San Francisco Scooter Électrique Drame Est d’Obtenir Feisty

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Photo: Bertrand Combaldieu (AP)

La chaux—de la société basée à San Francisco derrière ces scooters qui a menacé d’appeler les flics sur les gens, qui a perdu une demande sur le vendredi pour une ordonnance d’injonction provisoire qui aurait retardé de deux concurrents de se lancer dans la ville de Californie la semaine prochaine.

TechCrunch a rapporté vendredi que la Chaux a déposé la plainte cette semaine à la dernière minute tentative pour arrêter le déploiement de scooters à partir de les deux sociétés, Sauter et Scoot. Le mouvement vient en réponse à la San Francisco de Transport Municipal Agency (SFMTA) jusqu’à nier la Chaux d’un permis pour l’exploitation de son scooter à San Francisco.

La chaux maintient qu’il a été injustement refusé un permis par la SFMTA après que la compagnie a déployé ses scooters en Mars sans fixant d’abord la permission de la ville, TechCrunch a publié en août. À l’avance de l’respectives San Francisco lance de Sauter et de Scoot, les deux seules compagnies sélectionné par la ville pour ses un an scooter électrique programme pilote, la Chaux a dit qu’elle avait “pas d’autre choix que de chercher des secours d’urgence dans la cour.”

Fait intéressant, la société a déclaré dans un communiqué Gizmodo qu’il considère l’audience au cours de laquelle la Chaux échoué à obtenir l’ordonnance d’injonction provisoire contre le Saut et Skoot “une victoire pour le peuple de San Francisco et de la Chaux.” La société a ajouté:

L’Honorable Harold E. Kahn exprimé de sérieuses préoccupations au sujet de la San Francisco Municipaux de transport en commun de l’Agence (SFMTA) processus d’obtention de permis et ordonné accéléré de la découverte à la SFMTA du processus de sélection. Dans une des rares fois, le Juge a ordonné cinq SFMTA les responsables et le personnel—y compris le Directeur des Transports Ed Reiskin lui—même, de témoigner la semaine prochaine. Il y aura une autre audience publique sur cette question avant de Juger Kahn à la mi-novembre, où la SFMTA seront nécessaires pour répondre à la population de San Francisco, et expliquer exactement ce qui s’est passé dans la SFMTA est biaisée processus de sélection.

La chaux a dit qu’il n’a pas de fichier de l’action en justice afin de stopper les opérations de sociétés concurrentes, mais plutôt d’exposer ce qu’il caractérise comme un “partiale et erronée du processus” de la part de la SFMTA.

La ville, pour sa part, dit qu’il est heureux avec la décision de la cour de refuser de Chaux de la demande pour une ordonnance d’interdiction temporaire et réfuté la Chaux prétend que son processus de sélection a été biaisée. Jean de la Cote, directeur de la communication pour l’Avocat de la Ville de Dennis Herrera, dit TechCrunch dans un communiqué que son programme de permis était à la fois “à la fois juste et transparente”.

“La chaux n’aimais pas le résultat,” Cote dit. “La réalité est que la Chaux de la demande a chuté, notamment à la hauteur de ses concurrents. C’est pourquoi il n’a pas obtenir un permis. Les San-Franciscains méritent scooter des services qui sont sécuritaires, équitables et responsables, ce qui est exactement ce que ce programme pilote a été conçu pour le faire.”

Selon TechCrunch, SAUTER, Tourner, Chaux, CycleHop, ofo, Rasoir, USSCooter, Lyft, et Ridecell également appliquée pour le e-scooter permis à San Francisco et a été refusé.

[TechCrunch]

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