Foto: Getty
Een nieuw rapport van de Washington Post vond dat meldkamers hebben gezien een piek in de incidenten met elektrische scooters. Een ziekenhuis in Salt Lake City meldde een 161 procent stijging van de scooter verwondingen—van acht verwondingen over vier maanden tijd in 2017 tot en met 21 in dezelfde periode dit jaar.
“De meeste van de patiënten met deze verwondingen specifiek gemeld dat zij werden het rijden van een e-scooter of een huur scooter,” Troy Madsen, een doctor aan de Universiteit van Utah Gezondheid de Afdeling Spoedeisende hulp, vertelde de Washington Post. “Interessant is dat meer dan 80 procent van de blessures dit jaar is er gebeurd tussen Aug. 15 en Sept. 15, die zou overeenkomen met de toenemende populariteit en beschikbaarheid van de e-scooters.”
Madsen ook naar verluidt op gewezen dat de personen die kwam in de afdeling spoedeisende hulp met verwondingen waren tussen de 20 en 50 jaar oud en ‘vaak’ bij zichzelf proberen te stoppen van een val. De Washington Post verhaal opgenomen andere schade in verband met de gegevens die door de ziekenhuizen:
“Het ziekenhuis gemeld dat bijna de helft van deze letsels waren fracturen en dislocaties van de enkels, polsen, ellebogen en schouders, alsmede een aantal gevallen van kneuzingen en snijwonden. De artsen die ook behandeld verschillende verwondingen aan zijn hoofd, en meerdere patiënten vertelden artsen waren ze onder invloed en het niet dragen van een helm wanneer ze gewond waren geraakt.”
Afgezien van de gerapporteerde letsels op de seh in Salt Lake City, spoedeisende hulp artsen in zeven andere steden vertelde de Washington Post ze werden steeds meer patiënten die betrokken waren bij een elektrische scooter ongelukken, onder vermelding van “ernstige” blessures zoals het hoofd trauma ‘ s “die werden opgelopen van scooters defect of omdraait op oneffen oppervlakken als renners geraakt door auto’ s of een botsing met voetgangers,” de Post gemeld.
In een eerder verhaal, de Post gemeld dat een San Francisco ER dokter was “zien zoveel als 10 ernstige verwondingen per week” in verband met scooters, terwijl Santa Monica brandweer naar verluidt “gereageerd op 34 ernstige ongevallen met de apparaten van deze zomer.”
Voor de niet-ingewijden, een aantal dockless elektrische scooter bedrijven hebben aangevoerd miljoenen dollars in durfkapitaal te verstrekken voorbijgangers de optie om te grijpen en te gaan. De scooters kunnen worden betaald met de minuut en worden aangedreven door een app. Maar terwijl de ‘early adopters’ kunnen hebben verheven zijn deze scooters, anderen zijn snel om erop te wijzen dat ze ‘ zo verdomd gevaarlijk.” Jalopnik schrijver Bradley Brownell en een vriendin probeerde uit Vogel—de meest populaire scooter service, met een waarde van $2 miljard. Brownell zei de vriend van de remmen defect waren.
“Het was een geweldig plan, en het zou hebben gewerkt als de scooters hadden gewerkt. De problemen begonnen vanaf het eerste blok, als Rick de Vogel niet sterk genoeg remmen om te stoppen met het ding naar beneden in een van de vele heuvels. Hij erin om de Flintstone-remmen van de scooter, op een paar straten tot we bij Mikey ‘ s appartement, waar hij snel verhandeld voor andere Vogel.”
Eerder deze maand, op 24-jarige Jacoby Stoneking is gestorven in een ongeval met een Kalk-scooter. “Een elektrische scooter is vrij veel op een bromfiets, alleen een beetje trager,” Sam Torbati, medisch directeur van de Ruth en Harry Romeinse Afdeling Spoedeisende hulp in het Cedars-Sinai in Los Angeles, verteld door de Los Angeles Times. “Mensen lijken zich veilig te laten voelen, omdat het lijkt op een recreatieve tool, maar het gaat met gevaar voor ernstige verwondingen.”
Als Torbati vermeld, zijn deze niet in het run-of-the-mill scooters, en ze zijn zeker niet verwant is aan het berijden van een fiets. Maar het is net zo eenvoudig als het downloaden van een app en het scannen van een QR-code om te grijpen en gaan—het is geen wonder dat sommige mensen worden geleid naar de ER.
[Washington Post]