Foto: Justin Sullivan (Getty)
Marts 13, 2018, en Uber manager efter sigende sendt en e-mail til virksomhedens kontaktpersoner, advare dem, at de sikkerhedsmæssige betænkeligheder af den selvkørende bil, software, den høje sats for selvkørende bil ulykker, og de “farlige adfærd” backup drivers, ifølge en ny rapport fra Information. Fem dage senere, en Uber self-driving test bil, der er besat af en backup-driver, der kan have været at se Den Røst, ramt og dræbt en cyklist i Tempe, Arizona.
De Oplysninger, som offentliggøres den lange brev, at Robbie Miller—på det tidspunkt en leder i test-operationer afdeling—sendt lige før han forlod virksomheden for et andet job. Han har efter sigende sendt e-mail til VP software, Jon Thomason og leder af autonome køretøjer, Eric Meyhofer, samt fem advokater og direktører.
“Bilerne er rutinemæssigt i ulykker, der medfører skader,” Miller skrev i e-mailen, der er offentliggjort af Information: “Dette er normalt et resultat af dårlig opførsel af operatøren eller AV-teknologi. En bil blev beskadiget næsten hver anden dag i februar. Vi bør ikke være at ramme ting hver 15.000 km. Gentagne overtrædelser, for dårlig kørsel sjældent resulterer i opsigelse. Flere af de chauffører, der tilsyneladende ikke har været ordentligt undersøgt eller uddannet.”
Mindre end en uge efter Miller efter sigende sendt som e-mail, om natten den 18 Marts, en Uber køretøj, der kører autonomt med en menneskelig chauffør bag rattet ramt og dræbt 49-årige Linda Herzberg, der var ved at krydse en gade med sin cykel. Politi rapporter, der viste, at når den fatale Tempe styrtet indtraf, det driver, Rafaela Vasquez, blev streaming Hulu på hendes telefon. Efter hændelsen, Uber ophørt med at teste selvstyrende biler på offentlige veje. I juni, virksomheden fortsatte test af selvkørende biler i Pittsburg og implementeret nye sikkerheds protokoller.
De Oplysninger, rapporter, som underbygger de påstande, der er i den e-mail med 15 tidligere Uber medarbejdere og fem nuværende medarbejdere. I Maj, stikkontakten rapporterede, at de Tempe ulykke kan være sket på grund af software, der bestemmer sikkerhedsrisici havde været forkert indstillet.
Når der nås for en kommentar, Uber sendt Gizmodo den samme erklæring, som det har fælles med Information: “Lige nu er hele holdet er fokuseret på tryg og forsvarlig vis at vende tilbage til vejen i self-driving mode. Vi har tillid til det arbejde, som teamet gør for at få os til det. Vores team fortsat forpligtet til at gennemføre vigtige forbedringer af sikkerheden, og vi har til hensigt at genoptage on-the-road self-driving test kun, når disse forbedringer er blevet gennemført, og vi har fået tilladelse fra Pennsylvania Department of Transportation.”
De ledere, der behandles i Miller ‘s e-mail efter sigende ikke svare på afsenderen, men kilder fortalt Information, at Miller’ s overlegne fortalte ham, at holdet ville tage spørgsmålet op. En kilde, der efter sigende sagde problemer, som nævnes i e-mailen blev inkluderet i virksomheden gennemgå følgende Arizona hændelse.
E-mail, der er nævnt mange selvkørende bil ulykker i de foregående måneder, som en hændelse, da en prototype bil “kørte på fortovet til flere meter.” Miller skrev, at hændelsen var “mere eller mindre ignoreret”, indtil han talte op, så refereres til hans tidligere erfaringer på Googles selvkørende bil, venture, der nu er kendt som Waymo.
“På Waymo ville jeg ikke have været overrasket, hvis det hele flåden straks blev jordet i uger eller længere, hvis et køretøj, der udviste den samme adfærd,” Miller skrev, ifølge Information.
I sidste uge, Waymo lancerede verdens første kommercielle robotaxi service, i Arizona. Uber planlagt at lancere en sådan tjeneste i staten før, men det aflyst af disse planer efter den fatale ulykke.
[Oplysninger]
Dele Denne Historie