Ordfører Jorge Elorza, høyre, riding en Uber Hoppe sykkel med Dusker helseplan administrerende DIREKTØR Tom Croswell i i Providence, Rhode Island i juli 2018.Foto: Matt O ‘ Brien (AP)
Uber—selskapet som måtte trekke sitt selvkjørende biler av veien for de fleste av 2018 etter en dødelig ulykke som angivelig kom etter advarsler om rutine ulykker—er å ansette for et program som kan fungere på self-driving “micromobility enheter”, TechCrunch rapportert på søndag.
Detaljer er, som TechCrunch bemerket, “mangelvare”, men det er mye spekulasjoner om at Uber undersøker selvstendige versjoner av scootere og sykler på kort sikt utleie av typen som allerede har tatt over mange store byer. The Telegraph rapportert at Uber har begynt å ansette for Micromobility Robotics team, som skrev hadde mål om å utvikle scootere og sykler som kan kjøre til ladestasjoner seg selv, eller eventuelt å gå og plukke opp ryttere etter før passasjeren disembarks.
TechCrunch bemerkes at Google form lastet opp av Uber Avanserte Teknologier Gruppen ble bedt søkere:
Den Nye Mobilities team på Uber er å undersøke hvordan man kan forbedre sikkerheten, rider erfaring, og operative effektiviteten av våre felles elektriske scootere og sykler gjennom anvendelse av sensing og robotics teknologier.
Selv-kjører scootere ville være et stort spill-veksler for Uber. Det har allerede en flåte av elektriske sykler og scootere under sin Hoppe divisjon, men som konkurrenter Fugl og Lime (sistnevnte som Uber eier et mindretall innsats i) logistikk ved hjelp av en liten hær av entreprenører for å plukke opp scootere etter ritt er allerede en stor pengene-brenner. Videre er selskapene har ikke vært flott om å administrere dem. Både Fugl og Lime var forhindret fra å gjøre forretninger i San Francisco etter å ha startet uten tillatelser og forlater mopeder overalt, og lokalbefolkningen i Vest-Kysten byer angivelig førte en slags geriljakrig hærverk kampanje mot dem i 2018.
Som TechCrunch bemerket, Uber Hoppe nylig avduket en rekke oppgraderinger for å gi noen av sine sykler “self-diagnostiske muligheter og swappable batterier,” utviklet for å minimere nedetid. Selv-kjører scootere er en opplagt måte å ytterligere effektivisere virksomheten.
På den annen side, gitt at Uber og konkurrentene har allerede kjørt inn store sikkerhetsmessige problemer med selvkjørende biler, er det vanskelig ikke å være noe bekymret for en hær av selv-kjører scootere å treffe veiene og fortauene av AMERIKANSKE byer, intermixing med fotgjengere og biltrafikk. Rapporter har antydet menneske-styrt som er tilgjengelig akkurat nå har generert et økende antall skader, og det har vært alvorlige feil med enkelte modeller. (Jalopnik er Bradley Brownell tok noen Fugl scootere for en tur i begynnelsen av 2018, finne at noen hadde defekte bremser. Heller ikke ville noen trolig føle seg alene i det bekymring: En meningsmåling gjennomført i januar 2018 funnet bare 27 prosent av respondentene ville føle seg komfortable i en selv-kjører bil.
Når det er sagt, Uber har ikke bekreftet at dette er hva Micromobility Robotics team vil faktisk være å gjøre, og gitt at ansettelse har bare så vidt begynt, og det er et trygt bet at selv-kjører scootere vil ikke bli trykket veien når som helst snart. Kanskje autonome sykler og scootere vil også heve øyenbrynene blant transport regulatorer som allerede har en sur smak i munnen fra fiasko i 2018. Så er det et annet problem: med Mindre disse sykler og scootere er i stand til å plukke seg selv opp når venstre sidelengs på bakken, dette vil ikke eliminere behovet for alle de entreprenører.
Uber ikke svare på en forespørsel om kommentar fra Gizmodo for denne historien, men vi vil oppdatere hvis vi høre tilbake.
[TechCrunch/The Telegraph]
Deler Denne Historien