Les Salles d’urgence de Dire que les Gens Sont Vraiment Mal sur les Scooters Électriques

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Un nouveau rapport publié par le Washington Post, les salles d’urgence ont vu un pic dans des incidents impliquant des scooters électriques. Un hôpital de Salt Lake City a rapporté un 161% d’augmentation en scooter des blessures à partir de huit blessures de plus de quatre mois, laps de temps, en 2017, à 21 ans dans la même période cette année.

“La plupart des patients atteints de ces blessures spécifiquement indiqué qu’ils étaient en train de rouler un e-scooter ou d’une location de scooter,” Troy Madsen, un médecin à l’Université de l’Utah de Santé d’Urgence du Ministère, dit le Washington Post. “Fait intéressant, plus de 80% des blessures cette année qui s’est passé entre Août. 15 et Sept. 15, qui correspond à l’augmentation de la popularité et de la disponibilité de l’e-scooters.”

Madsen aurait également souligné que les personnes qui sont venus dans le service d’urgence avec des blessures ont entre 20 et 50 ans et “souvent” se blesser en essayant d’arrêter une chute. Le Washington Post histoire inclus d’autres blessures liées à des détails fournis par les hôpitaux:

“L’hôpital a indiqué que près de la moitié de cette année étaient les blessures les fractures et les luxations de chevilles, les poignets, les coudes et les épaules, ainsi que plusieurs cas d’entorses et des lacérations. D’urgence, les médecins sont également traitées de plusieurs blessures à la tête, et plusieurs patients ont dit les médecins, ils étaient en état d’ébriété et de ne pas porter un casque quand ils ont été blessés.”

Outre les blessures signalées à la salle d’urgence à Salt Lake City, les médecins d’urgence dans sept autres villes dit le Washington Post, ils devenaient de plus en plus de patients qui avaient été impliqués dans le scooter électrique accidents, citant des “graves” les blessures de la tête, des traumatismes “qui ont été subies, des scooters de dysfonctionnement ou de retournement sur des surfaces inégales ainsi que des coureurs d’être frappé par les voitures ou entrent en collision avec les piétons”, le Post a rapporté.

Dans une précédente histoire, le Post a rapporté qu’un San Francisco ER médecin a “le fait de voir autant d’en tant que 10 de graves blessures une semaine” liées à des scooters, tandis que Santa Monica, les pompiers auraient “a répondu à 34 accidents graves impliquant les dispositifs de cet été.”

Pour les non initiés, un certain nombre de dockless scooter électrique sociétés ont obtenu des millions de dollars en capital de risque afin de fournir des passants la possibilité de saisir et aller. Les scooters peuvent être payés à la minute et sont alimentés par une application. Mais alors que les premiers adoptants peuvent avoir exalté ces scooters, d’autres ont été prompts à souligner qu’ils sont “tellement sacrément dangereux.” Jalopnik écrivain Bradley Brownell et un ami a essayé de sortir des Oiseaux les plus populaires de scooter de service, d’une valeur de 2 milliards de dollars. Brownell, a dit son ami freins étaient défectueux.

“C’était un bon plan, et il aurait travaillé si les scooters avait travaillé. Les problèmes ont commencé dès le premier bloc, comme Rick Oiseaux n’ont pas assez fort freins pour arrêter la chose vers le bas de la ville, de nombreuses collines. Il a réussi à Flintstone de frein scooter quelques pâtés de maisons jusqu’à ce que nous avons obtenu à Mikey de l’appartement, où il s’est rapidement échangé pour un autre Oiseau”.

Plus tôt ce mois-ci, âgé de 24 ans, Jacoby Stoneking est mort dans un accident impliquant une Lime scooter. “Un scooter électrique est à peu près un cyclomoteur, juste un peu plus lent”, Sam Torbati, directeur médical de l’Ruth et Harry Romaine Service d’Urgence au Cedars-Sinai à Los Angeles, a déclaré au Los Angeles Times. “Les gens semblent se sentir en sécurité, car il ressemble à un de loisirs de l’outil, mais il est livré avec un risque de blessures graves.”

Comme Torbati de noter que ce ne sont pas votre run-of-the-mill scooters, et elles ne sont certainement pas semblable à un vélo. Mais c’est aussi simple que de télécharger une app et la numérisation d’un code QR pour en saisir un et ce qu’il n’est pas étonnant que certaines personnes sont allés à la salle d’urgence.

[Washington Post]


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