Photo: Gene J. Puskar (AP)
Uber a l’intention de mettre sa voiture sans chauffeur de la technologie de retour dans les rues, en Pennsylvanie, après avoir suspendu le programme plus tôt cette année. Le covoiturage société a cessé les activités du programme dans plusieurs villes à la suite d’un accident mortel dans lequel l’un de ses voitures a été impliqué dans la Tempe, en Arizona en Mars.
Un porte-parole d’Uber dit Gizmodo que la société n’a pas de plans immédiats pour retourner ses voitures autonomes de la voie publique, même si elle a repris sur la route-test en mode manuel. Après la publication de son rapport de sécurité à l’US National Highway Traffic Safety Administration, vendredi, la société va maintenant attendre l’autorisation de Pennsylvanie du Ministère des Transports avant de reprendre l’essai de son auto-technologie de conduite.
Selon Reuters, la société a déclaré dans son rapport qu’il permettrait de freinage automatique, emploient l’amélioration de l’encadrement et de la formation de ses travailleurs, et veiller à ce que les deux employés de monter dans l’un des sièges avant de ses véhicules autonomes au cours des essais. Par Reuters:
Uber a dit une des principales recommandations de la revue interne après la Tempe crash était d’améliorer l’auto-conduite des véhicules ” et “l’ensemble des logiciels de conception de système.” Uber a dit dans son rapport sur la sécurité publié vendredi le véhicule avait amélioré “temps de latence du système,” ce qui permet de détecter des objets et des acteurs plus tôt et de les exécuter en sécurité des réactions plus rapides.
Le National Transportation Safety Board, qui a une enquête en cours, a déclaré en Mai que Uber enregistré les observations de la zone piétonne d’environ six secondes avant l’impact, mais le système n’est pas possible de déterminer que le freinage d’urgence a été nécessaire jusqu’à 1.3 secondes avant l’impact.
La compagnie a également révélé un résumé de ses examens internes et externes ainsi qu’un examen externe par le cabinet LeClairRyan. Dans une lettre inclus dans son rapport publié à la Moyenne, la société Chef de la Direction de Dara Khosrowshahi a dit que la compagnie était “profondément regrettable pour le crash.”
“La pression de la concurrence afin de construire et de marché auto-technologie de conduite peut entraîner des développeurs de garder le silence sur les autres problèmes de développement,” at-il ajouté. “À Uber, nous croyons qu’il existe une valeur extraordinaire, dans le partage de la sûreté d’exploitation des approches et la coordination avec les autres acteurs de l’industrie à développer des méthodes permettant de mesurer et de démontrer les progrès accomplis dans l’auto-développement.”
Uber a suspendu son auto-conduite de voiture programme plus tôt cette année, après qu’un de ses véhicules a frappé et tué un piéton, 49 ans, Elaine Herzberg, tandis que les essais en mode de conduite autonome. Au moment de l’accident, à la dashcam métrage a montré que le pilote de sauvegarde dans le véhicule peut avoir été en regardant son téléphone, en dépit de ce que Uber a dit plus tard a été “une politique stricte interdisant l’utilisation des appareils mobiles pour toute personne l’exploitation de notre auto-conduite de véhicules.” Les rapports de Police publié par la Tempe Département de la Police par la suite considéré comme le ” crash “entièrement évitables.”
Le National Transportation Safety Board a publié un rapport préliminaire en Mai, qui a constaté que le véhicule est enregistré capteurs de la femme, de quelques secondes avant l’accident, mais l’ignora et a omis de s’arrêter. Le rapport dit que c’était à cause d’un système de freinage d’urgence avait été désactivée pour vous assurer une conduite plus souple tandis que la voiture était en mode autonome.
[Reuters]
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