Även om fokus denna vecka på SpaceX händelse var en Japansk miljardären Yusaku maezawa den första turist företag, som kommer att gå till månen — Elon Musk visade också många nya detaljer om BFR, en stor raket SpaceX. Under långa presentationer, vi lärde oss om filmverk och tekniska begrepp i den planerade raket, som redan är under konstruktion och kommer att flyga i ett par år, och Mysk ärligt svarat på ett gäng frågor. Så, vad vi nu vet om den nya omgjorda missil, vars namn bokstavligen översättas som “Stor jävla raket” (Stora Jävla Raket).
Satt? Bältesanvändning? Flyga!
BFR “anmärkningsvärt stor”
Okej, det är ingen nyhet — det var möjligt att gissa från titeln. Men nu vet vi hur stort det är.
“Produktion design BFR skiljer sig på flera viktiga punkter från vad jag trodde för ungefär ett år sedan”, säger Musk. Omgjorda rymdfarkoster (BFS verhushechka missiler) är 118 meter lång och 55 meter som kommer att bo i enheten. Inuti kommer att vara ca 1100 kubikmeter utrymme att ta emot gods. Detta är 15-20% mer än vad som utlovats tidigare. Max belastning — 100 ton för produktion till låg omloppsbana runt jorden.
“Det är fantastiskt att en stor raket”, säger Musk. Bilden på väggen var full storlek. Att det skulle vara och frakt? Beroende på uppdrag.
Ingen vet hur man kalla dessa vingar på den typ av fenor
Även om Mysk är väl förstått, hur gör rymdfarkoster, han blev intrasslad i nomenklaturen — inte för att han glömde men eftersom vissa delar helt enkelt inte har en motsvarighet i flyg just nu. “Det finns två främre och två bakre lös vinge eller fin”, sade han. Detta, naturligtvis, en definition, eftersom de också fungerar som ben.
Toppen fin “är egentligen bara ett ben”
Fin på toppen av kameran gör att det ser ut som en rymdfärja ser ut som ett vertikala stabilisatorn i en mening. Men Mysk snabbt minska denna version: “han har ingen aerodynamisk syfte — det är egentligen bara ett ben”. Han noterade att under några stämningsfulla verksamhet, fin är pressade till fartyget och kommer inte att ha någon effekt.
“Han ser ut på samma sätt som andra, är för den skull av symmetri,” förklarade Mysk.
“När du är osäker, tala med Tintin”
Noterade att raket-som fartyget Tintin, som åkte till månen i den klassiska tecknade serien. Det visade sig att det bara var en tillfällighet.
“Iterationen detta landningsstället var skild från kontroll ytor — det hade sex ben. Jag visste inte riktigt gillar denna design estetiskt”, säger Musk. “Jag gillar designen av den raket som Tintin, så skulle jag välja henne. Nu har vi tre stora pelare, två av dem viftade som vingar. Jag tror att denna design är inte värre än den andra. Kanske ännu bättre. I Allmänhet, om du är osäker, tala med Tintin”.
BFR: s “mer av en fallskärmshoppare än ett plan”
Från interplanetära rymdfarkoster har inga sådana begränsningar i design, som ett passagerarflygplan, så det kan flyga på ett helt annat sätt.
“Du behöver till fyra kontroll ytor kan använda din maskin i ett brett utbud av luftens densitet och hastighet”, sade Musk, som hänvisar till de fyra wing-fin. “Hans beteende är mer som en fallskärm än ett plan. Om du använder en vanlig intuition, är det inte rimligt”.
Om du tänker dig den plan som faller till marken av den person som sköter sin position, flyttar händer och fötter — det kommer att vara närmare sanningen.
Posten kommer att “titta episka”
“Nästan hela tiden under återinträde i atmosfären, raketen kommer bara försöka att sakta ner, att fördela kraften över hela möjligt ytan kommer att använda hela kroppen för att bromsa, säger Musk. I detta har hon en sak gemensamt med rymdfärjor, som använde sig av sin värme-resistenta magen är som en big air brake.
“I själva verket kommer det att se epic”, entusiastiskt anmärkte Mysk.
Naturligtvis fungerar detta bara i närvaro av atmosfären. “Självklart, om du landar på månen, du behöver inte aerodynamisk yta, eftersom det inte finns någon luft”.
Konfigurationen av de sju motorer garanterar säkerheten med stock
Noggranna observatörer som du märkt att antalet och placeringen av Raptor motorer på enheten har förändrats sedan förra veckan. Mysk förklarade varför det hände.
“För att minimera de risker och kostnader i samband med utveckling, bestämde vi oss för att harmonisera motorn mellan raket och kameran, säger han. Med andra ord, en enkel och billig lösning var att placera motorn som Raptor på enheten och på missiler. Tidigare var det planerat att enheten kommer utrustas med fyra motorer och två mindre Raptor till land. Men detta skulle ha resulterat i en ökning av kostnaderna för att bygga fartyget.
“Tillgängligheten av motorer i en sådan konfiguration, när sju av dem, innebär att du kan stänga av motorn och även två i nästan alla fall, säger han. “I vissa fall kan du förlora upp till fyra motorer och allt kommer att bli bra. För landning behöver bara tre motorn”.
Raket, naturligtvis, kommer att ha mer motorer — 31 och 42 till start i framtiden. (42 valdes för ett skäl, naturligtvis).
Raketen har solpaneler
I videon, som förklarar uppdrag, BFS expanderar uppsättning solpaneler nära motorer. Hur det fungerar, ingen förklarade, och i de bilder som visar att de inte går att fixa. Så detta är bara ett koncept.
Och det är inget oförutsett — solenergi är det mest praktiska sättet att Finansiera små och medelstora el används för system såsom belysning och life support. De flesta rymdfarkoster och den internationella rymdstationen och njuta av det.
Men hittills har vi inte sett hur man kan använda dessa solpaneler.
Inredningen kommer att bero på uppdrag
Även om alla är fruktansvärt intressant, vad som är inne i farkosten, Mysk har varnat för att detta är bara koncept. Han sade att de lärt sig från att arbeta på en Besättning Dragon-kapsel, så mycket kommer att tas ut av konstruktion och delar.
“Beroende på vilken typ av uppdrag du kommer att ha olika konfiguration,” förklarade han. “Om du kommer till Mars, en resa på minst tre månader. Du behöver en stuga, en plats för avkoppling, något som en mötesrum… eftersom du kommer att tillbringa månader i denna sak.”
Vatten och luft i en resa som kommer att ta månader, bör vara i slutna system. Men, Mysk inte säga något om hur de fungerar. Men han tillade: “den Mest kul, kanske, att du kommer att vara i noll gravitation”.
“Till exempel, kommer ni att månen eller dess bana och flyger ett par dagar”, säger Musk. Hur du använder den fria rymden? “Vad roligt att göra i tyngdlöshet? Det är definitivt viktigt. Kul är underskattad. Den mest roliga saker att göra i mikrogravitation — vi kommer att göra det”.
Om passagerare, naturligtvis, för att klara utrymme sjukdom.
Utvecklingen av BFR kommer att kosta “cirka 5 miljarder dollar”
Mysk vägrade att ge exakta siffror, med tanke på den tidiga stadierna av utveckling, men sade, “Om jag försökte gissa, skulle jag säga att ca 5 miljarder dollar, som är relativt få för ett projekt av denna omfattning.”
Och han har rätt. För jämförelse, space Shuttle program skulle kosta $ 200 miljarder, om det konverteras till modern. F-35 kommer att kosta cirka 400 miljarder kronor. Det är svårt att jämföra, men åtminstone ger en idé om vad pengarna används till.
Finansieringen är fortfarande “på glänt” fråga
Var kommer pengar för allt detta, det är inte helt klart, men Mysk sade att SpaceX har en tillförlitlig ström av medel från uppdrag för att proviantera ISS och kommersiell lansering. Nästa år bemannade lanserar kommer att lägga intäkter.
Och detta är utöver Starlink, en service av satellit Internet. Det är i testfasen.
Biljett yūsaku Masawi — “icke-triviala” donation
Även om både män vägrade att lämna ut det pris som betalas av Masava, Mysk har gjort det klart att hon är hög och, naturligtvis, han kommer också att betala för konstnärer att ta med dig.
“Han gjorde en betydande Insättning, priset är också betydande, och därmed väsentligt hjälp med betalning av BFR utveckling”, säger Musk. “Detta är inte en trivial belopp”.
Men raketen som redan byggs
“Vi arbetar redan på det. Vi byggde den första cylindrisk sektion”, säger Musk, som visar bilden är en del av den nio meter i diameter. “Snart kommer vi att bygga en kupol och avsnitt av motorn.”
Flyg Test kommer att börja nästa år
“Vi kommer att börja genomföra hopping flyg nästa år”, säger Musk. “Beroende på hur de visar sig, flytta till högre höjd och ökad hastighet fram till år 2020, och sedan börja köra tester i rymden. Om allt går väl, i två eller tre år kommer vara den första orbital flyg”.
Detta är den mest optimistiska scenariot.
Flygningen till månen “för att glida över ytan” av satellit –
Flyg till månen är relativt osofistikerade, som med alla lunar uppdrag. Lanseringen i omloppsbana runt Jorden, acceleration mot månen, med hjälp av månens gravitation för att flyga bumerangen tillbaka, sedan landning. Men den exakta sökvägen kommer att uppdateras, och Masken har sina egna idéer.
“Jag tror att det skulle vara intressant att glida över ytan,” han säger, att försöka illustrera omloppsbana gest. “För att komma så nära som möjligt, för att sedan skjuta iväg och runt i en cirkel.”
Eftersom månen har ingen atmosfär, det är ingen tvekan om att fartyget kommer att sakta ner eller förändra din väg, närmar sig henne. Naturligtvis, dynamiken i omloppsbana kommer att förändras, men månens bana, om vi är väl medvetna om, är mycket enkel, så det är bara om hur man på ett säkert sätt planera uppdrag och för att pressa ut maximalt av det fantasy Mask.
“Detta är ett farligt uppdrag”
Det kommer att bli många tester innan Masava och hans vänner-konstnärer kommer att kunna flyga.
“Vi kommer att ha en hel del liknande test flygningar innan du låter människor Ombord. Inte säker på om vi kommer att testa flygning runt månen, men försök att göra det utan människor.”
“Det skulle vara rimligt”, konstaterade Mysk, med, som det verkar, det beslut på plats. Men space flight är en riskfylld händelse, och det faktum att dölja att han inte gjorde det.
“Detta är ett farligt uppdrag. Vi lämnar en hel del extra utrymme för ytterligare mat och syre, mat och vatten, reservdelar… bara i fallet.”
Matawu, som satt bredvid Mysk på scenen, inte bryr — han förmodligen utvärderat riskerna innan du köper en biljett. Svara på en relaterad fråga, han påpekade att utbildning av astronauternas liv, men schemat var inte planerat.
Hon får inte ens kallas för en BFR
Alla vet vad BFR innebär Stora Jävla Raket, minst, detta innebär en Mask. Detta tuff metod fungerade bra med Tesla. Men med tanke på nivån på pride i samband med utforskning av människor, Mysk föreslog att namnet kan komma att ändras.
Inte ens det faktum att en missil kallas Stor Raket Falcon — osadochek kvar.
Och hur skulle du kalla det? Berätta för oss i vår chatt i Telegram.
Stora Fuc*ing Raket: 18 nya detaljer om den enorma moon rocket Elon musk
Ilya Hel