Vi fortsätter att diskutera vad som hände den 11 maj på vägen i Utah. Sedan en Tesla Model S kraschade in i en brandbil vid en hastighet av 95 kilometer per timme. Föraren rapporteras att under olyckan arbetade han autopilot funktion. Föraren var att titta på telefonens skärm. De nya data som tillåter oss att förstå varför Tesla autopilot arbetat på rätt sätt.
De data som erhållits från dator kraschade Tesla Model S anger att innan olyckan bilen accelererade i 3-5 sekunder. Detta bekräftas av vittnen som inte märker bromsning.
Enligt polisen, Tesla var vid en given hastighet av 95 kilometer per timme bakom en annan bil. Efter ett framförvarande fordon minskade till 88 km per timme före du byter körfält till ett annat körfält. Tesla är avtog också, och efter övergången vägen framför fordonet igång igen för att få fram en hastighet på upp till 95 kilometer per timme och kraschade in i en brandbil.
Heather Lommatsch, föraren, berättade för mig att hon ägt denna bil i två år och används autopiloten på en mängd olika vägar. Baserat på denna erfarenhet, anser att automatiska nödbromssystem var att fungera i denna situation.
Vi vill påminna er om att Tesla kräver föraren att hålla händerna på ratten vid användning av autopilot. Model S är utrustad med ett system som varnar föraren om behovet av att hålla kontroll över rörelsen. Om föraren ignorerar dessa varningar, autopilot systemet är avstängt.
Enligt de uppgifter som erhållits från Tesla Model S, Ljung Lommatsch bort händerna från ratten 80 sekunder innan tiden för olyckan, men det är inte så att autopiloten kopplas bort, eftersom det är känt att bilen var att få fart.
De uppgifter som erhålls av autopilot Tesla Model S som kraschat på en brandbil
Ernest Vasilevskiy