London-ordfører sier cap på nye konsesjoner vil bety mindre trengsel
@GwynTopham
Ons 15 Aug 2018 13.34 BST
Sist endret på Ons 15 Aug 2018 16.18 BST
Uber nylig vant en 15-måneders lisens til å fortsette i London.
Foto: Simon Dawson/Reuters
London-ordfører søker krefter til å begrense antall Uber drivere som opererer i hovedstaden, å skylde på en økning i privat utleie drivere for byens økende kø og forurensning.
Sadiq Khan sa en cap på nye lisenser ble et viktig og nødvendig skritt. Men i motsetning til New York, som kunngjorde en cap i forrige uke, han er ikke i stand til å innføre restriksjoner.
Khan oppfordret regjeringen til å gi ham krefter til å begrense “bærekraftig stige” drivere “enable Londonere, som bor i New york, til å puste bedre luft og bor i en mindre trafikk city”.
På tirsdag, New York – Uber største Amerikanske markedet – undertegnet i loven en ett-års moratorium på nye lisenser for kjøretøy som brukes til tur-praie tjenester, effektivt tildekking antall Uber-drivere i byen, og også sette en minstelønn for app-baserte drivere.
Uber sier det har endret seg som London lisens forbud appell begynner
Les mer
Antall lisensiert privat utleie drivere i London har nesten doblet i løpet av mindre enn et tiår, fra 59,000 i 2009-10 å 114,000 i 2017-18, mens antall svart-cab-drivere har falt fra 25 000 til i underkant av 24,000.
Om 45,000 drivere fungerer for Uber i London, ifølge selskapet. Khan sa drivere’ levebrød hadde også blitt påvirket av økningen i antall.
Uber nylig vant en 15-måneders lisens til å fortsette i London, etter sitt forsøk på å fornye en fem-årig lisens ble nektet av Transport for London i September i fjor.
London-ordføreren sier en cap på nye lisenser er et presserende trinn. Foto: Toby Melville/Reuters
I et brev til transport-sekretær, Chris Harr, Khan sa han var “fast bestemt på å skape et levende taxi og privat utleie markedet i hovedstaden, med plass for alle leverandører til å blomstre”.
Men, la han til, “den enorme økningen i privat utleie drivere på Londons veier i de siste årene er årsaken til økt trengsel, forurensende vår luft og etterlot mange sjåfører sliter med å få nok penger til å forsørge seg selv og sin familie”.
Department for Transport i fjor bestilte en “oppgave og fullfør-gruppen” – som består av MPs, – Funksjonaliteten tjenestemenn, Transport for London, fagforeninger og medlemmer av handel – å se inn i taxi og privat utleie lisensiering.
Den Funksjonaliteten sa konsernet har nå skrevet en rapport, og det ble tatt i betraktning deres anbefalinger.
En Uber talsmann sa: “Uber er forpliktet til å hjelpe adresse lunger og luftforurensning, og vi vil sterkt støtte Ordføreren ultra low emission zone.
“Allerede mer enn halvparten av miles reist med Uber er i hybrid eller elektrisk kjøretøy. Ved å konkurrere med private biler, få mer folk til færre biler og investere i vår ren luft plan, vi kan være en del av løsningen i London.”