Åpne crazy ‘scissor dørene”, finner du på høyre knapp for å vekke motoren opp og få satt for en skummel tur, sier Martin Kjærlighet
Søn 17 Jun 2018 06.00 BST
“Det topper ut på 217mph’: Lamborghini Aventador S Roadster.
Lamborghini Aventador S Roadster
Pris kr 301,934
Motor på 6,5-liters V12
0-62mph 3 sekunder
Toppfart 217mph
MPG 16.7
CO2 394g/km
Hvor lang tid tar det å utvikle en anmassende følelse av selv-betydning og berettigelse når du har lettet din designer derrière inn i en Lamborghini? Svar: mindre enn to minutter. Over årene har jeg vært heldig nok til å kjøre noen ganske utrolige biler, men en marque jeg aldri hadde samplet var Lamborghini. Jeg vet det! Det forandret seg denne uken da jeg fant meg selv på hjulet på ærlig skremmende Aventador S Roadster. Avhengig av ditt synspunkt er det enten en slags weaponised spillkonsoll eller en av de mest awesome V12-drevet hypercars som noensinne er bygget. For en time eller så kjørte jeg det selv, men før det etter ca 20 minutter var jeg passasjer i dyktige hender André. Han er en hyggelig og rolig talt profesjonell sjåfør (og også helt klart en vanvittig auto sadist) som sendte den ildsprutende monster rundt banen på Goodwood i hastigheter som nærmer seg 200mph. Jeg ville ha yipped og yeehaaed, men jeg var oppriktig redd for. Etterpå spurte jeg ham hvor han vil plassere de runder i form av “å være på grensen”. Han trakk på skuldrene og sa: “Å, om lag 5 av 10.”
Jeg ville ha yipped og yeehaaed, men jeg var oppriktig redd for
Etter at André hoppet ut var jeg igjen til å tenke på det Aventador på min egen. Det føltes som det øyeblikket lion tamer etterlater deg i buret alene. Det var et par tidlige problemer. Første, dører: kalt “saks dører”, og det er disse funksjonene som kjapt lage skuespill (andre enn de sprø motor roar, null bakkeklaring og militær-grade origami karosseri, selvfølgelig). En gang i jeg kunne ikke finne hendelen for å frigjøre dem, og måtte trykk på glasset for å få hjelp. For det andre, komme i gang: på den blendende konsollen finner du en haug med knapper. Det er en “P” for park, “R” for å reversere og “M” for manuell. Men det er ingen “D” for stasjonen. For å gjøre saken mer forvirrende “Nøytral” er angitt med 1 på strek. Å flytte ut, du har å trekke på høyre hånd padle shifter. Selvfølgelig er jeg umiddelbart har glemt å gjøre dette, og så brukte en stund dreier bilen og kommer ingen steder – som når du tenker på det er akkurat hva mange av Lamborghini-eiere ser ut til å gjøre.
Form og funksjon: origami karosseri på Aventador.
Når jeg begynte inching frem – bilen knurr, stønnet og snuste – det første jeg måtte gjøre var å drive Lambo langs en smal enkelt-lane-tilgang tunnel for å komme seg ut på offentlige veier. Halvveis ned det jeg kom ansikt til ansikt med et innlegg van. De driver bort på meg og kastet sine armer. Det var ingen måte var han kommer til å sikkerhetskopiere. Men jeg er i en Lamborhini. Han ikke forstår hva det betyr! Jeg kan kjøre hvor som helst og gjøre noe. Han ikke innser jeg er konge på veien… Se hva jeg mener om tøylesløs rett? Jeg klikket R og gingerly reversert 50ft. Post van feide forbi uten en titt.
Ofte henvise folk til gjenstående biler som å være feminin, som hun, men alle viser til Aventador som han. Det synes å kjøre på en compustible blanding av bensin og syntetisk testosteron. Det er en sann Rambo Lambo. Her er noen tall som er så ekstreme som å være nesten meningsløst: bilen har en 730bhp på 6,5-liters V12-motoren. Den akselererer fra 0-62mph i 3 sekunder. Det topper ut på 217mph. Den har et aktivt bak vingen og aerodynamisk tillegget som øker downforce med 130% over forgjengeren. Det er fire kjøring moduser: Strada, Sport, Corsa og (overbevisende) Egoet – som gjør suspensjon, gass og girkasse innstillinger justeres separat. Makt er sendt til alle fire hjul via en syv-trinns robotised uavhengig skiftende stang, som skifter hjul i bare 50 millisekunder. Det har firehjulsstyring. Hva betyr alt dette? Det betyr at dette er uten tvil en av de mest umiddelbart forbløffende biler du noensinne vil sitte i.
Bakfra Aventador: bli vant til det!
Det går uten å si at du må ha André ferdigheter til å tappe inn i enda en brøkdel av asfalt-utarbeide talenter på denne bilen. Men hva gjorde overraske meg var hvordan kjørbar det er ved lave hastigheter. Drivende rundt i landet kjørefelt i nærheten av Goodwood, unnvike hull i veien og vinket til forbipasserende var fantastisk. Hvor ville jeg sette bilen i form av å være på grensen? Lett 11 av 10.
E-Martin på martin.love@observer.co.uk eller følg ham på Twitter@MartinLove166