Nissan Leaf: ‘Mye mer enn bare en bil med en elektrisk motor’ | Martin Kjærlighet

Nissans andre generasjon elbiler lades opp foran publikum

Søndag 8 Juli 2018 06.00 BST

A white Nissan Leaf

Lang avstand reisende: Nissan Leaf kan være drevet 400 km med kun en 40-minutters lading stopp på veien.

Nissan Leaf
Pris
kr 21,190
0-62mph 7.9 sekunder
Toppfart 89mph
Utvalg 235 kilometer
CO2 – 0, mens du kjører

Ren, effektiv, lydløs, nådeløse… biler i fremtiden vil alle være drevet av elektriske motorer. Men denne avanserte teknologien faktisk kan dateres tilbake til Viktoriansk tid når batteri-drevet horseless vogner shimmied rundt i gatene i London og Paris. Den første land speed rekord ble satt i 1898 ved å Telle de Chasseloup-Laubat i en elektrisk drevet Jeantaud – han kort berørt 39mph.

Spole frem-tallet, og vi har fortsatt elektriske biler summende om våre gater – og ingen har vært mer vellykket eller innflytelsesrike enn Nissan Leaf. Mer enn 300 000 har blitt solgt siden det ble lansert i 2011, noe som gjør den til den mest populære EV av all tid. Bygge på at suksess er den andre generasjonen av Blad – og det forbedrer på sine eldre søsken i nesten hver vei. Det er større, raskere, mer komfortabelt og mer behagelig å kjøre. Det reiser videre mellom kostnader og det oppnår 80% av sin fulle kostnad på bare 40 minutter. Dette betyr at, selv om nesten alle kjører vi gjør er kort avstand og Elbiler kan takle det, løftet av lengre avstand cruising er nå tantalisingly i nærheten. Du kan kjøre 400 miles fra London til Edinburgh under full elektrisk kraft med kun en 40-minutters kaffe stopp underveis (du aldri ønsker å passere Tebay tjenester uansett).

Hvis du har aldri kjørt en all-elektriske bilen før, kan det ta en stund å bli vant til. Den ytre stillheten er skremmende. Jeg er aldri sikker på om jeg har slått bilen på eller ikke. I det øyeblikket du trykker på gassen, og det kryper frem som alltid gir meg et lite sjokk av panikk. Det føles som om du er rulle nedover med håndbremsen på. Trykk på pedalen hardere og instant dreiemoment og jevn akselerasjon er vanedannende. Elektriske motorer har ikke tannhjul, så swoosh fra 0-60 er helt sømløst.

Nissan har jobbet hardt for å gjøre Leaf så mye mer enn bare en bil med en elektrisk motor. Det er fylt til randen med hjelpemidler for å gjøre turen tryggere, mer kontakt og mer uanstrengt. Bilen har ProPilot, en suite av systemer som omhandler alt fra dårlig trafikk til å holde avstand på motorveien. Det vil styre for deg, park for deg, og selv bringe deg til en nødstopp. Det er autonome kjøring så langt som loven tiden tillater. Eller du kan slå av alle dingsene og ha det gøy kjører det som et elektrisk dodgem. Den tunge gulv montert batteri skaper et lavt tyngdepunkt så det hjørner med nesten ingen body roll.

En ting som vil kaste deg er e-Pedal. Sveip denne knappen, og du kan kjøre bilen med en pedal. Du trykker på gassen som vanlig, men fjern foten din og bilen gjelder automatisk regenerativ bremsing. Jo raskere du løfter foten tyngre oppbremsing.

Bladet blåst opp dusinvis av priser øyeblikket den ble lansert – alle vel fortjent. Men den sanne mål på sine stående i bilverdenen er at det på ingen måte føles som et salgstriks som for eksempel elektrisk bil. Det føles som en ekte bil for den virkelige verden. Teller de Chasseloup-Laubat ville ha elsket det…

E-Martin på martin.love@observer.co.uk eller følg ham på Twitter@MartinLove166


Date:

by