autonoma transport, klyftan mellan egenintresse och det större goda minskas.
Etik för självstyrande bilar
Fokus i detta område gavs till de mest akuta moraliska dilemman — hur man beter sig som Autonoma bilar när vi talar om liv eller död. Forskning 2016 visade att människor i stort sett stöd för den modell av utilitaristiska programmering, för att rädda livet på fler människor, även om det utgör en fara för livet för föraren. Men dessa människor har öppet uttryckt att de är mindre villiga att köpa en bil som kan offra sig för att rädda andra.
För några månader sedan samma grupp forskare publicerade en global undersökning om attityder till bilar, som visade att de moraliska principer som i yttrandet av människor bör användas för att deras programmering, varierar avsevärt från land till land.
Och ändå, för inte så länge sedan i PNAS dök ett arbete på en mer gemensamma sociala dilemman som inte är förknippade med livsfara, men ändå motsätter sig den enskilda intressen i ett kollektiv. Drivrutinerna är redan orienterade i liknande situationer varje dag, sakta ner och missa någon är, naturligtvis, lägga till ett par sekunder av en resa i tiden, men om alla skulle göra så, kommer rörelsen att bli smidigare.
Författarna medger att beslut om hur programmet Autonoma bilar för att hantera dessa situationer inte kommer att accepteras endast av ägaren, tillverkare och tillsynsmyndigheter kommer sannolikt att spela en stor roll. Dock, de ville ta reda på hur processen för programmering dessa tidiga beslut att inte ta dem på farten kommer att påverka valet av människor.
Det har varit en betydande mängd forskning som visar att delaktigheten i beslutsprocessen inför en tid leder till en mer rättvis och mindre själviska beslut. En ny studie har visat att det är tillämpliga samband med planeringen Autonoma bilar.
Forskare har utvecklat en dator experiment baserat på den klassiska fångarnas dilemma där spelarna måste välja mellan samarbete eller ett undantag. Fyra deltagare från Amazon Mechanical Turk med tanke på förvaltningen av en bil och de hade att välja att slå på luftkonditioneringen varje gång när fordonet stoppas eller inte.
Off air conditioner, beskrevs som ett kollektiv är bra, eftersom det minskar bränsleförbrukningen och minskar skador på miljön. Var ekonomisk belöning, som varierade beroende på hur många människor väljer att samarbeta eller kringgås i varje omgång. Ekonomisk ersättning var uppbyggd på ett sådant sätt att spelarna kände att det var mer lönsamt att vägra samarbete, men om alla vägrade, det ackumulerade resultatet var sämre än i de fall av det totala samarbetet.
I varje spel bil stoppades 10 gånger, men medan hälften av deltagarna fattat beslut varje gång bilen stannade, som om de körde själva, den andra hälften gör sina beslut för alla 10 stationer från början, om självständigt programmerade min bil.
I olika experiment, fann forskarna att personer som programmeras sina maskiner på förhand, har alltid varit mer benägen att samarbeta än de som fattat beslut om att flyga.
I sina försök att lista ut varför har forskarna genomfört tester där gränssnittet i spelet betonas olika aspekter av problemet (fokus på sig själv mot fokusera på laget, eller fokusera på monetär belöning kontra miljö), och analyseras egen bedömning av motivation hos deltagarna.
Resultaten visade att den tidiga planeringen av fordon har gjort deltagarna mindre fokuserade på kortsiktig ekonomisk vinning. Intressant, i ett annat experiment, där deltagarna fick möjlighet att programmera om bilen efter varje runda, men de är fortfarande samarbetade mer än de som gjorde den beslut direkt. Detta är viktigt, forskare säger, eftersom tillverkarna kommer sannolikt gör det möjligt för köpare att ställa in parametrar för fordon beroende på körupplevelsen.
Denna typ av studie kan tyckas vara ganska abstrakt, men specifika belöningar och motivation som används i detta experiment är långt bort från själva driva processen. Men den grundläggande slutsats är att den uppdelning av människor från omedelbart-beslut-att — det kommer definitivt att göra det själv kör bil — leder till det faktum att människor är mer villiga att samarbeta. Detta är viktigt eftersom vi i allt högre grad förlita sig på maskiner som kommer att avgöra för oss.
Nästan alla är överens om att själv köra bil är i genomsnitt säkrare, grönare och mer effektiva. Men den senaste tidens rapporter om att bilar med självständig förvaltning, kommer att köra genom staden vid låg hastighet, och att inte Parkera för att understryka att den potentiella fallgropar i framtiden.
Och vad kommer ditt beslut att bli? Att offra dina egna intressen eller för att tillgodose allmänna? Berätta för oss i vår chatt i Telegram.